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公开(公告)号：CN115404006B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210815187.5
申请日：2022-07-11
申请人： 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司
IPC分类号： C09D195/00 , C09D163/00 , C09D183/04 , C09D7/65 , E04F13/02
摘要： 本发明涉及疏水防尘路面防护涂层材料及其制备方法与应用。疏水防尘路面防护涂层材料包括如下质量份的组分：改性乳化沥青60‑80份、水性环氧树脂乳液3‑9份、有机硅树脂10‑30份。本发明路面防护涂层材料可用于高速公路应急车道、转弯路段、耐久性要求高、容易被灰尘污染及容易积水的路段。所述疏水防尘路面防护涂层材料在保证不影响路面排水、降噪功能的同时，能够较好地改善路面疏水、防尘效果，达到大空隙沥青路面局部或整体增强的目的。
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公开(公告)号：CN115404006A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210815187.5
申请日：2022-07-11
申请人： 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司
IPC分类号： C09D195/00 , C09D163/00 , C09D183/04 , C09D7/65 , E04F13/02
摘要： 本发明涉及疏水防尘路面防护涂层材料及其制备方法与应用。疏水防尘路面防护涂层材料包括如下质量份的组分：改性乳化沥青60‑80份、水性环氧树脂乳液3‑9份、有机硅树脂10‑30份。本发明路面防护涂层材料可用于高速公路应急车道、转弯路段、耐久性要求高、容易被灰尘污染及容易积水的路段。所述疏水防尘路面防护涂层材料在保证不影响路面排水、降噪功能的同时，能够较好地改善路面疏水、防尘效果，达到大空隙沥青路面局部或整体增强的目的。
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公开(公告)号：CN118863122A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410830189.0
申请日：2024-06-25
申请人： 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种基于多源交通噪声与噪声烦恼度的村庄声环境评价方法，包括以下步骤：选取有高速公路和高速铁路的复杂交通线路，在沿线的噪声敏感建筑物附近确定待评价测试点；分别测量测试点到高速公路水平中心线和到高速铁路水平中心线的垂直距离，并将测量距离值代入多源交通噪声预测模型中计算得到多源交通噪声预测值；识别测试点的多源交通噪声评价指数，并确定多源交通噪声评价等级；将多源交通噪声预测值代入噪声烦恼度预测模型中计算得到噪声烦恼度预测值；识别测试点的噪声烦恼度评价指数，并确定噪声烦恼度评价等级；根据多源交通噪声评价等级和噪声烦恼度评价等级进行声环境评价。本发明能够评价多个噪声源对村庄声环境区域的影响。
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公开(公告)号：CN220284519U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202321754290.X
申请日：2023-07-05
申请人： 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型公开了一种耐用的排水沥青路面结构及排水沥青路面，该路面结构由八层构成，自下而上依次为底基层、拼装式基层、滑动层、应力吸收层、下面层沥青层、高模量沥青层、模量过渡层和排水沥青层；拼装式基层由预制基层模块拼接而成，预制基层模块的长度和宽度分别沿着路面的长度方向和宽度方向放置，处于同一水平面上的相邻两个预制基层模块之间通过伸缩结构连接。本实用新型耐用的排水沥青路面结构，其各结构层之间的模量衔接平顺，受力均衡，车辆行驶时不会出现应力集中点，解决了现有技术中排水层与高模量层之间模量不匹配，排水层易开裂，从而导致路面寿命缩短的技术问题。
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公开(公告)号：CN220013252U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321635421.2
申请日：2023-06-26
申请人： 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型公开了一种高效排水的排水沥青路面结构及由此铺筑的排水沥青路面，该路面结构包括车行道排水路面结构和应急车道排水路面结构，车行道排水路面结构由四层构成，自下而上依次为半刚性基层、下面层沥青层、中面层沥青层和排水沥青层，应急车道排水路面结构由六层构成，自下而上依次为半刚性基层、下面层沥青层、无胶结料碎石层、第一超薄排水沥青层、第二超薄排水沥青层和疏水防尘涂膜。本实用新型的车行道排水路面结构的渗水系数为5000‑7000ml/min，经堵塞模拟后渗水系数的衰减率大于20％，应急车道排水路面结构的渗水系数达到9000ml/min以上，经堵塞模拟后渗水系数的衰减率小于10％，本实用新型解决了现有技术中应急车道排水效率低且空隙易被堵塞的问题。
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公开(公告)号：CN115369711A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210892759.X
申请日：2022-07-27
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司 , 江苏高速公路工程养护有限公司 , 江苏奥新科技有限公司
摘要： 本发明属于道路工程领域，具体涉及一种多孔沥青表面层就地热再生施工方法。所述方法包括多孔沥青表面层清孔、温拌再生剂预洒布、拌料、路面加热、翻松、温拌再生剂洒布、新料添加与复拌、黏层洒布与摊铺、碾压。本发明是保证多孔沥青路面长期耐久性和排水、降噪功能的有效施工工艺。多孔沥青路面旧路混合料100％得到回收利用，施工效率得到有效提高，是适用于多孔沥青路面寿命末期的一种环保、高效、经济的养护施工方法。
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公开(公告)号：CN212052159U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020246678.9
申请日：2020-03-03
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司
IPC分类号： E01C7/32
摘要： 本实用新型提供了一种不同粒径多孔沥青层组合铺筑的路面结构，该路面结构包括基层；在基层上的方且位于路面高程较低的一侧所在车道铺设有第一面层结构，在基层上的上方且位于路面高程较高的一侧所在车道设置有第二面层结构；其中，第一面层结构的上面层采用大粒径的第一多孔沥青层，第二面层结构的上面层采用粒径小于所述第一多孔沥青层的第二多孔沥青层；第一多孔沥青层的厚度大于第二多孔沥青层。本实用新型中的路面结构，通过设置不同粒径组合形式的多孔沥青层，将路面排水降噪能力划分为两段，对有更高排水、降噪以及抗飞散掉粒能力需求的路面部分铺设更大粒径、更大厚度的多孔路面结构，使其排水降噪能力更加优异，且耐久性更好。
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公开(公告)号：CN221585465U
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202323178237.2
申请日：2023-11-23
申请人： 江苏高速公路工程养护技术有限公司
摘要： 本实用新型涉及沥青路面养护技术领域，尤其涉及一种用于雷达检测裂缝注浆效果的检测车。包括车架和雷达机体，车架包括主体推杆、底板和车轮，车轮设置在底板上，主体推杆设置在底板的一侧，与底板通过转轴连接，转轴旋转，使得主体推杆与底板靠拢折叠或远离打开；底板朝向地面的一侧设置有滑槽，雷达机体的外壳上相对设置有滑块，滑块滑入滑槽，将雷达机体固定在底板上。通过在车架侧面将探地雷达机体安装入车架底板之下，能够避免工作人员需要钻至车底进行固定探地雷达的情况，便于拆卸和组装，同时，主体推杆和底板的角度可调，便于折叠检测车；收纳时不占用多余空间。
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