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公开(公告)号：CN112067338A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011058085.0
申请日：2020-09-30
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开一种可进行工业生产化的车载设备高低温测试系统及方法，载具车上载有被测设备，载具车与高低温箱内的轨道滑动连接，被测设备自带的接口插头与载具车预留接口电连接，载具车预留接口与高低温箱内接口、外接口与高低温测试工装进行电连接及通讯连接。方法为：被测设备放在载具车的子车上，子车与被测设备进行电连接；转动手轮调整母车高度，使母车上的导轨与高低温箱导轨的高度一致，将子车由母车导轨推入高低温箱的导轨上；高低温箱的内接口与外接口通过导线连通，外接口与高低温测试工装连接后；通过高低温测试工装对被测设备进行测试。本发明可按照研究制定的高低温循环曲线进行高低温冲击测试，排除器件早起失效引起设备故障。
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公开(公告)号：CN212432548U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202022207373.X
申请日：2020-09-30
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本实用新型公开一种可进行工业生产化的车载设备高低温测试系统，包括高低温测试工装、高低温箱以及载具车，其中，载具车上载有被测设备，载具车与高低温箱内的轨道滑动连接，被测设备自带的接口插头与载具车预留接口电连接，载具车预留接口与高低温箱内接口电连接，高低温箱内接口通过外接口与高低温测试工装进行电连接及通讯连接；所述母车包括底座、轨道，底座上通过各自的支撑架及底板并行设有两根导轨，每根导轨前端向前伸出且无挡块；底座后端竖直安装有母车把手；底座下部四角部位分别设有万向轮，万向轮侧边设有可调节高度的支撑底脚。本实用新型可按照研究制定的高低温循环曲线进行高低温冲击测试，排除器件早起失效引起设备故障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN111190409A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911377363.6
申请日：2019-12-27
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明一种应用于地铁车载ATC系统的通用测试平台，包括：上位机、路由器、多个虚拟列车系统、多个接口箱、多个车载ATC系统和地面模拟TWC系统；所述上位机与路由器连接，路由器分别与多个虚拟列车系统连接，虚拟列车系统分别通过对应的接口箱与相应的车载ATC系统连接，车载ATC系统通过CAN总线与对应的虚拟列车系统连接，地面模拟TWC系统分别与多个车载ATC系统和多个虚拟列车系统连接。通过该平台可以实现对不同车载ATC中多种测试项进行测试。
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公开(公告)号：CN114615644A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210380544.X
申请日：2022-04-12
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
发明人： 李堃 , 杨浩 , 王洋 , 肖茂波 , 祝贺军 , 郭宝元 , 金丽美 , 王国锋 , 刘运涛 , 王玮琦 , 赵晨曦 , 李楠 , 方辰禹 , 翟佳 , 王帆 , 丁姝丹 , 董芳 , 沈奇昌
摘要： 一种无线通讯的车地双向通信系统及方法，属于车地无线通讯技术领域，包括有线网络环网、无线网络，还包括设置在轨旁的相互连接的无线服务器和无线轨旁接入箱，还包括设置在车上的相互连接的车载无线单元、车载监测板及车载天线，车载天线与轨旁无线网络信号相连，所述车载无线单元及车载天线在车头、车尾各设置一套，车头与车尾的车载无线单元分别与两个无线安全网上的AP相关联，车头与车尾的车载无线单元经首尾贯通网线相连，每个车载无线单元包括相互连接的车载AP模块、交换机板及ATP子系统，所述ATP子系统与车载主机相连。本发明利用列车和地面间的双向数据通信设备，实现完全防护的列车双向运行模式。
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公开(公告)号：CN113918368A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111169489.1
申请日：2021-10-08
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC分类号： G06F11/07
摘要： 一种具有物理断开方式的安全输出电路及实现方法，属于安全输出电路技术领域，包括熔断器、动态驱动电路、回采模块、CPU电路、看门狗电路、自我防护电路，其中CPU电路与动态驱动电路相连，驱动动态驱动电路；动态驱动电路通过回采模块与CPU电路相连，CPU电路采集动态驱动电路输出；CPU电路与看门狗电路相连，为看门狗电路提供喂狗信号；看门狗电路与自我防护电路连接，自我防护电路输出端两个端子分别与电源、地相连；熔断器安装于电源通路上。通过熔断熔断器的物理断开方式去除非预期情况的输出，以保证动态驱动电路实现固有“失效—安全”。
