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公开(公告)号：CN111458061B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202010234496.4
申请日：2020-03-27
申请人： 河南德力新能源汽车有限公司
IPC分类号： G01L5/00 , G01R1/04 , G01R31/387 , G01R31/389 , G01R31/36
摘要： 本发明提供了一种用于找寻减缓锂离子电池衰减用缓冲板的方法，包括以下步骤：步骤1：选取i块初始状态的单体电池，将每块电池的两侧按设计标准放置两块缓冲板；步骤2：对i块单体电池进行N次相同工况的充放电测试，且对充放电测试后的每块电池进行定容测试和直流内阻测试；步骤3：将步骤2循环进行n次；步骤4：依次对比剩余的单体电池的容量和直流内阻，将单体电池的容量作为第一优先级，将单体电池的直流内阻作为第二优先级，确定最优的缓冲板；本发明能够定量计算缓冲板的弹性模量，将不同弹性模量的缓冲板做对比，找寻减缓离子子电池衰减效果最佳的缓冲板，为锂离子电池的衰减延缓提供了一种新的方法，可以在电动汽车领域广泛推广。
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公开(公告)号：CN110182211B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910433733.7
申请日：2019-05-23
申请人： 河南德力新能源汽车有限公司
摘要： 本发明公开了基于驾驶员状态监测系统的车辆智能避险控制方法，包括以下步骤：驾驶员状态监测系统对驾驶员的驾驶状态进行监测，监测到异常情况后启动高危驾驶状态报警，若监测有误，驾驶员按下物理按键，系统重新返回驾驶员状态监测系统进行监控，若监测无误，等待系统无干扰进入智能避险输入或者驾驶员直接触发双闪警示灯后进入智能避险输入，然后根据感知到的路况信息采取自适应巡航、车道保持或者自动紧急制动措施最终实现自动驻车。本发明能够监测驾驶员的驾驶状态并在监测到驾驶员无能力继续掌控车辆时，通过完备的判断逻辑来操作车辆使其脱离高危状态，避免车辆失控，提高行驶安全性，具有重大的现实意义。
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公开(公告)号：CN111458061A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010234496.4
申请日：2020-03-27
申请人： 河南德力新能源汽车有限公司
IPC分类号： G01L5/00 , G01R1/04 , G01R31/387 , G01R31/389 , G01R31/36
摘要： 本发明提供了一种用于找寻减缓锂离子电池衰减用缓冲板的方法，包括以下步骤：步骤1：选取i块初始状态的单体电池，将每块电池的两侧按设计标准放置两块缓冲板；步骤2：对i块单体电池进行N次相同工况的充放电测试，且对充放电测试后的每块电池进行定容测试和直流内阻测试；步骤3：将步骤2循环进行n次；步骤4：依次对比剩余的单体电池的容量和直流内阻，将单体电池的容量作为第一优先级，将单体电池的直流内阻作为第二优先级，确定最优的缓冲板；本发明能够定量计算缓冲板的弹性模量，将不同弹性模量的缓冲板做对比，找寻减缓离子子电池衰减效果最佳的缓冲板，为锂离子电池的衰减延缓提供了一种新的方法，可以在电动汽车领域广泛推广。
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公开(公告)号：CN110182211A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910433733.7
申请日：2019-05-23
申请人： 河南德力新能源汽车有限公司
摘要： 本发明公开了基于驾驶员状态监测系统的车辆智能避险控制方法，包括以下步骤：驾驶员状态监测系统对驾驶员的驾驶状态进行监测，监测到异常情况后启动高危驾驶状态报警，若监测有误，驾驶员按下物理按键，系统重新返回驾驶员状态监测系统进行监控，若监测无误，等待系统无干扰进入智能避险输入或者驾驶员直接触发双闪警示灯后进入智能避险输入，然后根据感知到的路况信息采取自适应巡航、车道保持或者自动紧急制动措施最终实现自动驻车。本发明能够监测驾驶员的驾驶状态并在监测到驾驶员无能力继续掌控车辆时，通过完备的判断逻辑来操作车辆使其脱离高危状态，避免车辆失控，提高行驶安全性，具有重大的现实意义。
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公开(公告)号：CN208801941U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821110641.2
申请日：2018-07-13
申请人： 河南德力新能源汽车研究院有限公司
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 本实用新型公开一种新型汽车保险盒，包括保险盒上盖和保险盒本体，保险盒上盖固定在保险盒本体上，保险盒本体内安装有保险丝和继电器，保险盒上盖内固设有用于限制保险丝、继电器位置的限位机构，保险盒本体外侧设有检验机构，检验机构包括位于保险盒本体前后两端的检验组件，检验组件包括弹扣和卡凸，卡凸与弹扣卡合。本实用新型的保险盒上盖内固设有用于限制保险丝、继电器的限位机构，保险盒本体外侧设有检验机构，检验机构和限位机构的配合使用，能够及时发现保险丝、继电器未装配到位的现象，限位机构能够防止装配完成的保险盒发生保险丝、继电器发生退位风险，保证了保险盒的正常使用。
