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公开(公告)号：CN105485407A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201511007592.0
申请日：2015-12-29
申请人： 沪东重机有限公司 , 中船动力研究院有限公司
摘要： 一种行程可补偿调节的排气阀驱动系统，包括低压伺服驱动油供给装置、行程补偿调节模块、高压共轨单元、控制执行单元和排气阀及其驱动装置；其中，排气阀阀杆的行程可调，低压伺服驱动油供给装置的供油压力可根据需求通过压力补偿阀灵活调节，行程补偿调节模块根据阀杆位移或气缸压力反馈信号，灵活调节阀杆行程并维持在需求位置，同时通过比例流量阀出口处的可变节流器灵活调节阀杆关闭缓冲时间以减小阀杆落座时的撞击力，高压共轨单元和控制执行单元控制阀杆的开启和关闭。本发明实现了阀杆行程和开启、缓冲及关闭时间的灵活可调，有效减小了阀杆落座时的撞击力，提高了柴油机排气系统的控制自由度，改善了各缸排气的一致性，增加了系统的使用寿命适用于具有不同缸径、不同性能和排放需求的内燃机。
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公开(公告)号：CN106703928B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201611230647.9
申请日：2016-12-28
申请人： 沪东重机有限公司 , 中船动力研究院有限公司
摘要： 一种由伺服油直接驱动的排气阀控制执行系统，安装在包括阀杆和阀壳的排气阀上，包括高压共轨管、驱动执行单元和空气弹簧组件；其中，空气弹簧组件固定于阀壳的顶部且与阀杆连接；驱动执行单元固定于空气弹簧组件的顶部且直接连接高压共轨管，包括电磁阀、驱动单元壳体、大活塞、小活塞、机械弹簧组件和单向阀，电磁阀与高压共轨管连接，驱动单元壳体设有上节流孔和下节流孔，单向阀连接于下节流孔上且与高压共轨管连接，机械弹簧组件、大活塞和小活塞设置于驱动单元壳体之内，小活塞抵压于阀杆的上端；驱动执行单元利用高压共轨管内的高压伺服油，直接控制并驱动阀杆上下运动以开启和关闭排气阀。本发明采用直接驱动实现了阀杆的控制，误差少，结构简单，成本低，寿命长，撞击小。
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公开(公告)号：CN105781837A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201511000366.X
申请日：2015-12-28
申请人： 沪东重机有限公司 , 中船动力研究院有限公司
CPC分类号： F02M55/007 , F02M47/04 , F02M55/02 , F02M55/025
摘要： 一种船用柴油机的高压共轨系统，由共同取用共轨管的伺服油作为动力源的排气阀驱动系统、燃油喷射系统和气缸注油系统组成，包括共轨管、气缸、喷油器、转接块、排气控制阀、集成阀组、气缸注油器、蓄能器、燃油管、燃油进油管、高压伺服油管、伺服油回油管、滑油管、排气阀卸荷管、排气阀高压伺服油管、排气阀阀座、过渡块、喷油控制阀和排气增压部件；其中，通过控制排气控制阀的开启和关闭实现排气阀阀座的排气动作；通过控制喷油控制阀的开启和关闭，伺服油通过高压伺服油管作用于喷油器，完成燃油的增压和伺服油的泄放，实现喷油动作；通过开启和关闭气缸注油器上的控制阀，滑油沿着滑油管进入气缸，完成气缸注油动作。本发明结构布局合理，便于后期维护，减少了整机管路，节省了柴油机空间。
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公开(公告)号：CN105781837B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201511000366.X
申请日：2015-12-28
申请人： 沪东重机有限公司 , 中船动力研究院有限公司
摘要： 一种船用柴油机的高压共轨系统，由共同取用共轨管的伺服油作为动力源的排气阀驱动系统、燃油喷射系统和气缸注油系统组成，包括共轨管、气缸、喷油器、转接块、排气控制阀、集成阀组、气缸注油器、蓄能器、燃油管、燃油进油管、高压伺服油管、伺服油回油管、滑油管、排气阀卸荷管、排气阀高压伺服油管、排气阀阀座、过渡块、喷油控制阀和排气增压部件；其中，通过控制排气控制阀的开启和关闭实现排气阀阀座的排气动作；通过控制喷油控制阀的开启和关闭，伺服油通过高压伺服油管作用于喷油器，完成燃油的增压和伺服油的泄放，实现喷油动作；通过开启和关闭气缸注油器上的控制阀，滑油沿着滑油管进入气缸，完成气缸注油动作。本发明结构布局合理，便于后期维护，减少了整机管路，节省了柴油机空间。
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公开(公告)号：CN107355329A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710516085.2
申请日：2017-06-29
申请人： 中船动力研究院有限公司 , 沪东重机有限公司
发明人： 杨丽
CPC分类号： F02M51/06 , F02M61/10 , F02M63/0012
摘要： 一种启喷压力可调的低速二冲程柴油机用电控喷油系统，包括高压燃油供油模块、燃油喷射阀、喷油器和气体调节控制单元；其中，高压燃油供油模块用以提供压力稳定且可靠的高压燃油；燃油喷射阀与高压燃油供油模块连接，用以控制燃油喷射的启闭；气体调节控制单元提供驱动气体，该驱动气体的压力根据柴油机的转速或负荷的需要进行预先调节并设定启喷压力，以实现对启喷压力的控制；喷油器的上部与气体调节控制单元连接，下部与燃油喷射阀连接；当通过燃油喷射阀进入喷油器下部的高压燃油的压力超过气体调节控制单元中驱动气体的压力时，喷油器以预定的启喷压力启动燃油喷射。本发明实现了启喷压力的可调，提高了针阀的响应速度，保证了喷油压力的稳定性，具有结构简单、应用范围广的优点，能够应用于不同的柴油机上。
