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公开(公告)号：CN118428527A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410465595.1
申请日：2024-04-18
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0832 , G06Q50/06
摘要： 本发明提供一种船舱的区域划分方法、装置、存储介质和程序产品。船舱的区域划分方法包括：获取船舶中待划分区域的第一区域信息；对第一区域信息进行数据筛选处理，以得到第二区域信息，第二区域信息为待划分区域中需要防爆处理区域的信息；基于第二区域信息，在待划分区域中划分出非防爆区域。
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公开(公告)号：CN117485511A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311439978.3
申请日：2023-11-01
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种船用全回转推进器基座支撑结构及其装配方法，基座支撑结构包括支撑框架、支撑肘板、水密套筒、假舵和模拟安装环，所述模拟安装环可套设并固定于所述圆筒上。本发明的基座支撑结构零件数量少、设计工作量小，能够保证结构纵向连续性和横向连续性，从而确保整个结构的强度和支撑刚度；假舵结构能保护推进器连接处并起导流作用；水密套筒结构能保证整体结构的水密性；通过模拟安装环的设计，能模拟定位全回转推进器安装位置，在保证了装配方法简单便捷的同时保证了推进器的安装精度；并且通过调整支撑肘板的切口一的弧度，能够适配多种类型的全回转推进器，具有很好的适用性。
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公开(公告)号：CN117382800A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311521034.0
申请日：2023-11-15
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于内河水域的LNG运输船，包括船体，船体包括船艏模块、艏部结构、液货舱模块和艉部结构，艏部结构布置在船体船艏，艉部结构布置在船体艉部，液货舱模块布置艏部和艉部之间的船体空间上；船艏模块包括舵机间、机舱、上层建筑和驾驶室，液货舱模块包括第一液货舱、第二液货舱和第三液货舱，第一液货舱、第二液货舱和第三液货舱沿着船艏至船艉依次布置，第一液货舱和艏部结构之间布置机舱和舵机间，机舱和舵机间上方的甲板上布置上层建筑，上层建筑顶部设置驾驶室。本发明通过采用驾驶室、机舱及舵机间前置形式，避免了船长对驾驶视线的影响，增加了驾驶室前视视野的开阔程度，减少了船艏方向因货舱长度而导致的驾驶视野盲区范围。
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公开(公告)号：CN112610573A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011393673.X
申请日：2020-12-02
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： F16B5/08
摘要： 本发明公开了一种改善疲劳强度的型材连接结构，包括母材、垂直固定在母材上的肋板和型材，所述肋板上设置有切口，型材从切口中垂直穿过并通过补板与肋板相固定，所述补板为其中两个对角设置为切角的矩形板，所述补板的远离母材的侧边上开设有槽口。本发明通过改善补板缺口的形状，将危险点的峰值应力降下来，进而有效地提高构件的疲劳强度或延长其疲劳寿命，并起到轻量化的作用。
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公开(公告)号：CN114379705B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202210026331.7
申请日：2022-01-11
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及到一种大型LNG船上用的横舱壁结构，所述大型LNG船上设有液化天然气围护系统，该围护系统中设有多个液货舱，在船艏区域与液货舱之间设有垂向布置横隔舱，在船中区域的相邻液货舱之间设有水平布置横隔舱，在船艉区域与液货舱之间设有垂向布置横隔舱，所述横舱壁结构包括有垂向布置横舱壁和水平布置横舱壁两种类型，所述垂向布置横舱壁的主向梁布置方向为垂向，以在内部布置垂向通道和通风管路，所述水平布置横舱壁的主向梁布置方向为水平以优化结构重量。本发明考虑LNG船的结构特点，将横隔舱壁结构垂向布置和水平布置混合，从实践上更有利于LNG船的实际应用，提到了后续使用便利性。
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公开(公告)号：CN117416481A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311518385.6
申请日：2023-11-15
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶薄板分段合拢缝反变形控制方法，本发明将横向合拢缝和纵向合拢缝分别设置成错位断开的合拢缝，并在横向合拢缝所在位置处的纵骨上增设T型材、在纵向合拢缝所在位置处的纵骨根部增设扁铁，不仅能增加薄板分段的结构强度，以避免薄板分段合拢位置处的结构在分段吊运产生变形，而且在焊接过程可以直接将T型材的面板作为横向合拢缝的焊接衬垫、将扁铁作为纵向合拢缝的焊接衬垫以避免分段合拢缝焊接过程中该位置处的薄板产生变形。
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公开(公告)号：CN116691954A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310770105.4
申请日：2023-06-28
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种LNG船结构关键节点的装配方法，包括冲压三块钢板得到第一转圆板、第二转圆板和第三转圆板；用第一转圆板连接水平内甲板、顶部内斜旁板、甲板纵桁结构和顶边舱分段的肋板结构；用第二转圆板连接顶部内斜旁板、内纵壁，纵向平台结构和舷侧分段的肋板结构；利用第三转圆板连接内纵壁、底部内斜旁板、纵向平台结构和底边舱分段的肋板结构，完成LNG船货舱区域的三个关键节点处的装配工作。本发明的一种LNG船结构关键节点的装配方法用转圆板连接LNG船结构，降低了装配过程中精度控制的难度，减少了焊接工作量。
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公开(公告)号：CN114012218A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111202607.4
申请日：2021-10-15
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明提供一种提高船舶结构寿命的焊后处理方法，包括以下步骤：步骤一、在焊接实验室对焊接工艺进行测评，获取焊接参数；步骤二、获取目标焊缝；步骤三、调整焊枪与母材之间的角度；步骤四、调整焊枪与焊接方向之间的角度；步骤五、对目标焊缝的焊趾处进行重熔焊。本发明通过钨极氩弧焊对船体结构高应力区域疲劳热点处的成型焊缝根部进行适当的重熔，就可以满足上述所有要求，因为这种对焊缝根部的重熔本质上是一种焊接工作，对于船舶制造厂来讲操作相对简单，同时只要前期在焊接实验室内完成该焊接工艺的测评，在实际施工过程中就无需反复测量，而且当焊缝重熔后成型不好时，可以再次重熔甚至是去除焊缝重新焊接，减少了换板的风险。
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公开(公告)号：CN111250888A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010169341.7
申请日：2020-03-12
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B23K31/02
摘要： 本发明公开了一种用于船体结构焊接工艺设计的焊接坡口建模方法，所述建模方法包括：建立包括多个焊接坡口标准参数的焊接常规坡口标准；建立给定焊接方式和位置的焊接宏坡口标准；为船体结构模型设计宏坡口以明确焊接坡口的坡口面朝向；宏坡口转换为实际坡口。本发明的有益效果为在生产建造实施阶段，由于船体建造正造和反造需求有变化或坡口设计需要重新修订，则仅需更新设计坡口朝向或坡口建模参数，后续设计出图不需更改，后期船体结构零件重新展开生成就可实现焊接坡口建模更新。
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公开(公告)号：CN105488274A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510855688.6
申请日：2015-11-30
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 一种船舶结构设计虚拟评估方法，包括步骤1、虚拟环境构建；步骤2、结构检查为基于甲板层水平剖切、基于肋位线的剖切检测和任意位置剖切，从多个角度评估；步骤3、舱室空间量化评估为基于参数化虚拟人人在回路的空间量化评估，通过多视角自由记录和实时切换；步骤4、输出评估结果。本发明相对于传统图纸和实物方法，具有快速直观、节约成本等优点。
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