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公开(公告)号：CN115571295B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202211151060.4
申请日：2022-09-21
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种船舶舷旁开孔准确定位装置及定位方法，该装置结构包括，装置主体、限位螺栓和旋转套筒，所述装置主体为圆柱型壳体，分为左侧壳体、右侧壳体和中部壳体，所述限位螺栓旋入装置主体的左侧壳体内靠近一侧肋板内侧，所述装置主体的右侧壳体抵于另一侧肋板内侧，所述旋转套筒沿轴线分为上半套筒和下半套筒，通过螺栓配合螺纹孔连接形成空腔，中部壳体设于该空腔内。本发明操作简单，可靠性高，相较于直接测量难操作易发生错位的问题，该定位方法利用定位装置可精确定位，准确性高，在进行现场实施时可直观看出实际定位与理论值是否存在偏差，方便人员施工，提高了工作效率及施工质量。
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公开(公告)号：CN115571295A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211151060.4
申请日：2022-09-21
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种船舶舷旁开孔准确定位装置及定位方法，该装置结构包括，装置主体、限位螺栓和旋转套筒，所述装置主体为圆柱型壳体，分为左侧壳体、右侧壳体和中部壳体，所述限位螺栓旋入装置主体的左侧壳体内靠近一侧肋板内侧，所述装置主体的右侧壳体抵于另一侧肋板内侧，所述旋转套筒沿轴线分为上半套筒和下半套筒，通过螺栓配合螺纹孔连接形成空腔，中部壳体设于该空腔内。本发明操作简单，可靠性高，相较于直接测量难操作易发生错位的问题，该定位方法利用定位装置可精确定位，准确性高，在进行现场实施时可直观看出实际定位与理论值是否存在偏差，方便人员施工，提高了工作效率及施工质量。
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公开(公告)号：CN115256260B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210826994.7
申请日：2022-07-14
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明涉及到一种辅助主机滑油循环舱回油孔定位的方法，主机滑油循环舱设置在主机的底部，回油孔开设在主机凹坑上，在主机凹坑的两侧对应设有多个主机螺栓孔，该方法包括：第一步，制作用以辅助滑油循环舱回油孔定位的专用拉线装置，第二步，将专用拉线装置放置于主机凹坑处，调节专用拉线装置使其上表面与主机凹坑顶部平齐；第三步，根据回油孔的理论坐标X值，调节专用拉线装置以确定实际回油孔的X方向的位置；第四步，根据回油孔的理论坐标Y值，最终确定回油孔的位置；第五步，利用调节拉线装置上的线坠，将定位标记在主机凹坑底部平面上后回油孔开孔。本发明的方法利用装置进行放线定位，具有精度高、观察直观和可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN115256260A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210826994.7
申请日：2022-07-14
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明涉及到一种辅助主机滑油循环舱回油孔定位的方法，主机滑油循环舱设置在主机的底部，回油孔开设在主机凹坑上，在主机凹坑的两侧对应设有多个主机螺栓孔，该方法包括：第一步，制作用以辅助滑油循环舱回油孔定位的专用拉线装置，第二步，将专用拉线装置放置于主机凹坑处，调节专用拉线装置使其上表面与主机凹坑顶部平齐；第三步，根据回油孔的理论坐标X值，调节专用拉线装置以确定实际回油孔的X方向的位置；第四步，根据回油孔的理论坐标Y值，最终确定回油孔的位置；第五步，利用调节拉线装置上的线坠，将定位标记在主机凹坑底部平面上后回油孔开孔。本发明的方法利用装置进行放线定位，具有精度高、观察直观和可靠性高的优点。
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