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公开(公告)号：CN110892143A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201880049719.0
申请日：2018-07-27
申请人： 沃尔布罗有限责任公司
摘要： 在至少一些实施方式中，用于燃烧发动机的充气形成系统包括：具有第一通道的第一燃料供应设备，燃料从第一燃料供应设备排出以递送到发动机；以及具有第二通道的第二燃料供应设备，燃料从第二燃料供应设备排出以递送到发动机。第一通道与第二通道连通，使得第一通道中的燃料与第二通道中的燃料结合。
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公开(公告)号：CN107076056B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201580060386.8
申请日：2015-11-05
申请人： 沃尔布罗有限责任公司
摘要： 在至少一些实施方式中，化油器包括主体、燃料泵隔膜和压力脉冲通路。燃料泵隔膜由主体承载并且部分地限定在燃料泵隔膜的一侧的燃料室和在燃料泵隔膜的另一侧的压力脉冲室。压力脉冲通路使压力脉冲室与压力脉冲源连通，从而在压力脉冲室中提供压力脉冲以致动燃料泵隔膜。压力脉冲通路包括与其中存在压力脉冲的通路连通的入口并且该入口与限定其中存在压力脉冲的通路的表面间隔开。
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公开(公告)号：CN107076056A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580060386.8
申请日：2015-11-05
申请人： 沃尔布罗有限责任公司
摘要： 在至少一些实施方式中，化油器包括主体、燃料泵隔膜和压力脉冲通路。燃料泵隔膜由主体承载并且部分地限定在燃料泵隔膜的一侧的燃料室和在燃料泵隔膜的另一侧的压力脉冲室。压力脉冲通路使压力脉冲室与压力脉冲源连通，从而在压力脉冲室中提供压力脉冲以致动燃料泵隔膜。压力脉冲通路包括与其中存在压力脉冲的通路连通的入口并且该入口与限定其中存在压力脉冲的通路的表面间隔开。
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公开(公告)号：CN108431389A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201680054887.X
申请日：2016-07-22
申请人： 沃尔布罗有限责任公司
CPC分类号： F02D35/0053 , F02D41/0097 , F02D41/1454 , F02D41/1475 , F02D41/1498 , F02D2200/101 , F02D2200/1012 , F02D2400/06 , F02P5/06
摘要： 区分由发动机驱动的两个负载的方法的至少一些实施包括以下步骤：以限定的间隔确定发动机速度，将第二发动机速度与先前确定的第一发动机速度比较，确定第二发动机速度是否符合发动机速度的预期模式，以及对其中第二发动机速度不符合预期模式的事件的数量，或其中第二发动机速度符合预期模式的事件的数量，或这两者的某种组合进行计数。还公开了一种确定发动机是否至少接近其空气-燃料比的贫乏极限操作的方法。
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公开(公告)号：CN115075969B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210909098.7
申请日：2019-03-14
申请人： 沃尔布罗有限责任公司
摘要： 在至少一些实施方式中，一种控制发动机中的火花事件的方法包括：对于四冲程发动机中的至少两个发动机转圈，来确定火花事件的初级线圈电压的至少一个特征；基于初级线圈电压的特征来确定火花事件中的哪一个与发动机操作的压缩阶段相关联以及火花事件中的哪一个与发动机操作的排气阶段相关联；以及在与发动机操作的压缩阶段相关联的后续发动机转圈中提供火花事件，但不在与发动机操作的排气阶段相关联的转圈中提供火花事件。在至少一些实施方式中，该特征是如由初级线圈电压的变化所确定的火花事件的持续时间，并且该特征可以是初级线圈电压高于阈值电压的持续时间。
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公开(公告)号：CN110730863B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201880039368.5
申请日：2018-06-15
申请人： 沃尔布罗有限责任公司
摘要： 在至少一些实施方案中，用于燃烧发动机的填料形成装置包括节流主体和节流阀。节流主体具有节流孔，节流孔带有：入口，空气通过其而流动到节流孔中；和出口，燃料与空气的混合物从其离开节流孔。节流孔具有入口与出口之间的喉管，并且喉管相比于入口和出口中的至少一个而具有减小的流动面积。节流阀具有阀头，阀头接纳于节流孔的喉管内并且能够相对于节流主体而在第一位置与第二位置之间移动，其中，阀头与节流主体之间的流动面积在阀头位于第二位置时比在阀头位于第一位置时更大。
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公开(公告)号：CN110730863A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201880039368.5
申请日：2018-06-15
申请人： 沃尔布罗有限责任公司
摘要： 在至少一些实施方案中，用于燃烧发动机的填料形成装置包括节流主体和节流阀。节流主体具有节流孔，节流孔带有：入口，空气通过其而流动到节流孔中；和出口，燃料与空气的混合物从其离开节流孔。节流孔具有入口与出口之间的喉管，并且喉管相比于入口和出口中的至少一个而具有减小的流动面积。节流阀具有阀头，阀头接纳于节流孔的喉管内并且能够相对于节流主体而在第一位置与第二位置之间移动，其中，阀头与节流主体之间的流动面积在阀头位于第二位置时比在阀头位于第一位置时更大。
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公开(公告)号：CN115075969A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210909098.7
申请日：2019-03-14
申请人： 沃尔布罗有限责任公司
摘要： 在至少一些实施方式中，一种控制发动机中的火花事件的方法包括：对于四冲程发动机中的至少两个发动机转圈，来确定火花事件的初级线圈电压的至少一个特征；基于初级线圈电压的特征来确定火花事件中的哪一个与发动机操作的压缩阶段相关联以及火花事件中的哪一个与发动机操作的排气阶段相关联；以及在与发动机操作的压缩阶段相关联的后续发动机转圈中提供火花事件，但不在与发动机操作的排气阶段相关联的转圈中提供火花事件。在至少一些实施方式中，该特征是如由初级线圈电压的变化所确定的火花事件的持续时间，并且该特征可以是初级线圈电压高于阈值电压的持续时间。
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公开(公告)号：CN111819357B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201980019196.X
申请日：2019-03-14
申请人： 沃尔布罗有限责任公司
摘要： 在至少一些实施方式中，一种控制发动机中的火花事件的方法包括：对于四冲程发动机中的至少两个发动机转圈，来确定火花事件的初级线圈电压的至少一个特征；基于初级线圈电压的特征来确定火花事件中的哪一个与发动机操作的压缩阶段相关联以及火花事件中的哪一个与发动机操作的排气阶段相关联；以及在与发动机操作的压缩阶段相关联的后续发动机转圈中提供火花事件，但不在与发动机操作的排气阶段相关联的转圈中提供火花事件。在至少一些实施方式中，该特征是如由初级线圈电压的变化所确定的火花事件的持续时间，并且该特征可以是初级线圈电压高于阈值电压的持续时间。
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公开(公告)号：CN110892143B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201880049719.0
申请日：2018-07-27
申请人： 沃尔布罗有限责任公司
摘要： 在至少一些实施方式中，用于燃烧发动机的充气形成系统包括：具有第一通道的第一燃料供应设备，燃料从第一燃料供应设备排出以递送到发动机；以及具有第二通道的第二燃料供应设备，燃料从第二燃料供应设备排出以递送到发动机。第一通道与第二通道连通，使得第一通道中的燃料与第二通道中的燃料结合。
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