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公开(公告)号：CN111219568A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010126632.8
申请日：2020-02-28
申请人： 江苏科技大学
摘要： 一种救生艇柴油机自适应试验台架，包含基座，负载装置、横向垫铁；横向垫铁有二根，固定连接四只支架座，且与柴油机安装脚一一对应；四只支架座至少在相邻二个支架座内设有调节装置；所述调节装置，从上到下，顺次设置：螺套、固定螺母、螺母座、定位销；所述螺套内壁上半段为螺纹，下半段为光孔，管的外壁上段为六角柱形，中段为左旋外螺柱，下段为圆柱；固定螺母上孔设有左旋内螺纹，下孔为圆柱孔，且上孔左旋内螺纹与螺套中段组成螺纹副，下孔圆柱孔与螺套下段圆柱组成圆柱副；固定螺母固定连接在螺母座上；螺母座利用定位销与支座架固定连接。本发明利用调节支座的调节支撑作用，满足柴油机试验安装要求，同时能够有效防止安装螺钉松动。
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公开(公告)号：CN111271203B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010228869.7
申请日：2020-03-27
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： F02N11/08
摘要： 一种救生艇柴油机起动马达控制系统，蓄电池正极顺次连接起动按钮第一触点、复位按钮、时间继电器线圈、蓄电池负极；时间继电器常开触点对起动按钮第一触点自保；蓄电池正极连接起动按钮第二触点，分二路，一路顺次至脉冲触点、起动接触器线圈、蓄电池负极，另一路至时间继电器延时触点、保护继电器触点、双时间间歇自动循环继电器电源，蓄电池负极；双时间间歇自动循环继电器的电源上还并联一只辅助继电器线圈；辅助继电器常开对起动按钮第二触点自保；蓄电池正极顺次连接起动接触器常开触点、起动马达S端、蓄电池负极；蓄电池正极连接至起动马达B端。本发明通过对柴油机起动时间的设定，避免柴油机欠时和超时起动，满足救生艇柴油机起动要求。
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公开(公告)号：CN111271203A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010228869.7
申请日：2020-03-27
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： F02N11/08
摘要： 一种救生艇柴油机起动马达控制系统，蓄电池正极顺次连接起动按钮第一触点、复位按钮、时间继电器线圈、蓄电池负极；时间继电器常开触点对起动按钮第一触点自保；蓄电池正极连接起动按钮第二触点，分二路，一路顺次至脉冲触点、起动接触器线圈、蓄电池负极，另一路至时间继电器延时触点、保护继电器触点、双时间间歇自动循环继电器电源，蓄电池负极；双时间间歇自动循环继电器的电源上还并联一只辅助继电器线圈；辅助继电器常开对起动按钮第二触点自保；蓄电池正极顺次连接起动接触器常开触点、起动马达S端、蓄电池负极；蓄电池正极连接至起动马达B端。本发明通过对柴油机起动时间的设定，避免柴油机欠时和超时起动，满足救生艇柴油机起动要求。
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公开(公告)号：CN111502883B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010381458.1
申请日：2020-05-08
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： F02N11/08
摘要： 一种起动马达控制系统，蓄电池正极连接起动按钮第一触点、复位按钮、时间继电器线圈、蓄电池负极；时间继电器对起动按钮第一触点自保；蓄电池正极连接起动按钮第二触点，分二路，一路至脉冲触点、起动接触器线圈、蓄电池负极，另一路至时间继电器延时触点、保护继电器触点、双时间间歇自动循环继电器电源，蓄电池负极；时间继电器线圈并联一路报警灯；双时间间歇自动循环继电器的电源上还并联一只辅助继电器线圈；辅助继电器触点对起动按钮第二触点自保；蓄电池正极连接起动接触器常开触点、起动马达S端、蓄电池负极；蓄电池正极连接至起动马达B端。本发明通过对柴油机起动时间的设定，避免柴油机欠时和超时起动，满足救生艇柴油机起动要求。
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公开(公告)号：CN111219568B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202010126632.8
申请日：2020-02-28
申请人： 江苏科技大学
摘要： 一种救生艇柴油机自适应试验台架，包含基座，负载装置、横向垫铁；横向垫铁有二根，固定连接四只支架座，且与柴油机安装脚一一对应；四只支架座至少在相邻二个支架座内设有调节装置；所述调节装置，从上到下，顺次设置：螺套、固定螺母、螺母座、定位销；所述螺套内壁上半段为螺纹，下半段为光孔，管的外壁上段为六角柱形，中段为左旋外螺柱，下段为圆柱；固定螺母上孔设有左旋内螺纹，下孔为圆柱孔，且上孔左旋内螺纹与螺套中段组成螺纹副，下孔圆柱孔与螺套下段圆柱组成圆柱副；固定螺母固定连接在螺母座上；螺母座利用定位销与支座架固定连接。本发明利用调节支座的调节支撑作用，满足柴油机试验安装要求，同时能够有效防止安装螺钉松动。
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公开(公告)号：CN111502883A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010381458.1
申请日：2020-05-08
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： F02N11/08
摘要： 一种起动马达控制系统，蓄电池正极连接起动按钮第一触点、复位按钮、时间继电器线圈、蓄电池负极；时间继电器对起动按钮第一触点自保；蓄电池正极连接起动按钮第二触点，分二路，一路至脉冲触点、起动接触器线圈、蓄电池负极，另一路至时间继电器延时触点、保护继电器触点、双时间间歇自动循环继电器电源，蓄电池负极；时间继电器线圈并联一路报警灯；双时间间歇自动循环继电器的电源上还并联一只辅助继电器线圈；辅助继电器触点对起动按钮第二触点自保；蓄电池正极连接起动接触器常开触点、起动马达S端、蓄电池负极；蓄电池正极连接至起动马达B端。本发明通过对柴油机起动时间的设定，避免柴油机欠时和超时起动，满足救生艇柴油机起动要求。
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