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公开(公告)号：CN107515107B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201710524417.1
申请日：2017-06-30
申请人： 中船动力研究院有限公司 , 沪东重机有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 一种排气阀试验台用动力机械式气缸压力模拟装置，通过机械结构实现气缸压力对排气阀的作用的模拟，该模拟装置包括凸轮组件、弹簧顶杆组件、转轴支架和导轨，所述凸轮组件架设于所述转轴支架上且能够在该转轴支架上旋转，所述转轴支架安装在所述导轨上且能够在导轨上沿轴向移动，所述弹簧顶杆组件设置于所述排气阀与所述凸轮组件之间，并且将所述凸轮组件旋转所产生的上下方向的变化的作用力传递给所述排气阀，以模拟所述气缸对该排气阀的不同作用力。本发明采用动力机械组合式结构，使系统更加紧凑、布置更加灵活，使对排气阀的作用力的变化更好控制，更加精确，且满足了模拟柴油机不同工况时气缸压力的试验要求。
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公开(公告)号：CN105257362A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510724534.3
申请日：2015-10-30
申请人： 中船动力研究院有限公司 , 沪东重机有限公司
IPC分类号： F01M1/04
摘要： 一种共轨式气缸注油润滑系统，采用共轨式喷射原理且只含有气缸滑油一种油品，包括气缸滑油供给部件、气缸滑油共轨管部件、注油枪部件和控制部件；其中，气缸滑油供给部件、气缸滑油共轨管部件和注油枪部件依序连接，控制部件分别连接气缸滑油供给部件、气缸滑油共轨管部件和注油枪部件，控制气缸滑油共轨管部件实现根据需求调节气缸滑油供给部件的滑油供给压力，控制注油枪部件实现根据需求调节滑油喷射时刻和滑油喷射量。本发明实现了气缸注油量、注油压力和注油定时的灵活柔性控制，提高了控制精度和控制自由度，改善了气缸润滑状况，提高了气缸注油效率，降低了气缸滑油消耗，具有结构紧凑、注油压力稳定、润滑效果好的优点，适用于低速二冲程柴油机等大功率船用柴油机。
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公开(公告)号：CN107515107A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710524417.1
申请日：2017-06-30
申请人： 中船动力研究院有限公司 , 沪东重机有限公司
IPC分类号： G01M13/00
CPC分类号： G01M13/00
摘要： 一种排气阀试验台用动力机械式气缸压力模拟装置，通过机械结构实现气缸压力对排气阀的作用的模拟，该模拟装置包括凸轮组件、弹簧顶杆组件、转轴支架和导轨，所述凸轮组件架设于所述转轴支架上且能够在该转轴支架上旋转，所述转轴支架安装在所述导轨上且能够在导轨上沿轴向移动，所述弹簧顶杆组件设置于所述排气阀与所述凸轮组件之间，并且将所述凸轮组件旋转所产生的上下方向的变化的作用力传递给所述排气阀，以模拟所述气缸对该排气阀的不同作用力。本发明采用动力机械组合式结构，使系统更加紧凑、布置更加灵活，使对排气阀的作用力的变化更好控制，更加精确，且满足了模拟柴油机不同工况时气缸压力的试验要求。
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公开(公告)号：CN106703928A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611230647.9
申请日：2016-12-28
申请人： 沪东重机有限公司 , 中船动力研究院有限公司
IPC分类号： F01L9/02
CPC分类号： F01L9/02
摘要： 一种由伺服油直接驱动的排气阀控制执行系统，安装在包括阀杆和阀壳的排气阀上，包括高压共轨管、驱动执行单元和空气弹簧组件；其中，空气弹簧组件固定于阀壳的顶部且与阀杆连接；驱动执行单元固定于空气弹簧组件的顶部且直接连接高压共轨管，包括电磁阀、驱动单元壳体、大活塞、小活塞、机械弹簧组件和单向阀，电磁阀与高压共轨管连接，驱动单元壳体设有上节流孔和下节流孔，单向阀连接于下节流孔上且与高压共轨管连接，机械弹簧组件、大活塞和小活塞设置于驱动单元壳体之内，小活塞抵压于阀杆的上端；驱动执行单元利用高压共轨管内的高压伺服油，直接控制并驱动阀杆上下运动以开启和关闭排气阀。本发明采用直接驱动实现了阀杆的控制，误差少，结构简单，成本低，寿命长，撞击小。
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公开(公告)号：CN206360745U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621454794.X
申请日：2016-12-28
申请人： 沪东重机有限公司 , 中船动力研究院有限公司
IPC分类号： F01L9/02
摘要： 一种由伺服油直接驱动的排气阀控制执行系统，安装在包括阀杆和阀壳的排气阀上，包括高压共轨管、驱动执行单元和空气弹簧组件；其中，空气弹簧组件固定于阀壳的顶部且与阀杆连接；驱动执行单元固定于空气弹簧组件的顶部且直接连接高压共轨管，包括电磁阀、驱动单元壳体、大活塞、小活塞、机械弹簧组件和单向阀，电磁阀与高压共轨管连接，驱动单元壳体设有上节流孔和下节流孔，单向阀连接于下节流孔上且与高压共轨管连接，机械弹簧组件、大活塞和小活塞设置于驱动单元壳体之内，小活塞抵压于阀杆的上端；驱动执行单元利用高压共轨管内的高压伺服油，直接控制并驱动阀杆上下运动以开启和关闭排气阀。本实用新型采用直接驱动实现了阀杆的控制，误差少，结构简单，成本低，寿命长，撞击小。
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