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公开(公告)号：CN106391959A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611043039.7
申请日：2016-11-23
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 一种截面突变偏心形筒体锻件制备方法，步骤为：根据截面突变偏心形筒体的终锻件确定制坯件的结构，制坯件结构需满足以下两个条件：①制坯件上应具有截面突变偏心部分，且制坯件的截面突变偏心部分需要全覆盖终锻模具的球柱成型腔，使球柱成型腔在终锻时满足反充成形，通过反充成形防止锻料回流时产生折叠；②制坯件的截面突变偏心部分与终锻模具的下模接触点记为A，制坯件的主体部分与终锻模具的下模接触点记为B，终锻模具的下模球柱成型腔的最高点记为C，终锻模具的下模主体部分成型腔的最低点记为D，点A与点B的高度差记为a，点C与点D的高度差记为b，且高度差a等于高度差b，并通过高度差进行定位；加工制坯件；制备终锻件。
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公开(公告)号：CN103028693A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110298900.5
申请日：2011-09-29
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
IPC分类号： B21K3/04
摘要： 一种精锻叶片预成型方法，采用精锻模具，模具包括冲头，左镶块，右镶块，棒料放入模具中；锻件在挤压模中两次变形，通过独特的喇叭口状设计，将材料聚集到凸台处，模具安装在160吨曲柄压力机上，该压力机有顶出功能，能将左镶块和右镶块从模具座中顶出，方便取件，采用煤油喷灯，将模具加热到180℃-300℃之间，棒料材料为GH4169合金，加热到1020℃，加热参数为1分钟/毫米，锻造时采用水基石墨润滑剂润滑模腔，棒料从炉中取出到挤压成型时间控制在7秒内。本发明的优点：可100%解决挤压件终锻时在叶身出现拉伤而报废，比照传统的挤压件节省材料10%，同时，该方法降低了锻件终锻时对设备打击力的要求。
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公开(公告)号：CN102310154A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110279208.8
申请日：2011-09-20
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
IPC分类号： B21J13/02
摘要： 本发明提供了一种合金叶片精锻过程中的模具，特别提供了一种挤杆模、墩头模；其特征在于：所述挤杆模包括顶杆（1）、顶杆导套（2）、垫块（3）、镶块（4）、挤压筒（5）、冲头（6）；所述墩头模包括阳模（10）、阴模（20）。通过采用制坯模具挤杆模、墩头模制坯，实现了叶片单面余量0.3mm~0.7mm的精锻，满足了冷辊轧工序对锻件加工余量、尺寸精度和表面质量的要求，叶片叶身金属流线方向合理，提高了叶片的力学性能和使用性能。
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公开(公告)号：CN101791671B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200910248597.0
申请日：2009-12-22
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 一种钛合金叶片精密成形锻造方法，包括精锻和切边，精锻步骤为：(1)经过预锻的叶片锻件表面涂覆玻璃润滑剂，然后将叶片锻件加热至成形温度，保温15～30min；(2)在模具上涂覆模具润滑剂，将上下模具分别放在上下模座上，将叶片锻件置于上下模具中；(3)通过螺旋压力机将叶片锻件按尺寸要求锻造；所述的切边步骤为：将精锻完成的叶片锻件置于切边模具中，在室温条件下对叶片锻件进行切边。本发明的锻造方法具有原材料消耗少、获得的叶片综合性能好、使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN105441654A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510810418.3
申请日：2015-11-20
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种叶片的制备方法，具体涉及一种GH2787合金叶片精密冷辊轧制备方法。其包括如下步骤：1)将GH2787合金坯料加热至1010℃-1080℃，高速锤挤压成形，变形量为20％-60％，得到叶片毛坯件，清理；2)热处理，叶片毛坯件进行固溶，固溶温度为900℃-990℃；3)机械加工叶片榫头，整平叶身型面后，进行冷辊轧成形，变形量：20-40％，得到叶片；4)冷辊轧后的叶片进行真空炉固溶时效处理，固溶温度为900℃-990℃，保温1-2h，充氩气冷却；时效温度为750℃-790℃，保温16-25h，充氩气冷却；5)线切割叶片边缘，抛修。本发明制得的叶片表面完整性好，性能优良，可以满足高性能发动机叶片的需要。
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公开(公告)号：CN103028693B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201110298900.5
