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公开(公告)号：CN221989142U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202322918347.1
申请日：2023-10-30
申请人： 江西交通咨询有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 北方工业大学
摘要： 本实用新型公开了一种基于物联网的新型里程碑，涉及道路建设技术领域。包括包括保护外壳，所述保护外壳的内侧固定连接有一个控制单元，所述控制单元的内部设置有电机驱动接口，所述保护外壳的内侧固定连接有一台机械翻牌式字符显示器。本实用新型通过北斗定位接收天线和北斗定位模块的设置，确定里程碑所在的位置，并通过机械翻牌式字符显示器的配合，自动显示里程数据，且机械式结构使得数据能够稳定的呈现，简化喷涂作业，使得里程碑具有的一定的智能化；同时，通过报警装置的设置，配合自组网电台和自组网通信模块，使得相关人员就算处在无通信基础的野外环境下，也能对应急事件进行报警和处置，进一步提高了里程碑的智能化。
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公开(公告)号：CN218492263U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202222745263.8
申请日：2022-10-18
申请人： 江西省交通投资集团有限责任公司 , 江西交通咨询有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种钢混组合梁墩顶连接构造，组合梁包括若干钢梁组合，钢梁的墩顶位置纵向设置有支座，支座中心为支座中心线，所述墩顶位置设置桥面板，桥面板沿墩顶表面连续布置，相邻钢梁呈间隔布置，间隔位置设置为墩顶现浇缝；包括剪力钉，剪力钉设置于桥面板和钢梁之间，组合梁包括剪力钉区段和无剪力钉区段，无剪力钉区段设置于组合梁相邻钢梁的墩顶位置，剪力钉区段设置于无剪力钉区段两侧、组合梁的跨中侧位置。本实用新型的连接构造针对钢混组合梁整孔预制、整孔吊装、先简支后连续的工法，有效解决了墩顶桥面板应力集中的问题。
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公开(公告)号：CN216918878U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202123226883.2
申请日：2021-12-21
申请人： 江西交通咨询有限公司 , 江西省交通投资集团有限责任公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 北京和众大成环保科技有限公司
IPC分类号： C02F9/06
摘要： 本实用新型涉及一种公路桥面径流高效处理免人工维护的净化滤床，其包括滤床及依次设置于滤床内的消能净化池、一级净化池、一级过水池、二级净化池及二级过水池，消能沉淀池靠近滤床顶面设置消能板；一级净化池包括一级布水墙、一级挡水墙、第一池底及第一径流多层净化材料，在一级布水墙与一级挡水墙之间设置第一径流多层净化材料，第一径流多层净化材料底部为第一池底；所述二级净化池同于一级净化池；滤床的进水端外墙设置有进水管。本实用新型实现同步处理多种污染物、净化效率高，耐候性强，无需任何动力设备、维护工作量极小；池体设计灵活，应用范围广。
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公开(公告)号：CN115979132A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211731618.6
申请日：2022-12-30
申请人： 西南交通大学 , 中交公规土木大数据信息技术(北京)有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 本发明公开了用于桥梁伸缩缝的监测连接器，包括：第一梁端、第二梁端，设置在所述第一梁端和第二梁端顶部的盖板；以及设置在第一梁端与第二梁端的内壁之间的伸缩缝监测装置；所述伸缩缝监测装置包括纵向监测组件、水平Y向监测组件、第一水平X向监测组件和第二水平X向监测组件,且纵向监测组件、水平Y向监测组件、第一水平X向监测组件和第二水平X向监测组件内部均设置有传感单元，用于监测伸缩缝位移量的变化。本发明通过对第一梁端与第二梁端之间的水平X向位移量、纵向位移量、水平Y向位移量进行实时检测，即从多个方位综合判断伸缩缝的伸缩位移量是否在安全范围内，有效降低了隐患存在的可能性。
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公开(公告)号：CN116793620A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310271873.5
申请日：2023-03-16
申请人： 中交公规土木大数据信息技术(北京)有限公司 , 西南交通大学 , 中交公路规划设计院有限公司 , 哈尔滨工业大学
摘要： 本发明公开了一种基于毫米波雷达的桥梁自由流加载结构评估系统和方法，在检测车组的前后两侧200m处分别设置前警示车组和后警示车组，形成一个400m的隔离带，隔离社会车辆与加载车辆，避免社会车辆对动态加载过程的影响；桥梁监测模块采用毫米波雷达技术监测桥梁的动挠度，桥跨区域电子围栏触发子模块、动挠度信号处理子模块、结构承载能力评估分析子模块和动态荷载试验任务管理子模块采集计算出校验系数，按照国家标准规范要求对试验桥跨的承载能力进行评估。变形采集精度高、响应频率高、可全天候实时测量，在不中断交通的前提下，能够实现对桥梁结构高频定期进行车辆加载试验与承载能力评估，以保障桥梁结构运营期的结构安全。