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公开(公告)号：CN209530284U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201821795087.6
申请日：2018-11-01
申请人： 河南德力新能源汽车有限公司 , 安阳市德力专用汽车有限公司
IPC分类号： B01D35/02
摘要： 本实用新型一种新型水泵过滤装置，包括筒状进水管和筒状出水管，出水管包括安装端口、固定端口和出水口，所述安装端口的直径大于固定端口的直径，所述固定端口设有过滤装置，过滤装置包括过滤网和固定支架，过滤网与固定支架固定连接，固定支架设有定位块，所述定位块安装在安装端口处，进水管固定连接安装端口，本实用新型出水管包括安装端口、固定端口和出水口，固定端口设有过滤装置，避免杂质进入水泵，延长水泵的使用寿命，从而提高电动汽车的工作效率，本实用新型结构简单，用途广泛，制造成本低，极易推广。
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公开(公告)号：CN208539462U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201821112166.2
申请日：2018-07-13
申请人： 河南德力新能源汽车有限公司
IPC分类号： H02G3/02
摘要： 本实用新型公开一种新型线缆固定卡扣，包括钣金卡结构和螺柱卡结构，钣金卡结构固设在螺柱卡结构一侧，所述钣金卡结构包括夹持组件和支撑件，夹持组件固定在支撑件内部，所述夹持组件包括V型回弹夹和设置在回弹夹内的V型夹持部，回弹夹与夹持部的开口方向一致，夹持部由两个独立的夹持板组成，夹持板靠近开口的一端固定在回弹夹的对应侧壁上，夹持板的内端贴合在一起；所述螺柱卡结构包括圆筒状壳体，壳体内壁上设有用于防止螺柱回退的防退位结构。本实用新型的线缆固定卡扣，既可以固定在钣金上，又可以固定在螺柱上，可替换性较强。
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公开(公告)号：CN211220456U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921371180.9
申请日：2019-08-22
申请人： 河南德力新能源汽车有限公司
IPC分类号： B25B13/48
摘要： 一种格兰头迫紧螺帽紧固扳手，包括扳手本体和手柄，扳手本体包括向下设置的嵌入部以及铺设在嵌入部上端面的保持部，且保持部上开设有与嵌入部相应的U型孔；保持部与手柄固定连接，嵌入部与格兰头迫紧螺帽配合设置；嵌入部包括两个相互平行设置的嵌入侧壁以及连接嵌入侧壁的两个嵌入后壁，两嵌入后壁向后呈夹角布设。该格兰头迫紧螺帽紧固扳手，通过嵌入部和保持部的设置，使得扳手的嵌入部能够置于格兰头迫紧螺帽的外周，随后转动上侧的手柄，实现对格兰头迫紧螺帽的紧固及松动，体积小巧、节约空间，且适用于空间布置狭小，紧固螺帽多且彼此之间排布空间小、螺帽尺寸不大，并不需要较大力矩的情况。
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公开(公告)号：CN210652660U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921185144.3
申请日：2019-07-26
申请人： 河南德力新能源汽车有限公司
摘要： 一种新能源汽车用膨胀水箱，包括水箱本体和水箱密封盖，所述水箱本体内设有相互独立布设的第一储液腔体和第二储液腔体，且第一储液腔体的容积大于第二储液腔体的容积；水箱本体的顶部设有总注水口，总注水口上开设有用于对第一储液腔体注水的第一注水口以及用于对第二储液腔体注水的第二注水口；总注水口通过相应配设的水箱密封盖密封。该新能源汽车用膨胀水箱，通过在水箱本体内设有相互独立布设的第一储液腔体和第二储液腔体，空间布设更合理，且第一储液腔体的容积与第二储液腔体的容积不同，匹配使用时可根据不同系统液体需求量分别用于电机电控冷却、电池组冷却、暖风系统，满足不同系统的需求。
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公开(公告)号：CN209336444U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201821795088.0
申请日：2018-11-01
申请人： 河南德力新能源汽车有限公司 , 安阳市德力专用汽车有限公司
IPC分类号： B60H3/00
摘要： 本实用新型提供了一种车载空气净化装置，包括净化器和净化盒，净化器安装在净化盒上方，所述净化盒上方设有条形出风口，净化盒底部设有通电插孔，净化盒侧面设有控制开关，净化盒后方设有支撑架，本实用新型体积小、重量轻，安全可靠、耗电量小，大部分空气净化器采用内部自带风扇的结构，导致体积较大，重量较重；本实用新型借用车辆的空调出风口吹风，省略了内部风扇，减小了体积，减轻了重量；安装方便、适应性强，固定在汽车空调出风口的结构可适应绝大多数的车型。
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