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公开(公告)号：CN118578831A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411016232.6
申请日：2024-07-27
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G21/055
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种稳定杆、副车架总成及车辆,稳定杆包括刚度调节组件；第一扭力杆，第一扭力杆一端同轴联接于刚度调节组件一端；第二扭力杆，第二扭力杆一端同轴联接于刚度调节组件另一端；其中，刚度调节组件被配置为可选择性调节第一扭力杆与第二扭力杆的耦合状态，耦合状态包括：全耦合状态、半耦合状态以及解耦状态，当为全耦合状态，第一扭力杆与第二扭力杆同步旋转；当为半耦合状态，第一扭力杆与第二扭力杆具有阻尼力地相对旋转；当为解耦状态，第一扭力杆与第二扭力杆无阻尼力自由地旋转，实现车辆在不同道路工况主动地调节横向稳定杆的刚度，改善车辆的舒适性和行驶稳定性。
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公开(公告)号：CN117449712A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311359713.2
申请日：2023-10-20
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种一体式机盖锁总成，属于汽车工程技术领域，包括锁体底板、锁环、棘轮、棘爪、主锁开启摇臂、主锁开启摇臂弹簧、棘轮铆接板、辅助锁开启摇臂、辅助锁开启手柄、铆轴、棘轮弹簧、辅助锁摇臂弹簧、棘爪弹簧，本发明安全可靠，一档锁和二档锁都是靠同一个棘轮进行锁止，且一档是用驾驶室机盖开启手柄进行解锁，二档是用机舱盖前端的机盖锁辅助锁手柄进行解锁，降低了误操作的风险；一档锁解开后可以靠棘轮弹力将机盖弹起至二档锁位置，可以有效给驾乘人员及相关人员示意机盖已经打开；在确保安全性的前提下，结构简单，挡位清晰，无论是一档解锁和二档解锁均可将机盖自动抬起，可轻松开启机盖，不会有开机盖时卡住的故障模式。
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公开(公告)号：CN117360183A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311464893.0
申请日：2023-11-07
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种载货汽车窗框镜座安装加强结构，包括前门外板、前门内板、镜座加强板合件和点焊结构胶，镜座加强板合件包括镜座加强板以及镜座安装螺栓。通过本发明设计的连接方式后，镜座加强板合件与前门外板全面贴合且通过点焊结构胶与点焊连接在一起，可确保镜座安装区域的刚性以及整车工况耐久试验中镜座安装区域具有足够强度，确保车用镜与车门连接可靠。并且镜座加强板与车门外板直接连接的结构使镜座加强板的形状简单、尺寸更小、重量减轻46%，镜座加强板合件与车门外板直接连接的结构使镜座安装螺栓与前门外板的相对精度更高，提高镜座与窗框贴合面的契合度，提供足够的安装强度。
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公开(公告)号：CN117212320A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311213459.5
申请日：2023-09-20
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： F16B37/06 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/291 , B60K1/04
摘要： 本发明公开了倒扣型深冲活动螺母板，涉及车用零件技术领域，包括：深冲螺母板、倒扣型深冲活动螺母板、电池包安装螺栓、车身纵梁总成和BEV车型车身纵梁骨架总成。本发明将凸焊在车身纵梁内部的电池包安装螺母设计成活动螺母板组件，解决了纯电动BEV车型大重量、大尺寸电池包高精度装配问题；将埋在活动螺母板里的螺母设计为深冲螺母，解决了对手件螺栓大安装扭矩要求；将活动螺母板中包裹深冲螺母的底座，设计成一种倒扣型封闭结构，解决了车身活动螺母板安装及拆装过程中顶起失效的风险；通过CAE分析做最佳的深冲螺母轮廓优化设计，解决了传统设计中对手件螺栓大扭矩装配情况下，活动螺母板修边戳破螺母板底座侧壁，造成360度旋转的风险。
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公开(公告)号：CN117048317A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311243226.X
申请日：2023-09-25
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种新能源轻卡底托式动力电池支架，包括车架纵梁和电池包，车架纵梁外侧通过铆钉孔铆接有车架铆接支架，车架铆接支架的底板通过连接螺栓固定连接有电池包专用安装支架，电池包平行车架纵梁的侧边穿过车架纵梁后通过螺栓安装在电池包专用安装支架上。本发明通过在两个车架纵梁的相互远离的一面上安装呈L型的车架铆接支架，通过车架铆接支架的底板延伸两个车架纵梁相互之间的宽度，而电池包专用安装支架安装在车架铆接支架的底板上，从而方便安装尺寸超出车架纵梁的电池包，进而有利于提高电池包的充电容量和续航能力。
