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公开(公告)号：CN119720023A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411784838.4
申请日：2024-12-06
Applicant: 河北高速公路集团有限公司 , 河北高速公路集团有限公司京秦分公司
IPC: G06F18/2433 , G06F18/213 , G06N20/10 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及高速公路监测技术领域，本发明提供的一种基于支持向量机的高速公路异常状态检测方法及系统，通过卡尔曼滤波和自适应加权平均处理车辆轨迹数据和ETC门架数据，提高数据准确性，引入高斯核函数构建SVM模型，将原始特征空间映射到高维空间以处理非线性问题，使用带有标签的样本训练多分类SVM模型，通过投票机制实现对交通拥堵、事故及车辆故障等多种异常状态的准确检测。本发明提高了异常状态检测的准确性，为高速公路管理者提供了有力的决策支持，有助于优化交通流、提高道路通行能力，并推动智能交通系统的发展。
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公开(公告)号：CN119598755A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411687745.X
申请日：2024-11-25
Applicant: 河北高速公路集团有限公司 , 河北高速公路集团有限公司京秦分公司
Abstract: 本发明涉及智慧高速仿真技术领域，本发明提供的一种高速公路路警联动管制策略交互式仿真评测系统构建方法，本发明不仅解决了传统路警联动一体化管制策略编制过程中存在的不可测、不可视的难题，还为实现路警联动的科学化、智能化和精细化管理提供有力支持。通过动态模拟和定量测评，用户可以直观地了解不同管制策略的实施效果，并根据评估结果进行策略优化和调整，从而提高高速公路的通行能力和安全性，减少突发事件对交通流的影响。
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公开(公告)号：CN119541265A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411490473.4
申请日：2024-10-24
Applicant: 河北高速公路集团有限公司 , 河北高速公路集团有限公司京秦分公司
IPC: G08G1/16 , G08G1/0967 , G08G1/01 , G06N3/092
Abstract: 本发明公开了一种高速公路路警联动模式下合流区可变限速控制方法，涉及合流区可变限速控制技术领域，该方法具体为首先基于强化学习的车道级可变限速控制模型构建；其次进行安全性约束与智能控制，保证输出端限速值满足同一时段相邻车道车速变化不高于预设时速一，同一车道相邻时段车速变化不高于预设时速二；本专利在合流区可变限速控制方面，显著提升了高速公路合流区的通行效率和安全性。通过基于强化学习的DVSL控制模型、优化的动作空间设计、以及完善的安全性约束和车道间安全检测机制，为智能交通系统的发展提供了新的技术路径和解决方案。
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公开(公告)号：CN119541236A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411564627.X
申请日：2024-11-05
Applicant: 河北高速公路集团有限公司 , 河北高速公路集团有限公司京秦分公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于大流量高速公路通行云控的紧急车辆预清空方法，涉及高速公路管理与控制技术领域。本发明包括：紧急车道预清空双层模型的框架，通过下层模型得到换道车辆及其每个步长所在的位置传输到上层模型，再对上层模型求解得到紧急车辆前方车辆开始换道的位置。双层模型的下层模型以优化前方车辆的换道轨迹达到最快腾出紧急车辆所在车道的空间的成本最小为目标，得到最优换道轨迹；下层模型应用了基于改进A*算法进行求解以提高计算效率；上层模型作为有界凸函数得到了双层模型的最优解。这样解决了紧急车辆不换道且以接近期望速度行驶过程中，前方车辆通过换道将通行效率的损失降到最低，使紧急车辆对前方交通的影响最小。
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公开(公告)号：CN119516776A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411625367.2
申请日：2024-11-14
Applicant: 河北高速公路集团有限公司 , 河北高速公路集团有限公司京秦分公司
Abstract: 本发明公开了一种基于异质交通流仿真训练的高速公路准全天候通行控制策略生成方法，涉及高速公路通行控制技术领域，通过对飞溅起的水珠进行特征标定，得到飞溅高度，然后对在不同飞溅高度下不同车速行驶的车辆需要的刹车距离进行模拟，得到制动距离表；然后通过对实时在高速公路下雨天行驶的车辆进行监测，根据实时的飞溅高度和实时速度与制动距离表进行匹配，能够得到在当前情况下，高速公路上最适合的限制速度；从而使得高速公路的雨天驾驶限速更加合理，从而能够更灵活的保证驾驶安全；本发明简单有效，且易于实用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118212597B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202410177726.6
申请日：2024-02-08
