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公开(公告)号：CN118042416A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410192828.5
申请日：2024-02-21
IPC分类号： H04W4/029 , H04W4/02 , H04W4/20 , H04W4/40 , G08G1/042 , G08G1/015 , G08G1/052 , G06F18/22 , G06F18/25 , G06F18/20 , G06F16/29 , G16Y10/40 , G16Y20/10 , G16Y20/20 , G16Y20/40 , G16Y40/10 , G16Y40/60
摘要： 本发明实施例公开了一种基于多源信息融合的人车路匹配方法、设备和介质。其中，方法包括：通过高速公路的雷达、视频数据确定目标车辆，并根据ETC卡数据识别各目标车辆的车型；根据车型选取不同的数据源，确定各目标车辆的原始轨迹；通过高速公路覆盖范围内的手机信令数据，确定多个在途人员的原始轨迹；利用隐马尔可夫模型，将各目标车辆和各在途人员的原始轨迹分别匹配到高速公路，得到各目标车辆和各在途人员的真实轨迹；针对各目标车辆，如果所述多个在途人员中存在一在途人员与当前目标车辆的车主信息匹配，将所述一在途人员作为所述当前目标车辆承载的第一在途人员；根据轨迹相似度和速度相似度确定目标车辆承载的第二在途人员。
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公开(公告)号：CN118965084A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411420456.3
申请日：2024-10-12
IPC分类号： G06F18/24 , G06F18/2131 , G06F18/23213
摘要： 本发明实施例公开了一种电能质量问题分类模型构建及分类方法、设备和介质，涉及电能质量分析技术领域。其中，方法包括：获取不同电能质量问题下的多个电能信号时序序列；分别对各电能信号时序序列进行小波变换，得到对应的频域特征；利用K‑means聚类算法对各频域特征进行聚类，得到不同电能质量问题的聚类中心，作为分类标准构建电能质量问题分类模型。本实施例提高了电能质量问题分类的准确性。
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公开(公告)号：CN112726355B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110203343.8
申请日：2021-02-23
申请人： 河北高速公路集团有限公司青银分公司
发明人： 张士英 , 叶永迪 , 赵芳 , 孙永 , 尹学博 , 高燕 , 王树信 , 王婧 , 蔡玉文 , 胡连华 , 张国庆 , 何江静 , 陶涛 , 何舰 , 冯冲 , 刘铁 , 赵丽峰 , 翟娜 , 张冲冲 , 贾莎莎 , 王钊 , 杨伟达 , 李科 , 李默 , 崔燕 , 张晗 , 孙哲 , 张月明 , 郭培 , 张楠 , 刘冬 , 安朋 , 陈民国 , 褚彦林 , 张学智 , 张莺飞 , 师旭 , 尹江华 , 刘凤妮 , 李玲丽 , 柴亚 , 杨芳 , 刘婷婷 , 杜凯凯 , 王晓萌 , 杨英媛 , 刘素善
摘要： 本发明公开了一种高速公路养护作业过渡区软连安全套组，包括拖拽支架，拖拽支架上设置有两个收拉绳索通道，一收拉绳索通道内设置有第一收拉绳索，另一收拉绳索通道内设置有第二收拉绳索，第一收拉绳索和第二收拉绳索分别通过一绳索释放机构进行释放；所述第一收拉绳索上间隔设置有若干第一反光锥，第二收拉绳索的尾部设置有第二反光锥，第一反光锥与第二反光锥之间连接设置有连接绳索；所述第一收拉绳索、第二收拉绳索、连接绳索和拖拽支架之间形成三角形过渡区。本发明在移动作业施工车辆的尾部形成三角形过渡区，过往车辆在三角形过渡区及时调整行车状态，避免了因施工作业造成的交通事故，降低了高速公路占用车道移动作业安全事故的发生率。
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公开(公告)号：CN113000724A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110203309.0
申请日：2021-02-23
申请人： 河北高速公路集团有限公司青银分公司
发明人： 孙永 , 张士英 , 张国庆 , 叶永迪 , 高燕 , 尹学博 , 王婧 , 王树信 , 蔡玉文 , 何舰 , 赵芳 , 陶涛 , 冯冲 , 胡连华 , 刘铁 , 赵丽峰 , 张冲冲 , 贾莎莎 , 何江静 , 王钊 , 安朋 , 张楠 , 郭培 , 张月明 , 刘冬 , 董晨旭 , 孙哲 , 陈民国 , 尹江华 , 刘凤妮 , 李玲丽 , 褚彦林 , 张学智 , 张莺飞 , 师旭 , 刘素善 , 柴亚 , 杨芳 , 刘婷婷 , 杜凯凯 , 王晓萌 , 杨英媛
摘要： 本发明公开了一种高速公路隔离栅刺丝拉伸器，包括用于将右侧隔离栅刺丝进行锁紧定位的第一定位锁紧机构以及用于将左侧隔离栅刺丝进行锁紧定位的第二定位锁紧机构，第一定位锁紧机构和第二定位锁紧机构之间通过连接绳索进行连接，第一定位锁紧机构和第二定位锁紧机构之间设置有绳索收紧机构。本发明将第一定位锁紧机构固定在右侧隔离栅刺丝上，将第二定位锁紧机构固定在左侧隔离栅刺丝上，通过绳索收紧机构对连接在第一定位锁紧机构和第二定位锁紧机构之间的连接绳索进行收紧的方式，实现对左侧隔离栅刺丝和右侧隔离栅刺丝的同时快速有效拉直，一人即可操作，有效地降低了人工劳动强度，节省了人力和时间，提高了隔离栅刺丝的安装效率。
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公开(公告)号：CN112726355A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110203343.8
申请日：2021-02-23
申请人： 河北高速公路集团有限公司青银分公司
发明人： 张士英 , 叶永迪 , 赵芳 , 孙永 , 尹学博 , 高燕 , 王树信 , 王婧 , 蔡玉文 , 胡连华 , 张国庆 , 何江静 , 陶涛 , 何舰 , 冯冲 , 刘铁 , 赵丽峰 , 翟娜 , 张冲冲 , 贾莎莎 , 王钊 , 杨伟达 , 李科 , 李默 , 崔燕 , 张晗 , 孙哲 , 张月明 , 郭培 , 张楠 , 刘冬 , 安朋 , 陈民国 , 褚彦林 , 张学智 , 张莺飞 , 师旭 , 尹江华 , 刘凤妮 , 李玲丽 , 柴亚 , 杨芳 , 刘婷婷 , 杜凯凯 , 王晓萌 , 杨英媛 , 刘素善
摘要： 本发明公开了一种高速公路养护作业过渡区软连安全套组，包括拖拽支架，拖拽支架上设置有两个收拉绳索通道，一收拉绳索通道内设置有第一收拉绳索，另一收拉绳索通道内设置有第二收拉绳索，第一收拉绳索和第二收拉绳索分别通过一绳索释放机构进行释放；所述第一收拉绳索上间隔设置有若干第一反光锥，第二收拉绳索的尾部设置有第二反光锥，第一反光锥与第二反光锥之间连接设置有连接绳索；所述第一收拉绳索、第二收拉绳索、连接绳索和拖拽支架之间形成三角形过渡区。本发明在移动作业施工车辆的尾部形成三角形过渡区，过往车辆在三角形过渡区及时调整行车状态，避免了因施工作业造成的交通事故，降低了高速公路占用车道移动作业安全事故的发生率。
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