-
公开(公告)号：CN115425589B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202210884930.2
申请日：2022-07-26
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及到一种可拆卸式船舶设备进线支架，该进线支架包括上部支架(1)、下部支架(2)、电缆导板(3)和角钢拉撑(5)，上部支架(1)包括两侧的上部圆钢管和中间的电缆导板(3)，上部圆钢管的上段为圆弧形，下段为直线形；下部支架(2)包括两侧的下部圆钢管和中部的电缆导板(3)，上部支架(1)的下端与下部支架(2)的上端可拆卸地对接连接，上部支架(1)连接角钢拉撑(5)；还涉及到船用电缆的敷设方法，船用电缆(N)自下沿着进线支架向上，经上部的圆弧穿入至电缆进线孔(M)中。本发明的进线支架及方法克服电缆敷设时弯曲半径要求高、进线支架无法拆卸和容易变形的不足，以满足合理美观及足够维修空间的需求。
-
公开(公告)号：CN117664679A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311520934.3
申请日：2023-11-15
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种套取轴系铸钢件剪切模量试料的方法，通过利用圆筒型刀具和钻头在轴系锻钢件端部的法兰延长段上套取多个圆柱形试料毛坯，再将圆柱形试料毛坯加工成标准试样后进行扭矩试验，可以准确计算出轴系材料的剪切模量，从而可真实准确地计算出船速，既解决了轴系锻钢件厂家如何制备试料的问题，也解决了在船速测量中如何选取剪切模量的问题。
-
公开(公告)号：CN117382837A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311570188.9
申请日：2023-11-23
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于LNG船常规试航及气体试航的一体化试航的方法，该方法具体包括：S1，对LNG船的液货舱使用干空气进行干燥；S2，使用惰性气体对液货舱进行惰化；并对液货舱氮化；S3，利用槽罐车向液货舱添加液化天然气，使用LNG汽化器对液货舱进行天然气置换和液货舱冷却处理；S4，对一号液货舱添加气体试航所需的天然气消耗量；S5，LNG船离岸进行气体试航，验证气体模式下的设备功能，气体试航结束后进行常规试航；S6，LNG船停靠LNG岸站码头进行船岸通讯和液化天然气驳运试验；完成LNG船的试航。本发明通过在LNG船建造码头实现了LNG船气体试航前的液货舱干燥、氮化和天然气置换和冷却工作，缩短了LNG船停靠LNG岸站的时间，缩短了LNG船试航的周期。
-
公开(公告)号：CN115675789A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211157964.8
申请日：2022-09-22
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶曲面结构上孔的定位方法，该定位方法基于一种专用的定位工装，该定位工装包括：磁力基座，所述磁力基座用来吸附在船舶结构钢板上，在磁力基座的内部设有刻度指针，底部有小孔，透明软管通过其穿入磁力基座中，磁力基座的正面材质为透明钢化玻璃；软管腔，软管腔内部存放透明软管，软管腔的正面材质为透明钢化玻璃；透明软管，透明软管内部装有红色颜料水，透明软管一端与磁力基座内部刻度指针连接，一端为自由端。本发明的方法能够快速、准确地对船舶曲面结构上孔进行定位，在保证定位准确的情况下节省大量的工作时间和精力，定位便捷可靠，适用于所有船舶建造的曲面结构上孔的定位，制作简单、成本低廉。
-
公开(公告)号：CN115465777A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210960047.7
申请日：2022-08-11
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于船舶建造的大型塔状部件吊装辅助翻转架及吊装方法，大型塔状部件为位于船舶液舱的后部靠近横舱壁的泵塔，包括框架本体、操作平台、直梯、顶升基座和移动基座、所述操作平台设置在框架本体的上部，横向连接框架本体的两侧，所述直梯沿框架本体的两侧垂向连接所述操作平台，所述框架本体的底部通过螺栓连接移动基座。本发明可使用单台吊车完成塔状部件的吊起、姿态调节和吊装的作业，并通过设置在底部的顶升螺栓增强了吊装辅助翻转架整体结构的稳定性，该辅助翻转架移动灵活、操作简便。此外本发明还提供了一种更加经济和灵活的用于船舶建造的大型塔状部件吊装方法。
-
公开(公告)号：CN115425589A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210884930.2
申请日：2022-07-26
