公开(公告)号：CN104724175A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410756700.3

申请日：2014-12-10

申请人： 沃尔沃汽车公司

发明人： R·古洛那 ,  G·麦基纳利 ,  H·永奎斯特 ,  T·斯托达特 ,  B·内贾巴特 ,  L·沃格斯特伦 ,  Z·范德普滕

IPC分类号： B62D21/15 ,  B62D25/08

CPC分类号： B60R19/34 ,  B60G2206/016 ,  B62D21/152 ,  B62D25/082

摘要： 一种车辆(11)的前部结构(10)，包括：前外部(12)和/或保险杠(14)；沿车辆(11)的纵向分别设置在车辆前部的左侧部和右侧部处的一对侧梁(18，20)；设置在每个侧梁的相应前端处的一对碰撞吸能盒(28，30)，碰撞吸能盒具有比侧梁低的轴向强度；至少一个坚硬部件例如发动机(36)，及定位于所述前部的后端处的车身支持结构。前部结构适于当在根据USNCAP的35mph下受到完全正面障碍物碰撞时产生减速度相对于时间的碰撞响应曲线。碰撞响应曲线依次具有：减速度增加的第一阶段；形成减速度的第一峰值的第二阶段；减速度小于第二阶段期间减速度的第三阶段；形成减速度的第二峰值的第四阶段，在第四阶段期间减速度大于第三阶段期间的减速度。

公开(公告)号：CN104724175B

公开(公告)日：2018-08-14

申请号：CN201410756700.3

申请日：2014-12-10

申请人： 沃尔沃汽车公司

发明人： R·古洛那 ,  G·麦基纳利 ,  H·永奎斯特 ,  T·斯托达特 ,  B·内贾巴特 ,  L·沃格斯特伦 ,  Z·范德普滕

IPC分类号： B62D21/15 ,  B62D25/08

CPC分类号： B60R19/34 ,  B60G2206/016 ,  B62D21/152 ,  B62D25/082

摘要： 一种车辆的前部结构，包括：前外部和/或保险杠；沿车辆的纵向分别设置在车辆前部的左侧部和右侧部处的一对侧梁；设置在每个侧梁的相应前端处的一对碰撞吸能盒，碰撞吸能盒具有比侧梁低的轴向强度；至少一个坚硬部件例如发动机，及定位于前部的后端处的车身支持结构。前部结构适于当在根据USNCAP的35mph下受到完全正面障碍物碰撞时产生减速度相对于时间的碰撞响应曲线。碰撞响应曲线依次具有：减速度增加的第一阶段；形成减速度的第一峰值的第二阶段；减速度小于第二阶段期间减速度的第三阶段；形成减速度的第二峰值的第四阶段，在第四阶段期间减速度大于第三阶段期间的减速度。