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公开(公告)号:CN116432426A
公开(公告)日:2023-07-14
申请号:CN202310291676.X
申请日:2023-03-23
申请人: 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号: G06F30/20 , G06Q10/063 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要: 本发明提供一种车载动力电池评估方法、可读存储介质及计算机设备,包括以下步骤:构建电池包仿真模型,分析得到电池包仿真模型的动力学评估参数;获取路谱信息,路谱信息中含有车辆各硬点在不同路面行驶时随时间变化的响应信号;根据电池包仿真模型以及车身模型构建整车仿真模型,根据响应信号确定电池包仿真模型的力学性能评估参数;构建碰撞模型,并进行碰撞仿真分析,获取电池包仿真模型的安全可靠性评估参数;根据上述评估参数构建参数指标评估体系,确定各评估参数的权重信息,以完成对动力电池的评估。本发明提供的评估方法从单体电池、模组、外壳、电池包再到整车,从局部到整体对车载动力电池进行评估分析,具有结构性、层次性。
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公开(公告)号:CN115292980A
公开(公告)日:2022-11-04
申请号:CN202210725437.6
申请日:2022-06-24
申请人: 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要: 本发明公开了一种侧滑移门猛关耐久可靠性分析方法,本发明能够在研发设计验证阶段更好地识别出侧滑移门猛关耐久可靠性问题,该方法在设计研发阶段能够准确识别出耐久可靠性不足区域并提出有效地整改方案,精确地指导滑移门总成系统的正向设计,不需要开展实车试验研究,缩短了试验周期,降低了分析试验成本。
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公开(公告)号:CN116502342A
公开(公告)日:2023-07-28
申请号:CN202310775419.3
申请日:2023-06-28
申请人: 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号: G06F30/15 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/04 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要: 本发明涉及汽车仿真测试技术领域,具体公开了一种基于虚拟仿真的汽车引擎盖疲劳耐久寿命预测方法及系统;方法包括建立引擎盖、截断装饰车身以及压溃式缓冲块模型,并将模型配合得到引擎盖开闭分析显示动力学模型,其中,在引擎盖模型钣金件之间建立焊点接头,对焊点接头进行归一化处理,并对焊核进行精细化建模,同时在进行焊点耐久疲劳分析中再对焊核进行归一化处理,采用归一化处理后的焊核具有韧性,并可防止出现单元剪切锁死现象,使得焊核可以承受拉伸、弯曲和剪切作用,同时获取引擎盖最长震荡周期,疲劳耐久的载荷数据来源引擎盖最长震荡周期内的所有载荷步,最后分别进行钣金及焊点疲劳耐久分析实现对引擎盖累计开闭的耐久寿命预测。
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公开(公告)号:CN116502565A
公开(公告)日:2023-07-28
申请号:CN202310764780.6
申请日:2023-06-27
申请人: 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要: 本发明提供一种气坝性能测试方法、系统、存储介质及设备,通过对构建好的气坝数模和车辆数模分别进行风阻系数测试,并分别对安装有气坝的车辆和未安装气坝的车辆分别进行风阻系数测试得到第一风阻系数和第二风阻系数,之后判断第二风阻系数与第一风阻系数之差是否满足预设目标值,若满足则进行后续测试,接着,通过获取气坝数模受力面上各单元点的压力数据,并根据各单元点的压力数据通过映射处理,得到形变后的气坝数模并确定为第二气坝数模,获取第二气坝数模的第三风阻系数,再判断第二风阻系数与第三风阻系数之差是否目标值,若满足则保存气坝数模的建模数据以用于后续气坝生产,提高了对气坝性能测试的精确程度。
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公开(公告)号:CN116502565B
公开(公告)日:2023-11-14
申请号:CN202310764780.6
申请日:2023-06-27
申请人: 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要: 本发明提供一种气坝性能测试方法、系统、存储介质及设备,通过对构建好的气坝数模和车辆数模分别进行风阻系数测试,并分别对安装有气坝的车辆和未安装气坝的车辆分别进行风阻系数测试得到第一风阻系数和第二风阻系数,之后判断第二风阻系数与第一风阻系数之差是否满足预设目标值,若满足则进行后续测试,接着,通过获取气坝数模受力面上各单元点的压力数据,并根据各单元点的压力数据通过映射处理,得到形变后的气坝数模并确定为第二气坝数模,获取第二气坝数模的第三风阻系数,再判断第二风阻系数与第三风阻系数之差是否目标值,若满足则保存气坝数模的建模数据以用于后续气坝生产,提高了对气坝性能测试的精确程度。
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公开(公告)号:CN116432427A
公开(公告)日:2023-07-14
申请号:CN202310293376.5
申请日:2023-03-23
申请人: 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号: G06F30/20 , G06F18/22 , G06Q10/063 , G06F119/14
摘要: 本发明提供一种车辆承载能力评价方法及系统,该方法包括以下步骤:获取待测车辆的第一公告承载参数及处于静止模式下的空载数据,对待测车辆依次进行加载,得到待测车辆不同承载量所对应的多个轴载数据的变化曲线,对变化曲线进行等效刚度分析,得到第一等效刚度值;分别获取比对车辆的第二公告承载参数及第二等效刚度值与待测车辆进行比对,以根据比对结果对待测车辆及比对车辆的承载能力进行评价判断。通过分别获取待测车辆及对比车辆的公告承载参数,对影响承载能力的关键数据进行对比分析,并通过对变化曲线进行等效刚度比对分析,对车辆的实际承载能力进行评估比对分析,以反应车辆的真实设计水平,提高评价参考价值。
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公开(公告)号:CN116502342B
公开(公告)日:2023-09-01
申请号:CN202310775419.3
申请日:2023-06-28
申请人: 江铃汽车股份有限公司
IPC分类号: G06F30/15 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/04 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要: 本发明涉及汽车仿真测试技术领域,具体公开了一种基于虚拟仿真的汽车引擎盖疲劳耐久寿命预测方法及系统;方法包括建立引擎盖、截断装饰车身以及压溃式缓冲块模型,并将模型配合得到引擎盖开闭分析显示动力学模型,其中,在引擎盖模型钣金件之间建立焊点接头,对焊点接头进行归一化处理,并对焊核进行精细化建模,同时在进行焊点耐久疲劳分析中再对焊核进行归一化处理,采用归一化处理后的焊核具有韧性,并可防止出现单元剪切锁死现象,使得焊核可以承受拉伸、弯曲和剪切作用,同时获取引擎盖最长震荡周期,疲劳耐久的载荷数据来源引擎盖最长震荡周期内的所有载荷步,最后分别进行钣金及焊点疲劳耐久分析实现对引擎盖累计开闭的耐久寿命预测。
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