公开(公告)号：CN118336281A

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202410505312.1

申请日：2024-04-25

申请人： 江苏零一汽车科技有限公司

发明人： 汤亮 ,  刘勇 ,  游恒 ,  于腾杰 ,  廖鹏远 ,  张恩

IPC分类号： H01M50/289 ,  B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  H01M50/242 ,  H01M50/229 ,  H01M10/42

摘要： 本发明涉及一种BDU固定系统及新能源商用车，该系统包括BDU固定托盘、固定支架及设置于二者之间的减震组件；BDU固定托盘为一体式结构，用于安装固定BDU；固定支架的上端设有环形壳体，用于容纳并连接减震组件，固定支架的下端用于与车架腹面相连接；减震组件包括上壳体、上螺柱、减震橡胶及下螺柱，减震橡胶周向设有若干凸起部与凹槽部，凸起部与凹槽部均平行于减震橡胶的轴向延伸，二者间隔设置，凸起部所限定的外径与环形壳体的内径相匹配，减震橡胶与环形壳体过渡配合。本发明不仅能够使BDU固定系统的整体重量得到大幅度降低，同时还满足整车的可靠性耐久要求。

公开(公告)号：CN117977080A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410230408.1

申请日：2024-02-29

申请人： 江苏零一汽车科技有限公司

发明人： 汤亮 ,  刘勇 ,  游恒 ,  于腾杰 ,  胡力

IPC分类号： H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/24

摘要： 本发明涉及一种用于新能源商用车的动力电池框架总成及系统总成，其中，动力电池框架总成由PE改性材料通过模具滚塑成型，一方面，由于该材料本身具有吸能特性，能够明显改善动力电池的振动环境，以确保动力电池在振动环境下的安全性和可靠性，另一方面，相较于原有焊接的动力电池框体，本发明中的动力电池框架总成有效提升了动力电池框架总成的产品质量、一致性、密封性及外观品质，同时明显降低了重量及制造成本。进一步地，本发明有效地提升了制造线上动力电池框系统总成的装配效率，同时降低了人力装配成本，并且具有更高的装配适应性，既可以采用吊装，也可以采用叉装。

公开(公告)号：CN221367198U

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202323514269.5

申请日：2023-12-22

申请人： 江苏零一汽车科技有限公司

发明人： 胡力 ,  班兵 ,  刘勇 ,  汤亮 ,  侯大勇

IPC分类号： B62D21/02 ,  B62D21/12

摘要： 本说明书公开了一种应用于电动牵引车的可拆卸式车架、底盘布置结构及车辆，涉及车辆技术领域。该可拆卸式车架由前段车架、中段车架以及后段车架依次连接构成。其中，中段车架由互相连接的中段横梁、中段纵梁及外箱体构成。外箱体内部能够放置电池单体，且外箱体能为放置在内的电池单体提供支撑和保护。可见，该可拆卸式车架采用分段式的结构，无需一体化浇铸，能够分别生产前段车架、中段车架以及后端车架，提高了生产灵活性和生产效率，降低了生产难度以及生产成本，且中段车架还配置了外箱体，确保该车架的结构与电池箱这类新能源汽车的零部件适配的同时，还实现了对新能源车辆电池的防护，提高车辆的安全性。