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公开(公告)号：CN119000265A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310567685.7
申请日：2023-05-19
Applicant: 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 镇江苏博特新材料有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超薄沥青混合料罩面复合试件制备方法，包括如下步骤：根据超薄罩面的设计厚度、原路面结构的上面层实际厚度和级配，确定试件模具的上面层厚度和下面层厚度；根据超薄罩面沥青混合料的各项评价指标确定试件模具平面尺寸；根据上面层服役时间确定下面层沥青混合料的老化时间且进行老化处理；按下面层厚度和试件模具平面尺寸，利用老化后沥青混合料制备成型复合试件的下面层；根据上面层病害类型对成型的下面层进行病害预处理，并在下面层表面均匀涂覆层间粘结材料；按确定的上面层厚度和试件模具平面尺寸，在涂覆层间粘结材料的下面层上，铺设超薄沥青混合料罩面以制备成型复合试件的上面层，得到试验测试的复合试件。
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公开(公告)号：CN114685089B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202011613708.6
申请日：2020-12-30
Applicant: 博特新材料泰州有限公司 , 四川苏博特新材料有限公司 , 江苏苏博特新材料股份有限公司
IPC: C04B24/40 , C04B24/32 , C04B103/50
Abstract: 本发明属于建筑材料添加剂技术领域，尤其公开了一种缓释消泡型纳米多孔复合材料及其制备方法。该缓释消泡型纳米多孔复合材料包括纳米多孔材料和被其包覆的消泡剂；其中，该纳米多孔复合材料具有用于消泡剂外逸的通道。本发明通过设计以溶胶‑凝胶法制备由消泡剂和纳米多孔材料形成的纳米多孔复合材料，通过调控该纳米多孔复合材料的粒径大小和孔径尺寸，保证消泡剂分子以一定的速度逸出，从而实现缓释消泡的目的。本发明还提供了该纳米多孔复合材料在混凝土中的应用，当其应用于混凝土中时，其能够在混凝土搅拌中缓慢释放出消泡剂使混凝土在拌和的中后期仍保持较好的消泡能力，明显降低混凝土中的含气量，从而提高硬化混凝土的强度。
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公开(公告)号：CN118530600A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310141403.7
申请日：2023-02-21
Applicant: 江苏苏博特新材料股份有限公司
IPC: C08L95/00 , C04B28/00 , C04B28/06 , C08L57/02 , C08L53/02 , C08L75/04 , C08L91/00 , C08K5/09 , C08L45/00
Abstract: 本发明公开了一种碱激发式沥青冷补液、沥青冷补料制备方法及其应用，属于沥青冷补料技术领域，碱激发式沥青冷补液包含如下质量百分比的组分：基质沥青70～75％，稀释剂20～25％，改性剂3～5％；其中，所述基质沥青为70#或90#；所述稀释剂为轻质柴油、植物油、油酸、白油、石蜡油中的一种或几种；所述改性剂为C9石油树脂、SBS、萜烯树脂、SBR、单组份聚氨酯中的一种或几种。本发明公开的碱激发式沥青冷补液、沥青冷补料制备方法及其应用能够增强沥青冷补料强度，延长冷补料耐久性，解决冷补料现配现用弊端。
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公开(公告)号：CN107574740A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710761211.0
申请日：2017-08-30
Applicant: 江苏苏博特新材料股份有限公司
IPC: E01C19/50
Abstract: 本发明公开了一种灌浆式半柔性复合路面施工封边方法，该方法包括如下步骤：在灌浆区域相邻的四周挨个放置板材，如果采用木条则需采用钉子和铁锤将木条钉在路面上；然后在板材与路面之间采用聚氨酯发泡填缝剂进行填缝处理。本发明所述技术方案，在灌浆式半柔性复合路面施工时不但可以防止浆体污染相邻路面，还可提高灌浆效率，大幅提升半柔性路面的工程质量，且施工方法简便。
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公开(公告)号：CN118851651A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310468106.3
申请日：2023-04-27
Applicant: 江苏苏博特新材料股份有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种抗冻耐蚀单组分碱激发注浆材料及其制备方法，属于道路修补加固领域。所述抗冻耐蚀单组分碱激发注浆材料，由粉料与水按质量比100：33～40组成，所述粉料包括以下原料：碱性激发剂、低温促进组分、矿粉、偏高岭土；所述碱性激发剂为零水偏硅酸钠、五水偏硅酸钠与九水偏硅酸钠中的两种或两种以上组合，且零水偏硅酸钠占碱性激发剂总质量的20％～40％；所述低温促进组分包括硅酸盐水泥、粉末状NaOH和碳酸钾；所述硅酸盐水泥、粉末状NaOH、碳酸钾的质量比为7.6～25.1：1.2～3.8：1.0～1.7。本发明所述抗冻耐蚀单组分碱激发注浆材料，依据注浆现场施工条件，简化制备难度，适用于永久冻土盐渍侵蚀区域注浆加固以及沿海离子侵蚀地区冬季施工适用。
