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公开(公告)号：CN110857055B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201810972924.6
申请日：2018-08-24
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车辅助领域，尤其涉及一种适用于大屏的环视系统及其使用方法。一种适用于大屏的环视系统，包括安装于车体四周的多个广角摄像头、引导系统、倒车报警系统以及高清3D的360度环视系统，所述广角摄像头、引导系统、倒车报警系统以及高清3D的360度环视系统相互连接，所述高清3D的360度环视系统显示器部分分为三个部分，分别是上部分的、下右部分以及下左部分，所述显示器上半部分显示后视图，所述下左部分显示3D旋转视图，所述下右部分显示俯视拼接图。本发明可以充分的利用显示器，是驾驶员在实际入库的时候可以全方位的观察汽车所在的位置，并给出一个正确的入库路线，是的倒库更加的简单安全。
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公开(公告)号：CN115891836A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211453388.1
申请日：2022-11-21
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于摄像头的越野汽车透明底盘显示方法，包括1）摄像头的安装与连线；2）360°环车影像采集：3）底盘盲区影像采集：4）透明底盘环车图像拼接；本发明通过环车影像控制器的内置算法，能够对车载前/后摄像头采集的画面进行缓存，并根据画面采集时的车速，将采集的画面一帧一帧叠加起来，得到底盘盲区影像，从而将底盘盲区在车载显示屏上显示，形成透明底盘效果，有效解决了皮卡车型底盘视野盲区问题。
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公开(公告)号：CN115878160A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310214139.5
申请日：2023-03-08
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F8/65 , H04L41/0816 , H04L41/5054 , H04L41/08 , H04L12/40 , G06F8/71
摘要： 本发明公开了一种基于CAN通信的ECU升级方法及系统，具体包括：建立与CAN控制器的通信连接，获取第一车辆信息；将获取的第一车辆信息与第二车辆信息相比较，从而确定需要修改配置信息的ECU；将DID信息写入CAN控制器；所述DID信息至少包括对应的ECU的配置信息和对应的ECU诊断ID；控制CAN控制器将DID信息周期性发送到车辆总线上，以使对应的ECU处于唤醒状态时，接收所述DID信息；当对应的ECU处于唤醒状态时，ECU根据接收到的DID信息而更新其配置信息，从而完成软件升级，本发明无需针对单个ECU去独立更新其配置信息，极大提高了配置升级的效率。
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公开(公告)号：CN113704458B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111266832.4
申请日：2021-10-29
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F16/34 , G06F16/35 , G06F40/289
摘要： 本发明提供一种车辆仪表文字显示方法、系统、存储介质及设备，方法包括获取文字报警语句；对文字报警语句进行词组拆分得到的多个词组进行归类，归类后的相同词组纳入至同一字库中；当车辆遭遇警情时，根据警情调用目标ID，根据目标ID形成目标文字报警语句。上述车辆仪表文字显示方法、系统、存储介质及设备，通过将文字报警语句拆分后的词组进行归类，再将归类后的相同词组纳入至同一字库中，不同字库赋予不同的ID，从而当发生警情时，能够快速调用目标ID，提高了仪表文字显示的效率，解决了现有技术中将对应要显示的文字直接添加到代码当中，导致效率低，代码量大的技术问题。
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公开(公告)号：CN113758534A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110866287.6
申请日：2021-07-29
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： G01F9/02
摘要： 本发明提供一种燃料存量显示方法、系统、可读存储介质及车辆，所述方法包括，当所述车辆的当前状态为第一预设状态时，在第一预设时间内获取多个燃料存量值，并根据多个燃料存量值判断燃料存量监测是否处于稳定状态；每隔第二预设时间获取一次当前燃料存量监测值，当前燃料存量监测值与平均燃料存量值的差值大于预设值的次数超过预设次数时，以实时显示当前燃料存量监测值。本发明通过分析燃料存量在时间轴上的不同变化，同时判断燃料存量的变化量，从而解决燃料存量虚假增多或减少的情况下，燃料存量显示不精准，客户抱怨等问题。
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公开(公告)号：CN111444034A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010215616.6
