一种用于SPD系统的异构CAD船体模型的快速转换方法

    公开(公告)号:CN112434376A

    公开(公告)日:2021-03-02

    申请号:CN202011382902.8

    申请日:2020-12-01

    摘要: 本发明涉及一种用于SPD系统的异构CAD船体模型的快速转换方法,该方法包括以下步骤:S1、构建SPD系统模型数据本体,所述模型数据本体包括模型的几何信息、特征信息、尺寸与公差以及工程注释;S2、解析待转换的异构CAD船体模型,将解析的异构CAD船体模型数据填充至所述SPD系统模型数据本体中,完成本体实例构建;S3、获取目标CAD模型的写入接口,从该SPD系统模型数据本体中检索目标CAD模型所需的信息并输入到CAD模型数据的写入接口中,完成异构CAD船体模型转换。本发明通过构建本体来定义船体CAD模型的多尺度数据集,从而实现基于本体的产品信息检索,并最终完成异构CAD船体模型的转换,也即实现SPD系统中DXF模型和CATIA系统中3DXML模型的不失真转换。

    一种用于SPD系统的三维作业指导书自动生成系统和方法

    公开(公告)号:CN111400822A

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN202010169339.X

    申请日:2020-03-12

    摘要: 本发明公开了一种用于SPD系统的三维作业指导书自动生成系统和方法,所述系统包括:三维模型转换模块,所述三维模型转换模块与所述SPD系统连接,所述三维模型转换模块用来根据船体和舾装两个专业的模型在SPD系统中定义规则的不同特点,将SPD系统中的船体结构模型和舾装结构模型转换输出成预定生成的三维作业指导书所需要的三维模型;三维标注生成模块,所述三维标注生成模块与所述SPD系统连接,所述三维标注生成模块将基于所述SPD系统自动生成的关于船体结构模型和舾装结构模型的二维标注转换输出成三维标注;工艺信息提取与仿真模块。本发明能够基于SPD系统自动生成三维作业指导书,实现作业指导书的无纸化和数字化,提高作业人员的生产效率。

    一种用于SPD系统的异构CAD船体模型的快速转换方法

    公开(公告)号:CN112434376B

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202011382902.8

    申请日:2020-12-01

    摘要: 本发明涉及一种用于SPD系统的异构CAD船体模型的快速转换方法,该方法包括以下步骤:S1、构建SPD系统模型数据本体,所述模型数据本体包括模型的几何信息、特征信息、尺寸与公差以及工程注释;S2、解析待转换的异构CAD船体模型,将解析的异构CAD船体模型数据填充至所述SPD系统模型数据本体中,完成本体实例构建;S3、获取目标CAD模型的写入接口,从该SPD系统模型数据本体中检索目标CAD模型所需的信息并输入到CAD模型数据的写入接口中,完成异构CAD船体模型转换。本发明通过构建本体来定义船体CAD模型的多尺度数据集,从而实现基于本体的产品信息检索,并最终完成异构CAD船体模型的转换,也即实现SPD系统中DXF模型和CATIA系统中3DXML模型的不失真转换。

    一种用于SPD系统的三维作业指导书自动生成系统和方法

    公开(公告)号:CN111400822B

    公开(公告)日:2023-03-24

    申请号:CN202010169339.X

    申请日:2020-03-12

    摘要: 本发明公开了一种用于SPD系统的三维作业指导书自动生成系统和方法,所述系统包括:三维模型转换模块,所述三维模型转换模块与所述SPD系统连接,所述三维模型转换模块用来根据船体和舾装两个专业的模型在SPD系统中定义规则的不同特点,将SPD系统中的船体结构模型和舾装结构模型转换输出成预定生成的三维作业指导书所需要的三维模型;三维标注生成模块,所述三维标注生成模块与所述SPD系统连接,所述三维标注生成模块将基于所述SPD系统自动生成的关于船体结构模型和舾装结构模型的二维标注转换输出成三维标注;工艺信息提取与仿真模块。本发明能够基于SPD系统自动生成三维作业指导书,实现作业指导书的无纸化和数字化,提高作业人员的生产效率。

    一种用于船体结构焊接工艺设计的焊接坡口建模方法

    公开(公告)号:CN111250888A

    公开(公告)日:2020-06-09

    申请号:CN202010169341.7

    申请日:2020-03-12

    IPC分类号: B23K31/02

    摘要: 本发明公开了一种用于船体结构焊接工艺设计的焊接坡口建模方法,所述建模方法包括:建立包括多个焊接坡口标准参数的焊接常规坡口标准;建立给定焊接方式和位置的焊接宏坡口标准;为船体结构模型设计宏坡口以明确焊接坡口的坡口面朝向;宏坡口转换为实际坡口。本发明的有益效果为在生产建造实施阶段,由于船体建造正造和反造需求有变化或坡口设计需要重新修订,则仅需更新设计坡口朝向或坡口建模参数,后续设计出图不需更改,后期船体结构零件重新展开生成就可实现焊接坡口建模更新。