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公开(公告)号：CN114685089A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011613708.6
申请日：2020-12-30
Applicant: 博特新材料泰州有限公司 , 四川苏博特新材料有限公司 , 江苏苏博特新材料股份有限公司
IPC: C04B24/40 , C04B24/32 , C04B103/50
Abstract: 本发明属于建筑材料添加剂技术领域，尤其公开了一种缓释消泡型纳米多孔复合材料及其制备方法。该缓释消泡型纳米多孔复合材料包括纳米多孔材料和被其包覆的消泡剂；其中，该纳米多孔复合材料具有用于消泡剂外逸的通道。本发明通过设计以溶胶‑凝胶法制备由消泡剂和纳米多孔材料形成的纳米多孔复合材料，通过调控该纳米多孔复合材料的粒径大小和孔径尺寸，保证消泡剂分子以一定的速度逸出，从而实现缓释消泡的目的。本发明还提供了该纳米多孔复合材料在混凝土中的应用，当其应用于混凝土中时，其能够在混凝土搅拌中缓慢释放出消泡剂使混凝土在拌和的中后期仍保持较好的消泡能力，明显降低混凝土中的含气量，从而提高硬化混凝土的强度。
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公开(公告)号：CN209584799U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201822275268.2
申请日：2018-12-31
Applicant: 江苏苏博特新材料股份有限公司
IPC: E01C23/08
Abstract: 本实用新型公开了一种手扶式半柔性路面抹面设备，其构成由机座、发动机、前行走轮、前行走轮支架、后行走轮、后行走轮支架、传动链条、扶手、毛刷支架和毛刷组成；所述机座上方固定有发动机和扶手，扶手靠近下端部位固定有毛刷支架，毛刷设置在毛刷支架下端；所述机座下方固定有前行走轮支架和后行走轮支架，所述前行走轮设在所述前行走轮支架上，所述后行走轮设在所述后行走轮支架上，所述发动机通过传动链条带动后行走轮转动。本实用新型用于半柔性路面施工过程中的抹面步骤，可有效提高抹面效率，提升抹面质量，降低施工成本，并且操作简单，造价低廉，有着重要的实用价值。
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公开(公告)号：CN215210350U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202022717041.6
申请日：2020-11-20
Applicant: 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 镇江苏博特新材料有限公司 , 博特新材料泰州有限公司
IPC: E01C19/17
Abstract: 本实用新型公开了一种用于半柔性路面灌浆施工的撒布装置。本实用新型所述装置包括底座、万向滚轮、定向滚轮、撒布喷头、输浆管支架、输浆管、扶手、扶手支架以及握把；所述撒布喷头包括纵向管、横向管、喷嘴及喷嘴支架；所述撒布喷头、输浆管支架、扶手及扶手支架均固定于底座上平面，所述万向滚轮和定向滚轮均固定于底座下平面；喷头支架固定在底座上，纵向管一端与横向管垂直固定连接，另一端穿过喷头支架与输浆管通过螺纹对接紧固，喷嘴分布于横向管下部，所述输浆管架于其支架上。本实用新型结构紧凑，操作简单，安全可靠，成本低廉，设有多个喷嘴，可实现浆体在工作面良好地分散开，且只需推动该装置向前移动，提高了施工效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN212611775U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201922459293.0
申请日：2019-12-30
Applicant: 江苏苏博特新材料股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种连接型半柔性路面结构，包含半柔性层、连接功能层和下面层，在半柔性层下设置连接功能层；半柔性层的流态灌浆料向下渗入连接功能层，使半柔性层与连接功能层连成整体；连接功能层中的沥青成分与下面层中的沥青成分黏连，使连接功能层与下面层连接成整体；流态灌浆料和沥青胶结料的渗透和粘连作用提高路面结构层间的粘结力和抗剪强度；既能提高整体路面结构的抗车辙、抗开裂、排水性能，又能增强路面结构层间的粘结性，防止出现层间滑移和层间脱附，形成较好的层间连接；其社会效益和经济效益在于通过延长路面使用寿命从而降低市政道路和公路的养护费用。
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公开(公告)号：CN211729684U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201921867244.4
申请日：2019-11-01
Applicant: 江苏苏博特新材料股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种结构简单、造价低廉、体积小巧、制浆效率高的直投式半柔性路面制浆设备。所述直投式半柔性路面制浆设备由进料装置、搅拌装置动力装置和蓄水装置组成；所述进料装置位于搅拌装置的正上方，且进料装置与搅拌装置连通；所述搅拌装置的一侧为动力装置，动力装置的正上方为蓄水装置。所述直投式半柔性路面制浆设备能够有效提高半柔性路面施工效率及灵活性，较小的设备体积还可以使得设备运输过程中不超高。
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