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公开(公告)号：CN209589446U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201920351970.4
申请日：2019-03-20
申请人： 江苏航运职业技术学院 , 南通市产品质量监督检验所
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本实用新型涉及一种高层建筑防震减震阻尼器阻尼检测装置，其特征在于：包括压板和底座，所述底座的前侧和后侧对称设有套管，每一所述套管下端与底座焊接，所述压板的前侧和后侧设有与套管对应的支杆，每一所述支杆上端与压板固定，所述支杆滑动套接于套管内，所述底座上表面中心处开设有定位槽，所述定位槽两侧均对称固定有侧位板，每一所述侧位板的内部均开设有滑槽，每一所述滑槽内安装有定位机构。使用本实用新型检测阻尼系数时阻尼器能够处于相对平稳的状态，保证了测试时阻尼器的稳定性，提高了检测装置的检测准确性。
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公开(公告)号：CN210068836U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920352002.5
申请日：2019-03-20
申请人： 江苏航运职业技术学院 , 南通市产品质量监督检验所
摘要： 本实用新型涉及一种可调节的建筑用阻尼器，包括液压缸体，其特征在于：液压缸体的一端设有第一缸盖，液压缸体的内侧中部设有活塞，活塞一端设有贯穿第一缸盖的第一活塞杆，第一活塞杆还螺旋套接有第一调节套管，第一调节套管在远离液压缸体一端转动连接有第一安装座，第一调节套管的外围转动连接有第一转动套架，第一转动套架和第一安装座之间连接有数个第一支撑架，第一转动套架靠近液压缸体的端面上焊接有第一组限位支撑杆，活塞两端的结构对称设置。使用本实用新型可对调节套管和活塞杆进行限位，防止其发生侧向歪斜，导致其损坏，且在液压缸体外侧设有弧形缓冲片，从而对液压缸体进行保护，防止安装使用时意外碰撞，导致液压缸体变形损坏。
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公开(公告)号：CN209841662U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920351914.0
申请日：2019-03-20
申请人： 江苏航运职业技术学院 , 南通市产品质量监督检验所
摘要： 本实用新型涉及一种金属材料化学成分检测装置，其特征在于：包括底座、回转台、滑杆和检测机构，所述底座的中心处嵌设有伺服电机，所述底座的上方设有回转台，在所述回转台在底部中心处通过一传动轴与伺服电机传动连接，所述回转台的上表面开设有放置槽；所述底座的上表面两侧对称固定有滑杆，所述检测机构置于回转台上方，且检测机构两侧对应滑杆对称设有套管，所述检测机构通过套管滑动套接于滑杆上。使用本实用新型能够对待测金属材料物件起到全面完善的保护效果，防止外界影响因素接触到待测金属材料而导致金属材料检测分析的准确性，从而有效的提高了检测装置的实际使用效果。
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公开(公告)号：CN209588907U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201920352003.X
申请日：2019-03-20
申请人： 江苏航运职业技术学院 , 南通市产品质量监督检验所
摘要： 本实用新型涉及一种钢结构对接焊缝宽度及错边深度检测装置，包括主尺，其特征在于：还包括深度检测机构、第一宽度检测机构和第二宽度检测机构，所述深度检测机构包括垂直滑套、深度检测尺和第一调节螺柱，所述第一宽度检测机构和第二宽度检测机构在深度检测机构两侧对称分布。使用本实用新型可实现自动对测量副尺进行移动调节，不需要手动进行调节，在进行检测时更加的方便快捷，且通过激光定位灯对第一副尺和第二副尺进行定位，从而提高对钢结构对接焊缝检测的精度。
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公开(公告)号：CN209589445U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201920351898.5
申请日：2019-03-20
申请人： 江苏航运职业技术学院 , 南通市产品质量监督检验所
摘要： 本实用新型涉及一种桥梁防震减震阻尼器疲劳检测振动装置，其特征在于：包括底座、承压台、上夹持器和下夹持器，所述下夹持器固定在底座的上表面，所述下夹持器内底部设有数个吸盘，所述下夹持器的上表面等角度安装有四个相同的套管，每一所述套管均套接有一支杆，且每一所述套管的内部均通过防脱绳与支杆的底部铰接，所述支杆的顶部开设有卡槽；在承压台下表面对应套管位置设有四个卡柱，所述承压台通过卡柱卡接于卡槽内；所述上夹持器固定于承压台的下表面中心处。使用本实用新型的疲劳检测振动装置通过能够保护阻尼器夹持位置的稳定性，进而使得疲劳检测振动装置能够对阻尼器进行高效准确的检测操作。