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公开(公告)号：CN116793619A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310002787.4
申请日：2023-01-03
申请人： 西南交通大学 , 中交公规土木大数据信息技术(北京)有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明公开了可调式桥梁用健康监测试验平台，包括：蓄水底座，设置在所述蓄水底座两端的安装座，用于安装桥梁测试平台；所述桥梁测试平台包括桥平台主体，以及设置在所述桥平台主体两侧的坡度调节组件；所述桥平台主体包括若干桥梁板，以及设置相邻所述桥梁板之间的伸缩缝组件。本发明针对伸缩缝的变化，以桥梁板为监测主体，即可模拟车辆在不同伸缩缝的桥梁测试平台上运行状态，以便模拟监测桥体在不同伸缩缝下的健康状态；针对坡度的变化，以坡度调节组件为监测主体，当小车组件在不同角度的坡度调节组件上运行时，以适用模拟不同弯曲程度的桥体。
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公开(公告)号：CN117592331A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311559481.5
申请日：2023-11-22
申请人： 中交公规土木大数据信息技术(北京)有限公司 , 西南交通大学 , 华东交通大学 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G01G19/02 , G06F30/13 , G06F111/08 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及一种在役钢桥面板焊接细节疲劳剩余寿命评估方法，包括建立疲劳评估车辆荷载模型及随机参数分布特性，并生成随机车流，根据在役钢桥面板有限元仿真分析确定焊接细节的具体位置及其应力影响面，基于影响面加载获得考虑交通荷载随机性的焊接细节应力谱；建立三维热弹塑性有限元仿真模型分析焊接细节其焊接残余应力分布特性，将随机交通荷载作用下的应力谱与焊接残余应力叠加，结合疲劳累积损伤理论评估疲劳损伤累积规律及疲劳剩余寿命。本发明克服了现有疲劳评估方法中未考虑随机交通荷载及焊接残余应力的缺陷，预测结果可为评价钢桥面板的疲劳状况及制定后续维护管养计划提供参考依据。
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公开(公告)号：CN110942253A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911184828.6
申请日：2019-11-27
IPC分类号： G06Q10/06 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F119/14 , G01D21/02
摘要： 本发明提供了一种公路大跨度缆索承重桥梁群结构安全监管系统，包括：检测传感器，设置在各个大跨度缆索承重桥上，用于获取所述各个大跨度缆索承重桥的检测数据；结构监测单元，与所述检测传感器电连接，用于接收所述各个大跨度缆索承重桥的检测数据并对其进行处理分析，获得分析结果。本发明通过实时感知、识别、诊断、评估结构的损伤与安全状态及其演化规律，揭示桥群结构在现实荷载与环境耦合作用下的全寿命行为机制，为结构设计建造、管理养护和运营安全提供科学支撑。
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公开(公告)号：CN117807351A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311834322.1
申请日：2023-12-28
申请人： 江西交通咨询有限公司 , 同济大学
IPC分类号： G06F17/10 , G08G1/01 , G06Q10/063 , G06Q50/26 , G06V20/17
摘要： 本发明提供一种山区高速公路车队碳排放计算方法及系统，包括以下步骤：获取关于山区高速公路的基础数据集；获取关于山区高速公路监测路段的车队信息；根据所述车队信息确定车辆比功率，并根据所述车辆比功率得到车辆比功率分布特征；根据所述基础数据集和车辆比功率分布特征对MOVES排放模型进行本地化处理，根据本地化处理结果生成本地化的基础碳排放因子；根据所述本地化的基础碳排放因子确定山区高速公路车队的碳排放量；本发明具有以下有益效果：本发明可以有效评估和管理山区高速公路上的车队碳排放量，提高了山区高速公路车队碳排放计算的精确度和实用性，尤其考虑了山区特有的地理和气象条件，能够支持环保政策的制定和可持续交通发展。
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公开(公告)号：CN114263096A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111681903.7
申请日：2021-12-30
申请人： 武船重型工程股份有限公司 , 江西交通咨询有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种钢混组合梁栓接桁架式横梁支架及其制造方法，涉及钢结构桥梁制造的技术领域，包括：工装胎架，所述工装胎架呈“井”字型设置；拼接组件，所述拼接组件包括第一拼接单元和第二拼接单元，所述第一拼接单元和第二拼接单元均固定于所述工装胚胎内侧；横联组件，所述横联组件包括上横联和下横联，所述上横联通过第一拼接单元固定于所述工装胎架内侧，所述下横联通过所述第二拼接单元固定于所述工装胎架内侧，所述上横联和下横联平行设置；固定板，所述固定板固定于所述上横联；斜撑组件，所述斜撑组件包括2个斜撑板，2个斜撑板与下横联之间呈三角形设置。本申请能避免栓接桁架式横梁支架制造过程中易产生整体平面扭曲的问题。
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