申请日：2020-03-25
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种预防仪表Dflash初始化失败的方法，其特征在于：预防仪表Dflash初始化失败的方法包括以下步骤：第一步，Dflash初始化；第二步，判断Dflash模式标志位是否初始化成功，如果YES，则进入第三步，如果判断为NO，则进入第四步；第三步，读取Dflash数据并对比预设置志字节是否一致，如果YES，则进入第六步，如果NO，则进入第五步；第四步，判断初始化是否已进行第N次，如果NO，则进入第一步，如果YES，则进入第三步；第五步，将ROM里面的默认数据写到RAM里面并且将Dflash也写一遍；第五步完成后进入第六步；第六步，跳转正常工作。本发明公开的预防仪表Dflash初始化失败的方法可以很明显的增加软件的容错性，有效的预防仪表出现Dflash初始化失败导致的错误显示和指示。
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公开(公告)号：CN117818350A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410121192.5
申请日：2024-01-29
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种组合仪表全地形驾驶模式切换显示的方法，包括以下步骤：S1、操作驾驶模式切换开关，开关将信号发送给到模式采集ECU；S2、模式采集ECU将采集信号发送给仲裁ECU以及显示ECU组合仪表；S3、仲裁ECU将采集ECU的目标模式发送给执行ECU；S4、各执行ECU接受仲裁ECU信号后，完成握手及处理并反馈；S5、仪表在完成S2的过程中，S3及S4提前完成，仲裁ECU将最终仲裁结果输入给仪表，仪表再与采集ECU的目标信号及最终信号做比对后显示最终状态。本发明的采集ECU提前将信号传递到终端显示ECU，在目标切换的过程中就提示用户当前切入效果，覆盖仲裁过程，减少了仲裁ECU部分逻辑处理，提升了切换时效，达到反应速度快及故障现象不易察觉的目的。
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公开(公告)号：CN115878160B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310214139.5
申请日：2023-03-08
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F8/65 , H04L41/0816 , H04L41/5054 , H04L41/08 , H04L12/40 , G06F8/71
摘要： 本发明公开了一种基于CAN通信的ECU升级方法及系统，具体包括：建立与CAN控制器的通信连接，获取第一车辆信息；将获取的第一车辆信息与第二车辆信息相比较，从而确定需要修改配置信息的ECU；将DID信息写入CAN控制器；所述DID信息至少包括对应的ECU的配置信息和对应的ECU诊断ID；控制CAN控制器将DID信息周期性发送到车辆总线上，以使对应的ECU处于唤醒状态时，接收所述DID信息；当对应的ECU处于唤醒状态时，ECU根据接收到的DID信息而更新其配置信息，从而完成软件升级，本发明无需针对单个ECU去独立更新其配置信息，极大提高了配置升级的效率。
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公开(公告)号：CN113682137B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202110802614.1
申请日：2021-07-15
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K35/00 , B60R16/023
摘要： 本发明提供一种车辆仪表续航里程显示方法、装置及可读存储介质，该显示方法包括：通过实时获取车辆当前油箱剩余油量和当前平均油耗值，以得到当前续航里程理论值；将当前续航里程理论值与车辆存储的最近续航里程显示值作差得到续航里程差值；在本地数据库中查询续航里程差值所匹配的续航里程调整策略；根据最近续航里程显示值与续航里程调整策略，以得到当前续航里程显示值，并将当前续航里程显示值输出到车辆的仪表显示界面。本发明通过续航里程差值的大小反映出当前路况信息，结合当前的路况信息对应不同的续航里程策略更新当前续航里程显示值，使仪表显示的当前续航里程显示值更精准，更新更及时。
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公开(公告)号：CN114222111A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111306754.6
申请日：2021-11-05
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种全景影像标定方法，应用于标定设备当中，标定设备于特定的标定房内使用，标定房内至少包括标定工位地面以及车辆检测装置，该方法包括：当车辆进入标定工位时，建立与车辆的通讯连接并获取车辆的配置信息；对车辆的状态以及车辆的周边环境进行检测，获取检测结果并判断检测结果是否满足预设条件；若是，发送扩展会话模式进入请求至全景影像模块，并在当接收到全景影像模块根据扩展会话模式进入请求下发的指令为进入指令时，控制全景影像模块进入扩展会话模式；根据配置信息对车辆中的摄像头进行配置写入；对摄像头进行参数检测，获取摄像头的参数检测结果，并当摄像头参数检测成功时判定全景影像模块标定完成。
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