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公开(公告)号：CN113572097A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202111036898.4
申请日：2021-09-06
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
摘要： 一种轨道环线支架，属于线缆支架技术领域，包括盖板、走线板、上安装支架、下安装支架、水泥枕轨安装支架，所述盖板覆盖于走线板上方，所述走线板底部固定连接有上安装支架，所述上安装支架底部设有下安装支架，所述下安装支架底部固定连接有水泥枕轨安装支架。通过在轨道的水泥枕轨上设置抱箍形式的水泥枕轨安装支架，其上方依次设置下安装支架、上安装支架、走线板、盖板，实现在有渣轨道上通过安装轨道环线支架进而安装轨道环线的目的。
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公开(公告)号：CN111190409B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201911377363.6
申请日：2019-12-27
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明一种应用于地铁车载ATC系统的通用测试平台，包括：上位机、路由器、多个虚拟列车系统、多个接口箱、多个车载ATC系统和地面模拟TWC系统；所述上位机与路由器连接，路由器分别与多个虚拟列车系统连接，虚拟列车系统分别通过对应的接口箱与相应的车载ATC系统连接，车载ATC系统通过CAN总线与对应的虚拟列车系统连接，地面模拟TWC系统分别与多个车载ATC系统和多个虚拟列车系统连接。通过该平台可以实现对不同车载ATC中多种测试项进行测试。
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公开(公告)号：CN113572097B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202111036898.4
申请日：2021-09-06
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
摘要： 一种轨道环线支架，属于线缆支架技术领域，包括盖板、走线板、上安装支架、下安装支架、水泥枕轨安装支架，所述盖板覆盖于走线板上方，所述走线板底部固定连接有上安装支架，所述上安装支架底部设有下安装支架，所述下安装支架底部固定连接有水泥枕轨安装支架。通过在轨道的水泥枕轨上设置抱箍形式的水泥枕轨安装支架，其上方依次设置下安装支架、上安装支架、走线板、盖板，实现在有渣轨道上通过安装轨道环线支架进而安装轨道环线的目的。
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公开(公告)号：CN115356577A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211074695.9
申请日：2022-09-02
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种高铁车载设备测试方法，步骤为：NI仪器硬件平台模拟出与被测试设备的被测试项目通信协议相同的信号，连接到接口适配箱相应接口上，接口适配箱的另一端将信号连接到被测试设备的重载电缆部分；利用被测试设备的内部配线接到被测试设备内部相应的板卡接口上，将相应信号传递给被测试设备相应板卡中；被测试设备相应板卡对信号进行解析，并传递给ATP的主控板分析，将分析后的信息返回给NI仪器硬件平台的相应板卡，将返回信息传递给NI仪器硬件平台的主机板卡进行正确率判断，得到被测试项目的正确性。本发明可排除人为因素造成的信号干扰，同时对应多个板卡，避免插接错误，操作方便快捷，保证测试的完整性。
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公开(公告)号：CN214751849U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120908559.X
申请日：2021-04-29
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
发明人： 李堃 , 祝贺军 , 范俊成 , 李耀嫚 , 王进忠 , 吕树远 , 肖茂波 , 郭宝元 , 金丽美 , 方辰禹 , 翟佳 , 杨浩 , 冯晓丽 , 丁姝丹 , 董芳 , 王玮琦 , 赵晨曦 , 王帆 , 王宗华
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本实用新型公开一种对地铁车载ATC系统进行仿真实验的测试平台，包括第一~三工作站、KVM显示及操作终端、车载接口平台、仿真测试接口、交换机以及人机显示界面，其中第一~三工作站通过车载接口平台与仿真测试接口的一侧端口相连，仿真测试接口的另一侧端口与被测设备进行双向数据交互；第一~三工作站同时接有KVM显示及操作终端；第一~三工作站之间通过交换机进行通讯连接。本实用新型采用高效计算机仿真来自ZC（区域控制）系统、联锁系统、ATS系统、无线通信网络和车载系统的各种输入条件，支撑CBTC（基于通信的列车控制）系统方案、集成研究以及运营维护，实现CBTC系统研究的长期可持续发展。
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