Applicant: 河北高速公路集团有限公司 , 河北高速公路集团有限公司京秦分公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种高速公路场景下的跨摄像机车辆重识别方法，包括：利用高速公路监控视频，获取高速公路上待匹配的两张车辆图片，各车辆图片中分别包括一辆车；利用语义分割网络分别对各车辆图片进行语义分割，分别得到各车辆多个区域的图片，其中，所述多个区域包括：前脸、侧面、车顶和前挡风；分别将两车辆同一区域的图片输入孪生网络的两个分支，提取所述孪生网络最后一层前的特征作为两车辆在同一区域上的差异性特征；将两车辆在各区域上的差异性特征组合为整体的差异性特征，并根据所述整体的差异性特征计算车辆相似度，实现车辆重识别。本实施例提高车辆重识别的准确性。
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公开(公告)号：CN119337164A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411421496.X
申请日：2024-10-12
Applicant: 河北高速公路集团有限公司 , 河北高速公路集团有限公司京秦分公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06F18/23213 , G06F18/213 , G06F18/2431 , G06Q50/06 , G06Q10/0631 , G08B21/18 , G08B31/00 , G01R31/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种电能质量预警方法、电子设备和存储介质，涉及电能质量预警领域。其中，方法包括：获取当前运行状态下的多个电能信号样本，其中，各电能信号样本包括电压幅值和相位；由各电能信号样本的电压幅值和相位形成时域波形，并分别对各时域波形进行小波变换，得到各电能信号样本的频域特征；利用K‑中心点聚类算法对各频域特征进行聚类，将所述多个电能信号划分为正常和异常两类；将距离正常聚类中心最远的正常样本的电压幅值，作为所述当前运行状态下的预警值；当监测电压大于所述预警值时，发出电能质量预警。本实施例实现了不同运行状态下的阈值动态设置。
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公开(公告)号：CN117270181A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310746696.1
申请日：2023-06-25
Applicant: 河北高速公路集团有限公司 , 河北高速公路集团有限公司京秦分公司
IPC: G02B17/06
Abstract: 本发明提供一种基于高速公路应用需求的三维合成孔径高分辨夜视仪，所述夜视仪包括激光器、半透半反镜、主反射镜、次反射镜以及成像探测器；半透半反镜设置于激光器的一侧，并能够将激光器发出的激光反射至待测的物体上；主反射镜与次反射镜相对设置，成像探测器与次反射镜相对设置；主反射镜能够将物体漫反射的光反射至次反射镜的反射面上，并由次反射镜的反射面将光反射聚焦至成像探测器上，从而在成像探测器成像；本发明提供的基于高速公路应用需求的三维合成孔径高分辨夜视仪，其结构设计较为紧凑、体积小，能够有效提高现有夜视仪的空间分辨率，实现精确成像和观测。
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公开(公告)号：CN117211208A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311179742.0
申请日：2023-09-13
Applicant: 河北高速公路集团有限公司京秦分公司
Inventor： 武风军 , 王妍 , 王晓倩 , 陈军营 , 梁维靖 , 王海越 , 马建明 , 朱江 , 石宇 , 郝志刚 , 李树金 , 岳志丹 , 冯永超 , 杨俊 , 王鹏 , 朱东岳 , 王景祎 , 岳春喜 , 康杰 , 陈彬 , 王栋月
Abstract: 本发明涉及限高架技术领域，具体为一种阶梯式可调节全自动限高架，包括：底座,所述包括固定底座，所述固定底座上可转动安装有转动装置；还包括：防碰撞装置，所述防碰撞装置包括限位轴套，所述限位轴套通过限位装置连接有转动轴套；限高杆，所述限高杆包括多个碰撞预警装置；控制器。本发明，通过设置转动液压缸能够驱动转动装置转动，从而驱动限高杆转动，实现限高的启用和关闭；通过多级液压缸驱动限高杆的升降，实现限高高度的实时调整；通过设置碰撞预警装置与声光报警装置联动，提前发出报警，提醒车辆；通过设置限位装置与限位轴套的配合，在车辆撞击限高杆时，能够使限高杆转动，避免限高杆损坏，降低使用成本。
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公开(公告)号：CN119475708A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411498750.6
申请日：2024-10-25
Applicant: 河北高速公路集团有限公司 , 河北高速公路集团有限公司京秦分公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于交通仿真的可变信息标志布设方案优化方法。其中，方法包括：获取待优化的路段；使用VISSIM交通仿真平台搭建所述路段的拥堵场景，并确定所述路段的可变信息标志在所述拥堵场景中的布设位置，其中，所述拥堵场景包括合流拥堵场景或交通事故拥堵场景；基于所述拥堵场景，在所述布设位置处发布不同的诱导策略并进行交通仿真，收集发布不同诱导策略前后各车道的评估指标仿真数据，其中，所述评估指标为用于评估可变信息标志布设方案的指标；根据所述评估指标仿真数据，利用熵权‑灰色关联方法对所述路段的可变信息标志布设方案进行分车道评估；根据各车道的评估结果，生成所述可变信息标志布设方案的优化建议。
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