申请日：2011-09-29
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
IPC分类号： B21K3/04
摘要： 一种精锻叶片预成型方法，采用精锻模具，模具包括冲头，左镶块，右镶块，棒料放入模具中；锻件在挤压模中两次变形，通过独特的喇叭口状设计，将材料聚集到凸台处，模具安装在160吨曲柄压力机上，该压力机有顶出功能，能将左镶块和右镶块从模具座中顶出，方便取件，采用煤油喷灯，将模具加热到180℃-300℃之间，棒料材料为GH4169合金，加热到1020℃，加热参数为1分钟/毫米，锻造时采用水基石墨润滑剂润滑模腔，棒料从炉中取出到挤压成型时间控制在7秒内。本发明的优点：可100%解决挤压件终锻时在叶身出现拉伤而报废，比照传统的挤压件节省材料10%，同时，该方法降低了锻件终锻时对设备打击力的要求。
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公开(公告)号：CN104308058A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410624056.4
申请日：2014-11-07
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种锻造成形方法，具体涉及一种钛合金叶片锻造成形的方法。本发明的技术方案如下：该方法包括挤压和终锻两个工序，挤压工序包括如下步骤：(1)设计挤压坯料的形状和尺寸；(2)设计挤压模具；(3)制造挤压模具；(4)生产挤压坯料；挤压工序之后进行终锻工序锻造出钛合金叶片锻件成品。本发明提供的一种钛合金叶片锻造成形的方法，采用挤压制坯和终锻工序生产钛合金叶片锻件，通过两套工装就制出合格锻件，可以减少模具设计和制造周期，同时辅助工序相应减少，可以缩短锻件的生产周期和成本。
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公开(公告)号：CN106507725B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201010052709.8
申请日：2010-12-27
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 本发明属于高温合金叶片精密锻造成形技术领域，涉及一种高温合金叶片精密成形的方法。本发明采用挤杆、镦头的方法，确定了半精锻成形工艺路线，确定了最佳锻造工艺参数，通过不同温度下变形试验，优化了变形加热温度为1130℃，锻件的综合性能更为理想，高倍组织呈等轴晶，说明再结晶比较充分。本发明采用半精锻毛坯+冷精轧叶身的制造技术，实现叶身无切削加工；本发明与精锻技术相比，不仅节约了大型的精锻设备、密工装和繁杂控制技术，而且无需化铣，避免了环境污染。叶片叶身金属流线方向合理，提高了叶片的力学性能和使用性能。通过了σ-1应力2×107次循环振动疲劳考核和发动机累计1200h的三次长期试车考核。
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公开(公告)号：CN103736904A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310174897.5
申请日：2013-05-13
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
IPC分类号： B21K3/04
摘要： 一种钛合金双安装板静子叶片精锻成形方法，将细长的棒状坯料通过两次顶锻，这种顶锻件改变了预锻时安装板部分的金属变形流动方式，金属均沿毛边向外流动，与叶身的流动方向同步，采用等温锻技术，将预锻模用加热器封闭起来，并保持温度在900-1000℃范围内，控制专用的等温锻设备以微速，即0.1mm/s的速度施加压力，满足预锻工序的大变形需要，整个成形工艺为顶锻内安装板、顶锻外安装板、等温预锻、终锻，共4次锻造变形；成形工艺流程显著缩短。本发明的优点：通过设计等温成形预锻模，用一次等温预锻代替两次常规预锻，缩短锻造成形工艺流程，同时还可提高精锻叶片的组织均匀性。
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公开(公告)号：CN102554113B
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201010604114.9
申请日：2010-12-24
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
IPC分类号： B21K3/00
摘要： 一种高温合金安装座精密成形方法，主要工艺路线为制坯，预锻，预成形，成形，固溶热处理，冷校正；制坯过程：下料，拔长，表面清理，切断，表面清理，胎模锻，标记；模锻过程为，表面清理去除氧化层和表面缺陷，厚度分组，涂覆玻璃润滑剂，进行三次预锻，进行三次预成形，去除毛边，表面清理，涂覆玻璃润滑剂，在1150℃下进行锻件固溶热处理，冷校正。本发明的优点：零件整体流程工艺合理，具有流程短，加工工作量少，制造周期短的显著优势，锻件的复杂薄壁曲面在锻造过程中直接无余量锻造完成，节省了材料消耗，并且底面不进行加工，其金属流线基本不破坏，使零件的使用性能处于较为理想的状态，工艺先进，具有广泛的市场前景。
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