公开(公告)号：CN116826862A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202310775030.9

申请日：2023-06-28

Applicant: 河海大学

Inventor： 普月 ,  王健 ,  刘皓明 ,  杨志豪 ,  付宝俊 ,  海晨 ,  李承澳 ,  高煜焜 ,  袁晓玲

IPC: H02J3/46 ,  H02J3/14 ,  H02J3/32 ,  H02J3/00 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q10/083 ,  G06N3/126

Abstract: 本发明公开了一种电氢港口多能流与集装箱物流协同调度方法，步骤如下：构建电氢港口多能流与集装箱物流互联架构；建立电氢港口多能流、集装箱物流与基础设施之间的能量产销关系；基于能源调度成本最低目标建立考虑污染减排激励的电氢港口多能流协作出力与调度优化模型；基于物流效率最优和物流调度成本最低目标建立计及电氢驱动运输的电氢港口集装箱物流联合调度与用能优化模型；构建基于港口集装箱物流流水线与改进非支配排序遗传算法的电氢港口集装箱物流调度优化模型；建立电氢港口多能流与集装箱物流协同调度优化模型，采用Benders分解法求解模型，得到电氢港口多能流与集装箱物流协同调度方案。本发明方法对集装箱港口经济高效运营与绿色低碳发展具有促进作用。

公开(公告)号：CN118982127A

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202411049599.8

申请日：2024-08-01

Applicant: 河海大学

Inventor： 刘皓明 ,  程继航 ,  郭中奇 ,  王健 ,  付宝俊 ,  袁晓玲 ,  傅质馨

IPC: G06Q10/047 ,  H02J3/00 ,  H02J3/48 ,  H02J3/50 ,  H02J9/06 ,  G06Q10/067 ,  G06Q10/083 ,  G06Q10/0835 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了基于移动应急电源预布置与实时调度的配电网恢复方法，涉及配电网恢复控制技术领域，该方法包括以下步骤：基于配电网与交通网的空间耦合方式，模拟配电网故障，并生成多个配电网故障场景；基于生成的配电网故障场景，以事故后最优调度路径和最大负荷恢复量为目标，并考虑移动应急电源调度约束与配电网运行约束，建立事故前移动应急电源的最优预布置模型；根据移动应急电源的最优预布置策略，以最大化恢复重要电力负荷为目标，并考虑移动应急电源调度约束和配电网运行约束，输出移动应急电源的实时调度和配电网供电恢复策略。本发明大大拓展了配电网恢复的灵活性，优先向重要负荷供电，提升了总体恢复效果。

公开(公告)号：CN119130180A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411176436.6

申请日：2024-08-26

Applicant: 国网上海市电力公司 ,  河海大学

Inventor： 傅晨 ,  兰莉 ,  陈鹏 ,  陈甦 ,  王素 ,  郭明星 ,  钱艳园 ,  于丽芳 ,  付宝俊 ,  刘皓明

IPC: G06Q10/0637 ,  G06Q50/06 ,  G06Q10/04 ,  G06Q10/067

Abstract: 本发明提出一种电氢制充注一体站与电‑氢‑路‑车协同规划的方法，首先建立时间‑流量模型分析交通道路的拓扑结构，并采用Dijkstra算法对新能源汽车行驶路径实时模拟，从而建立考虑车‑路‑网耦合的新能源汽车电氢需求预测模型；其次，分析制取、压缩和存储氢气的全过程，构建电氢制充注一体站运行架构和能量流动模型；然后，建立以投资、运行、网损等经济性成本最小为目标的区域电氢制充注一体站规划模型，计及路‑网耦合约束、配电网和电氢制充注一体站设备安全运行约束并利用二阶锥松弛技术求解最优规划方案；最后以某市城区部分干道的实际情况，得出该区域电氢制充注一体站的最优站址和设备容量规划结果，促进以站带车，推动新能源汽车的发展。