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公开(公告)号：CN116794484A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310395315.X
申请日：2023-04-14
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC分类号： G01R31/28
摘要： 本发明涉及一种铁路计算机联锁采集板和驱动板的测试装置和方法，包括采集电缆、驱动电缆、测试交换机、继电器、第一拨码开关、第二拨码开关和船型开关，船型开关输入端与24V电源连接，输出端连接第一拨码开关后经采集电缆连接至被测采集板；被测驱动板输出端经驱动电缆连接第二拨码开关，第二拨码开关输出端连接至继电器；被测采集板和被测驱动板依次通过驱采网交换机和测试下位机与测试交换机连接，测试交换机与测试上位机进行双向通信连接。本发明将采集板和驱动板整合到一起进行测试，只需一次接线，配合旋转拨码开关即可完成所有测试，避免了人工操作因接线错误导致测试结果不准确，有效缩短了测试时间，提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN115685003A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211419923.1
申请日：2022-11-14
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
摘要： 一种计算机联锁系统驱动分线板自动检测系统，属于电路板检测技术领域，包括上位机、PLC模块、电源模块，所述上位机与PLC模块相连，PLC模块与待测驱动分线板相连，用于对驱动分线板的多路信号进行输出和采集，电源模块对PLC模块供电，上位机向PLC模块发送控制指令，PLC模块接到指令后向驱动分线板发出检测信号，输出信号通过驱动分线板回传到PLC模块，判断PLC模块是否采集到信号，若否，判断此路为断路；若是，判断PLC模块是否采集到多路信号，若采集到多路信号则判断此路为混线，若未采集到多路信号则判断此路合格。本发明检测系统可缩短驱动分线板检测时间，提高检测效率。
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公开(公告)号：CN116841239A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310865400.8
申请日：2023-07-14
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明涉及一种基于CPCI总线的模拟量采集卡，包括自检输出调理与控制电路、模拟量隔离与调理电路、ARM处理器、三态双电源转换器、CPCI桥芯片；自检输出调理与控制电路接收模拟量信息与模拟量隔离与调理电路相连，模拟量隔离与调理电路的输出端与ARM处理器相连，ARM处理器的输出端通过三态双电源转换器与CPCI桥芯片数据交互，CPCI桥芯片与CPCI计算机数据交互；ARM处理器的输出端还与自检输出调理与控制电路相连，再通过模拟量隔离与调理电路采集回ARM处理器。本发明有效采集控制仪表0～10V电压输出信息，进而监测各种控制仪表状态。当仪器仪表输出发生异常时，快速定位故障位置，起到故障诊断的作用。
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公开(公告)号：CN102637553A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210122138.X
申请日：2012-04-25
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC分类号： H01H47/00
摘要： 本发明提供一种带频率检测的继电器双断动态驱动电路，所要解决的问题是：现有的驱动电路采用电容充放电方式，存在抗干扰能力差等因素，会给铁路安全运行带来隐患。本发明的要点是：以单稳态触发器为核心元件的继电器双断动态驱动电路，具有鉴定驱动脉冲频率范围，只有在允许频率范围内的驱动信号才可以通过本发明，驱动继电器动作。本发明的积极效果是：对继电器励磁线圈的双端同时控制，且采用鉴频电路实现对动态信号的频率检测，保证非工作频率时不会造成继电器误动作，提高抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN202796745U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220177154.4
申请日：2012-04-25
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC分类号： H01H47/00
摘要： 本实用新型提供一种带频率检测的继电器双断动态驱动电路，所要解决的问题是：现有的驱动电路采用电容充放电方式，存在抗干扰能力差等因素，会给铁路安全运行带来隐患。本实用新型的要点是：以单稳态触发器为核心元件的继电器双断动态驱动电路，具有鉴定驱动脉冲频率范围，只有在允许频率范围内的驱动信号才可以通过本实用新型，驱动继电器动作。本实用新型的积极效果是：对继电器励磁线圈的双端同时控制，且采用鉴频电路实现对动态信号的频率检测，保证非工作频率时不会造成继电器误动作，提高抗干扰能力。
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