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公开(公告)号：CN215115807U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120825341.8
申请日：2021-04-21
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 三门峡市公路局
IPC分类号： G01N19/02
摘要： 本实用新型公开了一种沥青路面摩擦系数测定设备，包括底座，立柱及水平设置在立柱顶部的横梁，垂直设置在横梁中部的转轴上固连有摆杆，在摆杆的端部安装有摆锤；横梁的右端固设有电磁铁，与电磁铁位置对应的摆杆上设置有铁块；横梁的左端设置有控制面板；转轴左侧设置有信号发射器和信号接收器，信号发射器和信号接收器之间的距离大于摆杆的杆径；在控制面板与转轴之间的横梁上还设置有滑轨，该滑轨为以转轴到铁块之间的距离为半径，以转轴为圆心的圆弧结构，在滑轨中设置有磁铁块，在横梁上固定有弹簧，弹簧的另一端与磁铁块相连带动磁铁块沿滑轨滑动。本实用新型的优点在于结构简单、巧妙，测试快捷方便、自动化程度高。
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公开(公告)号：CN215065942U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120825324.4
申请日：2021-04-21
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 三门峡市公路局
IPC分类号： G01N9/02
摘要： 本实用新型公开了一种路面芯样密度测定设备，包括壳体和位于其内的测量仓，测量仓顶部的进料口处设置有密封塞，壳体和密封塞之间设置有固定件，测量仓与进气管相连，进气管上设置有气体流量开关并延伸至壳体外与氮气气源相连，测量仓还连接有排气管，其上设置有电磁阀并与真空泵相连，还包括用于测量测量仓内压力的压力计和位于测量仓底部的电子天平，其中，所述压力计、气体流量开关、电子天平的检测数据信息分别传输至PLC，所述PLC接收数据信息，并发出控制指令至所述气体流量开关、电磁阀和真空泵。本实用新型能够自动完成对芯样密度的测试，避免人为操作对试验结果的干扰和影响，极大地提高了测试的准确性。
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公开(公告)号：CN117629878A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311634630.X
申请日：2023-12-01
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于负荷轮粘砂试验的成型试验组件，包括：多用板，其上开设有两排平行设置的第一螺纹孔；盛样盒，具有矩形结构的成型腔，对应设置在多用板的两排所述第一螺纹孔之间；支撑框，开设有位于试件腔外侧的第二螺纹孔，其与第一螺纹孔逐一对应；铺砂框，具有布砂腔，为横截面尺寸小于试件腔的上下开口式结构；轮迹框，具有移轮腔，为与布砂腔横截面尺寸相同的上下开口式结构；其中，支撑框的底面为平面结构，支撑框和铺砂框之间、铺砂框和轮迹框之间均设置有定位机构，且铺砂框和轮迹框的交接处设置有与布砂腔内径相适配的铁盖板。利用其进行成型试验的方法操作简便、结果准确，大大节约了购置新的试验仪器带来的成本消耗。
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公开(公告)号：CN116355584B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310317697.4
申请日：2023-03-29
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： C09J195/00 , C09J11/08 , C09J11/06 , C09J11/04
摘要： 本发明公开了一种新型高粘改性乳化沥青桥面防水粘结材料，按重量份计包括以下组成成分：基质沥青50‑65份，SBS胶乳1‑3份，SBR胶乳2‑3份，CR胶乳1‑3份，乳化剂3‑4份，稳定剂0.5‑0.7份，酸度调节剂0.8‑1.0份，A类助剂0.02‑0.03份，B类助剂0.1‑0.3份，水30‑35份。本发明采用上述一种新型高粘改性乳化沥青桥面防水粘结材料及其制备方法，制得的新型高粘改性乳化沥青桥面防水粘结材料能同时兼顾粘结性能、高温稳定性、防水性能及变形协调性，具有良好的存储稳定性，抗老化效果，制备简单，易施工，价格较低。
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公开(公告)号：CN115385647A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211143919.7
申请日：2022-09-20
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： C04B28/14 , C04B38/02 , C04B22/14 , C04B22/10 , C04B22/08 , B28B7/38 , B28C5/00 , C04B111/34
摘要： 本发明公开了一种全固废路沿石混凝土及全固废路沿石的制备方法，全固废路沿石混凝土包括胶凝粉料组分45～69份、固废骨料组分39～62份和助剂2.5～6份，胶凝粉料组分包括钢渣、粉煤灰、赤泥、矿渣粉、电石渣、飞灰、淤泥渣、磷石膏、硫磺渣中两种以上组合；固废骨料包括沥青混合料、建筑废旧骨料、废胎胶粉和沥青拌合站回收粉中的任一种或两种以上组合；原料水胶比为0.35～0.40。本发明采用工业废料配制胶凝粉料，利用建筑废料沥青混合料、建筑废旧骨料、废胎胶粉和沥青拌合站回收粉作为骨料，实现了工业固废和建筑废料的循环再利用，具有很好的经济性和环保性，符合我国节能减排、绿色发展的产业政策，对工业固废和建筑废料的资源化利用具有重要意义。