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公开(公告)号：CN115221456A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211133954.0
申请日：2022-09-19
申请人： 江苏航运职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种疏浚挖槽水动力变化引起的航槽淤积量预测方法，涉及数据处理技术领域，用于解决现有的疏浚挖槽水动力变化引起的航槽淤积量预测方法随着疏浚工作的开展需要重新建立模型，成本高，效率低，导致航道淤积不能及时进行疏浚处理，影响航道的稳定的问题；该航槽淤积量预测方法能够对航槽的淤积量进行了预测，并利用疏浚工作开始时的总淤积系数和疏浚工作结束的航槽淤积量对预设航槽淤积量、淤积系数阈值进行更新，使得航槽的淤积量的预测结果会随着疏浚的次数的增多而更加准确性，从而能够及时准确的对航道的淤积量进行预测，进而及时展开疏浚工作，保证航道畅通，促进航运行业发展。
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公开(公告)号：CN116045178A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310062661.6
申请日：2023-01-16
申请人： 江苏航运职业技术学院
摘要： 本发明公开了用于耙吸船的疏浚监控装置及其监控方法，包括监控设备本体和防掉落机构，监控设备本体的底部设有安装杆，安装杆的一端设有安装板，防掉落机构包括圆板，圆板的一侧设有收卷辊，收卷辊的外壁固定连接有连接绳，连接绳的一端设有插入杆，插入杆的底端设有螺纹杆，监控设备本体的一侧设有条形板，条形板的一侧设有固定块，固定块的一侧开设有贯穿孔，固定块的一侧设有锁紧螺母。本发明利用收卷辊、连接绳、螺纹杆、固定块和锁紧螺母的设置，通过收卷辊、连接绳、螺纹杆、固定块和锁紧螺母之间的配合，可以将监控设备与连接杆连接在一起，有效的避免了监控设备在拆装的过程中从高处掉落，提高了监控设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113152556A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110459194.1
申请日：2021-04-27
申请人： 江苏航运职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种自航式耙吸船双路并联管线艏吹装驳系统及施工方法，包括艏吹输泥胶管、主线输泥管路、三通组合输泥转接管、第一支线输泥管路、第二支线输泥管路、桥接软管和装驳平台；艏吹输泥胶管一端与耙吸船泥浆泵相连，且其另一端与主线输泥管路一端相连，主线输泥管路另一端与三通组合输泥转接管的入流端相连，且三通组合输泥转接管的两个出流端分别与第一支线输泥管路以及第二支线输泥管路一端相连，第一支线输泥管路以及第二支线输泥管路的另一端分别通过桥接软管与对应装驳平台相连。本发明采用耙吸船连接双路并联管线的方式进行艏吹输泥，使得泥浆泵艏吹效能最大程度发挥，提高了艏吹输泥效率，削减了耙吸船艏吹耗时。
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公开(公告)号：CN111694005A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010604775.5
申请日：2020-06-29
申请人： 江苏航运职业技术学院
摘要： 本发明提供了一种桥梁水下基础附近瞬时冲淤地形数据自动获取智能系统及其测绘方法，将支撑平台固定于桥墩位于自由水面以上的边壁上，操作平台固定在支撑平台的外侧，传动装置与测绘装置连接后安装在操作平台上的固定铰支座上，操作平台上的升降机构通过吊索和套环与传动装置相连，基于上述连接，终端计算机发出指令，远程操控升降机构调节测绘装置的空间位置，并操控传动装置上的步进电机带动长直钢轴转动，长直钢轴通过蜗杆和同心涡轮带动内置圆管转动，固定于内置圆管侧壁上的超声换能器对三维水下地形进行扫描，然后将所采集到的三维地形数据无线传输至终端计算机，再利用软件平台绘制出桥梁水下基础周围冲淤发展过程中任一瞬时的三维地形。
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公开(公告)号：CN111663438A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010624887.7
申请日：2020-07-01
申请人： 江苏航运职业技术学院
摘要： 本发明涉及桥梁勘测技术领域，具体涉及一种土木工程的道路桥梁自走式勘测装置，其包括底座、外壳、蓄电池、勘测机构以及四组行走机构，所述底座水平设置，所述外壳固定安装在所述底座的上部，所述蓄电池固定安装在所述外壳的内部，所述勘测机构固定安装在所述外壳的顶部，且所述勘测机构与所述蓄电池的电性连接，四组所述行走机构均固定安装在所述底座的底部，且四组所述行走机构对称设置。本发明，其可对道路桥梁进行全方位勘测，不仅能够保证对道路桥梁的勘测范围较大，而且能够对道路桥梁的状况勘测比较全面，能够有效保证对道路桥梁的勘测质量，其实用性较好，动力较强，在行走过程中能够灵活转向。
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