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及到一种可拆卸式船舶设备进线支架，该进线支架包括上部支架(1)、下部支架(2)、电缆导板(3)和角钢拉撑(5)，上部支架(1)包括两侧的上部圆钢管和中间的电缆导板(3)，上部圆钢管的上段为圆弧形，下段为直线形；下部支架(2)包括两侧的下部圆钢管和中部的电缆导板(3)，上部支架(1)的下端与下部支架(2)的上端可拆卸地对接连接，上部支架(1)连接角钢拉撑(5)；还涉及到船用电缆的敷设方法，船用电缆(N)自下沿着进线支架向上，经上部的圆弧穿入至电缆进线孔(M)中。本发明的进线支架及方法克服电缆敷设时弯曲半径要求高、进线支架无法拆卸和容易变形的不足，以满足合理美观及足够维修空间的需求。
-
公开(公告)号：CN115416825A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210960033.5
申请日：2022-08-11
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种船舶电推马达转子抽出方法及可调节支撑轴承，该方法包括准备工作、设计工装、安装第一假轴、安装第二假轴、马达转子抽出、抽出后的马达转子放置在可调节支承轴承、检查和清洁等步骤，本发明通过设置2根假轴即可将转子完整地抽出电机内部，还涉及到一种可调节支撑轴承结构。通过设置可调节支撑轴承，在马达转子抽出后将转子离地保存在一旁等待电机内部的维护和清理完毕后，再将转子吊起塞回电机中，还可根据实际情况通过调整螺栓来调节铜轴滚轮之间的间距，在船舶建造和维护中，在狭小船舱内进行电力推进马达转子抽出维护工作时，确保了作业的安全有效性。
-
公开(公告)号：CN115264175A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210826214.9
申请日：2022-07-14
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于船舶管路对中安装的方法，该方法通过利用船舶管路对中安装支撑装置进行船舶管路对中，同时对船舶管路起到支撑作用，利用调节螺栓调整船舶管路的对中精度，并利用基座对完成对中的船舶管路进行固定支撑，本发明还涉及到一种用于船舶管路对中安装支撑装置，该装置包括支撑模块、盲板法兰、调节螺栓和固定模块；所述支撑模块包括支撑件和横梁，所述固定模块包括固定板和固定件；所述支撑件与所述横梁连接，所述固定件与所述固定板连接，所述固定板与所述调节螺栓连接，所述调节螺栓与所述盲板法兰连接，所述固定件侧面与所述横梁一侧连接。本发明通过支撑装置的使用提高了船舶管路对中的精度，提高了船舶管路对中效率。
-
公开(公告)号：CN114992498A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210679115.2
申请日：2022-06-16
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶艉轴管滑油系统安装方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、对艉轴管上的滑油孔进行攻内螺纹；步骤二、制作密封闷头，密封闷头的外径略小于滑油孔的外径，将密封闷头放置于滑油孔内；步骤三、制作滑油管，在滑油管的外部攻与内螺纹相匹配的外螺纹；步骤四、将滑油管与滑油孔进行螺纹安装，安装后对滑油管与艉轴管的连接处进行焊接。本发明易于清洁，有利于船舶艉管滑油系统管路密性实验，采用螺纹和焊接连接方式，对整个艉管滑油系统的密封性都有一定的提升，对后期船只进行密性实验及滑油冲洗工作具有积极效果。
-
公开(公告)号：CN112550608A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011390215.0
申请日：2020-12-02
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于船舶在船台建造时倾斜仪基座的调平安装方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤1、加工倾斜仪基座；步骤2、安装一个定位立柱，调节定位立柱的长度，保证基座面板下端的定位立柱长度相同；步骤3、将倾斜仪基座放置在倾斜甲板面上并对齐船中线；步骤4、将船台模具放置在基座面板上，再将水平仪放置在船台模具上，调整定位立柱长度直至水平仪处于水平状态，将定位立柱下端点焊固定在甲板面上；步骤5、保证基座立柱下端搭载在甲板面上；步骤6、焊接基座立柱；步骤7、拆除定位立柱。通过本发明，在倾斜船台上实现倾斜仪基座的水平安装，克服甲板面倾斜状态下倾斜仪基座水平安装难度大的问题，操作简单、安装精准。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
118 条记录 (耗时 0.04 秒)