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公开(公告)号：CN110305626B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201910524121.9
申请日：2019-06-18
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种复合融雪盐改性剂，首先将复合型盐化物配制成饱和盐溶液；将多孔天然分子筛矿物置于真空箱内真空处理后浸泡于饱和盐溶液中保压加热处理；浸透12～24h后干燥并冷却至室温，磨细至粒径20～40目的融雪盐缓释粉材料；将复合型盐化物与废旧橡胶粉在球磨机内共混，得到融雪盐橡胶粉材料；将两者按比例在搅拌机中物理共混均匀，得到复合融雪盐改性剂成品。本发明采用的复合型盐化物为环保型物质，不会对绿色植物、金属钢筋和沥青路面或混凝土结构造成损坏，将制备的复合融雪盐改性剂添加进沥青混合料中，铺筑成的沥青路面能够在冬季降雪期间降低路面积雪冰点，实现主动融雪化冰的目的，且持续作用时间长，耐久性好，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN113136213A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110433718.X
申请日：2021-04-22
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： C09K17/40 , C09K103/00
摘要： 本发明公开了一种利用铝土矿选尾矿制备的土壤固化剂，包括粉体组分和液体组分：粉体组分是由原料铝土矿选尾矿20～60%和钙质激发剂20～70%、辅助增强剂0～40%配制而成，上述百分比为原料的有效干质量百分比，总和为100%；液体组分是由聚乙烯醇－聚乙二醇与水按1:100的比例配制而成。本发明大量利用了铝土矿选尾矿等工业固废，加大了工业固废的利用率，符合我国节能减排、绿色发展的产业政策，对工业固废的资源化利用具有广泛而深远的意义。本发明制备的铝土矿选尾矿基土壤固化剂可替代水泥、石灰应用于道路路基改良处治，具有免煅烧，节能环保等优点，较水泥、石灰具有明显的价格优势，为铝土矿选尾矿等工业固废的资源化利用起到了积极的推动作用。
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公开(公告)号：CN113135700A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110433726.4
申请日：2021-04-22
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： C04B28/00 , C04B7/24 , C04B12/00 , C04B111/52 , C04B111/20
摘要： 本发明公开了一种固废基地聚物砂浆干混料，是由山灰质胶凝材料10~30%，磷渣粉10~20%，砂30~60%，蛭石粉0~10%，硅藻土0~10%，硼酸镁晶须0~5%，改性纳米氧化钛0~5%；和原料总量0.02%~0.2%的聚乙烯醇和2%~6%的碱激发剂配制而成。本发明以磷渣、纯碱废渣等工业副产品为主要原材研制的固废基地聚物砂浆干混料，能同时发挥地质聚合和水化双重作用，另外添加的功能性材料提升了产品的附加价值，可替代传统水泥砂浆用于道路、桥涵和隧道施工，具有强度高、韧性高、抗开裂、吸声降噪、净化空气、节能减排等多重优势，适用范围广，具有良好的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN108358539B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201810059827.8
申请日：2018-01-22
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种抗温缩复合物及抗温缩乳化沥青混合料。所公开的抗温缩复合物的制备原料包括：橡胶粉、N‑异丙基丙烯酰胺单体、交联剂、引发剂和改性剂。所公开的抗温缩乳化沥青混合料由下列原料制成：阳离子乳化沥青、玄武岩集料、普通硅酸盐水泥、石灰岩矿粉、抗温缩复合物和水。本发明的抗温缩复合物可提高抗开裂能力；当环境温度较低时，凝胶材料保存水分，防止水分逸散，与橡胶粉一起防止混合料开裂；与传统的乳化沥青稀浆分层混合料相比，本发明的抗温缩乳化沥青混合料的温度敏感性降低，表面抗滑性提高。
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公开(公告)号：CN107273703B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201710561103.9
申请日：2017-07-11
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种路面使用性能分布情况预测方法，依次包括如下步骤：（1）对整条公路划分单元，评定整条公路在每个单元的使用性能；（2）根据优、良、中、次、差在整条公路每个单元中出现的概率得出历年使用性能分布矩阵；（3）根据历年使用性能分布矩阵得到不同步长的转移概率矩阵（4）转移概率矩阵得到不同步长的马尔科夫链的状态转移矩阵权重；（5）计算第n+1年的路面使用性能分布矩阵Bn+1：本发明所述的方法步骤紧凑，在传统路面使用性能指数的基础上进一步得到路面使用性能的分布情况从而帮助公路养护管理部门准确掌握全路段路面使用性能分布情况的变化规律。
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