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公开(公告)号：CN118024890A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410309335.5
申请日：2024-03-19
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车能量回收方法、系统及存储介质，所述方法包括，在目标车辆运行达到能量回收条件下，当驾驶员踩踏制动踏板时，电子液压制动系统进行自检，并根据所述自检结果进行相应的决策；所述电子液压制动系统对与所述制动踏板连接的位移传感器进行检测；若所述位移传感器无故障，所述电子液压制动系统根据所述位移信号向整车控制单元发送能量回收请求信号，所述整车控制单元根据所述能量回收请求信号实行相应能量值回收；电子液压制动系统助力不受高原气压影响、不存在连续制动真空度不足，具有解耦特性，可实现高效制动能量回收，制动效能高。
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公开(公告)号：CN116714470A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310454700.7
申请日：2023-04-25
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种基于非国标充电桩的电动汽车充电系统及充电方法，充电系统包括充电座、电动车辆通信控制器、车载充电机、高压配电单元、电池管理系统、动力电池包、整车控制单元；充电座包括确认端子、直流充电端子、交流充电端子，电动车辆通信控制器包括第一接入端、第二接入端；直流充电端子通过高压配电单元与动力电池包连接，形成直流快充，交流充电端子依次通过车载充电机、高压配电单元与动力电池包连接，形成交流慢充；第一接入端与确认端子、第二接入端与电池管理系统、电池管理系统与车载充电机均通过CAN进行通信交互连接。本发明提供的充电系统可以针对不同标准的充电桩进行直流快充或交流慢充充电。
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公开(公告)号：CN116224968A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310308140.4
申请日：2023-03-28
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种基于MES系统的整车自动诊断方法及系统，该方法包括：每隔第一预设时间判断是否监听到客户端发送的唤醒指令，若接收到唤醒指令，则在第二预设时间内接收客户端发出的消息，并判断消息类型是否为运行消息；若消息类型为运行消息，则在服务器端调取MES系统中的车辆信息，并将车辆信息发送至客户端，以使客户端进入诊断模式对车辆信息进行诊断；每隔第三预设时间接收客户端发出的数据包，所述数据包中包括车辆信息和检测信息，并将所述数据包发送至显示端，以使显示端对数据包中的检测信息进行显示。本发明解决了现有技术中因诊断任务量大而导致诊断效率低以及数据维护难度大的问题。
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公开(公告)号：CN114968827B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210915195.7
申请日：2022-08-01
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种车辆总线信号信息校验方法及系统，该方法包括采集车辆上电初始化总线信号的目标报文ID属性值、目标信号名称及对应的目标信号初始值信息；基于初始值映射关系，遍历获得与目标报文ID属性值和目标信号名称对应的原始信号初始值信息，初始值映射关系包括多个报文ID属性值、信号名称及原始信号初始值信息之间的对应关系；将目标信号初始值信息与原始信号初始值信息进行核对，若判断目标信号初始值信息存在错误，则生成核验报告并进行修正。本发明通过采集车辆上电瞬间的目标信号初始值信息，调用初始值映射关系自动获取原始信号初始值信息，将目标信号初始值信息和原始信号初始值信息对比核验，可提高测试对比验证效率。
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公开(公告)号：CN114968827A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210915195.7
申请日：2022-08-01
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种车辆总线信号信息校验方法及系统，该方法包括采集车辆上电初始化总线信号的目标报文ID属性值、目标信号名称及对应的目标信号初始值信息；基于初始值映射关系，遍历获得与目标报文ID属性值和目标信号名称对应的原始信号初始值信息，初始值映射关系包括多个报文ID属性值、信号名称及原始信号初始值信息之间的对应关系；将目标信号初始值信息与原始信号初始值信息进行核对，若判断目标信号初始值信息存在错误，则生成核验报告并进行修正。本发明通过采集车辆上电瞬间的目标信号初始值信息，调用初始值映射关系自动获取原始信号初始值信息，将目标信号初始值信息和原始信号初始值信息对比核验，可提高测试对比验证效率。
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公开(公告)号：CN118544815A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410475976.8
申请日：2024-04-19
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L3/00 , G01R31/396 , G01R31/367 , B60L3/12 , B60L58/10
摘要： 本发明提供一种电池包故障诊断方法、系统、存储介质和计算机设备，其远程采集电池包电压数据，并根据电池包电压数据建立电压数据矩阵，以结合高斯分布的置信规则获得置信电压数据矩阵，并根据置信电压数据矩阵和预设的故障置位条件建立二值化的故障诊断矩阵，并根据多个故障诊断矩阵获得各电池单体在参考时间段内的故障比例大于预设阈值时，判断对应电池单体为故障。本发明的电池包故障诊断方法可实现电池包的远程故障诊断，实时性好，可及时指导电池包的维护时机，进而可提高电池包的使用可靠性，提高新能源汽车的使用可靠性，且对专业检测机构无依赖，故障诊断效率高，耗时短，可提高新能源汽车的有效使用率，为新能源汽车的推广提供便利。
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公开(公告)号：CN117607728A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311229701.8
申请日：2023-09-22
申请人： 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/40 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种电动汽车高压能源系统测试平台，属于能源测试技术领域，包括PC端上位机；控制器；低压电源；电动汽车高压能源系统；冷却系统；放电台架；充电桩；急停开关，PC端上位机用于发送模拟通信信号与接收并分析处理电动汽车高压电力系统组件内传递出来的通信信息，通过外围控制器接收外部温度传感器温度用以辅助判断与保护系统稳定性，并接收硬线传递过来的信号，输出部分数字信号以达到控制与保护系统。本发明解决的是在整车装车之前将需要开发的汽车高压系统提前放置于测试平台内进行测试，将高压能源系统组件（DCDC&OBC、BMS(+EVCC)与电池包）通过测试平台进行调试与测试，提前发现并解决高压能源系统组件功能性与适配性问题。
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