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公开(公告)号：CN117002200A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310760652.4
申请日：2023-06-26
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种集成式前支柱总成，包括减震器、设于减震器一端的装配组件；装配组件包括套设于减震器上的底座和设于底座上方的外骨架，外骨架底部设有倒钩，底座与倒钩扣合以固定于外骨架下方，外骨架和底座之间设有轴承组件，外骨架靠近底座的一侧设有底板，底板和外骨架围合用于容纳轴承组件的梯形空间，梯形空间与轴承组件仿形设置以将轴承组件固定于外骨架内部。本发明通过对前支柱外骨架结构优化设计来替代现有支柱轴承上滚道和支柱轴承上盖的功能，支柱轴承中的滚珠直接放置于前支柱外骨架结构中，实现前支柱上支架与支柱轴承的结构集成。
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公开(公告)号：CN116950965A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310944335.8
申请日：2023-07-31
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型的塑料卡扣防脱安装结构，属于汽车配件技术领域，包括卡扣和限位弹片，卡扣和限位弹片为卡接设置，限位弹片为L形设置，限位弹片的两端均设置有凸起，限位弹片的一端凸起卡入至卡扣的凹槽位置，限位弹片的一端凸起高度为2.2mm，限位弹片的厚度为2.3mm，且限位弹片的全段均为等厚度设置，限位弹片的宽度为6mm，限位弹片的长度为13mm。相较于传统的凸点式装配，本方案采用弹片式安装及限位防脱，利用塑料弹片结构，卡扣安装过程中弹片向下变形卡扣轻松安装，弹片回弹到正常位置限制卡扣往外移动防脱出，该弹片结构对弹片尺寸精度要过不高，卡扣安装轻松便利提高效率限位结构可靠无脱出风险，提高产品质量。
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公开(公告)号：CN116950881A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310911086.2
申请日：2023-07-24
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车集成控制领域，具体涉及一种电子真空泵集成式控制方法。本发明的集成式控制是指将电子真空泵的控制逻辑集成到VCU或ESP等模块内，借助模块强大的功能可以实现更为复杂的故障模式诊断；且VCU或ESP模块精密度更高，设计更加缜密，不易出现硬件故障；集成还可以直接省掉独立式控制器的成本，对整车降本也有贡献。
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公开(公告)号：CN116901848A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310997204.6
申请日：2023-08-09
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动皮卡机舱储物盒及支架结构，属于皮卡机舱储物盒技术领域，包括储物盒上层支架结构、储物盒下层支架结构、机舱储物盒、车身机舱钣金和引擎盖。本发明通过设置储物盒上层支架结构和储物盒下层支架结构，使机舱储物盒容积达到了180L，负重可达60kg，储物盒以提供顾客足够的储物空间；通过在机舱储物盒底部及周边设有波浪形凸筋结构，可以提高机舱储物盒的刚性，从而防止存放重物时机舱储物盒被破坏；通过在机舱储物盒配备密封条，通过密封条与引擎盖隔热垫压接，形成密闭结构，提高机舱储物盒的密封性能；通过在机舱储物盒侧壁设有12V取电口和储物盒照明灯，为客户提供更好取电需求及照明需。
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公开(公告)号：CN116756970A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310729319.7
申请日：2023-06-20
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及汽车的数字化设计领域，尤其涉及一种精确校核悬架螺旋弹簧及衬套预载的方法。通过Adams悬架模型，考虑了摆臂衬套、稳定杆及衬套刚度，筛除了因悬架杠杆比不精确导致的较大误差预载的不利因素，显著提高了精确计算螺旋弹簧预载的精度，大大改善了实车的舒适性、操控稳定性及整车姿态与设计状态的一致性。并通过模型的不断迭代，计算衬套的六向力，为台架试验提供衬套预载，显著提高了台架试验精度，对衬套的结构耐久及结构优化给出实质的指导依据。
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