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公开(公告)号：CN117723429B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410172459.3
申请日：2024-02-07
申请人： 河海大学
摘要： 本发明涉及岩土工程技术领域，具体是一种全流贯入仪承载力系数标定装置及方法，全流贯入仪承载力系数标定装置包括模型箱，用于制备盛装土样；加压组件，用于对模型箱内的土样进行固结；强度测量组件，用于通过剪切试验测定模型箱内土样的不排水抗剪强度，以及采集全流贯入仪贯入土样过程中的贯入阻力数据；计算机系统，用于控制强度测量组件和全流贯入仪的运转，并基于强度测量组件获取的土体的不排水抗剪强度和全流贯入仪贯入土样过程中的贯入阻力数据反推全流贯入仪承载力系数。该全流贯入仪承载力系数标定装置及方法，能够在室内实现原位应力水平下全流贯入仪承载力系数的标定。
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公开(公告)号：CN116011320A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211605578.0
申请日：2022-12-14
申请人： 大连公共交通建设投资集团有限公司 , 大连理工大学 , 河海大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/13 , G06N3/006 , G06N3/126 , G06N5/01 , G06N20/00 , G06F119/14 , G06F119/08
摘要： 本发明涉及地热能开发与利用技术领域，具体为一种基于联邦学习的能源地下地铁车站设计方法，通过参数收集、本地客户端局部模型更新，计算结果上传中央服务器，中央服务器进行更新计算，下发至本地客户端局部模型，更新迭代直至全局模型稳健为止，计算出各个模块的设计结果，并对换热效率和热致应力进行预测。本发明提出的能源地下地铁车站设计方法，可以充分考虑车站室内用户端、机组设备选型、3种能源车站结构埋管端之间的协调性，得到的设计方案可极大程度地符合节能减排设计理念，计算成本低，可以准确的评估换热效率和换热过程对车站结构的影响，相比传统试验方法和现场监测方法可大幅降低投入的人力物力成本。
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公开(公告)号：CN115795622A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211604882.3
申请日：2022-12-14
申请人： 大连理工大学 , 河海大学 , 大连公共交通建设投资集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06F18/2431 , G06F18/2413 , G06N20/10 , G06N3/098 , G06N3/09 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F111/06 , G06F113/14
摘要： 本发明属于地热能开发利用、桥梁工程、除冰融雪技术领域，提出了一种基于机器学习的能量桩主动式桥面除冰融雪设计方法。输入样本属性数据获得桥面埋管结构融雪效率K近邻算法预测结果和桥面埋管结构热致应力模拟退火法改进支持向量回归预测结果。选取融雪效率和热致应力所对应的桥面埋管结构参数，采用包含桥面板埋管设计模块、机组选型模块、能量桩埋管设计模块的联邦学习能量桩主动式桥面除冰融雪设计方法确定机组设备、能量桩结构。该发明解决了无法准确评估和预测桥面埋管热力响应的问题，联邦学习考虑了能量桩主动式桥面除冰融雪技术的多节点协同配合，计算出科学合理的方案，可以提高系统的能源利用率。
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公开(公告)号：CN115758915A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211604878.7
申请日：2022-12-14
申请人： 河海大学 , 大连公共交通建设投资集团有限公司 , 大连理工大学
IPC分类号： G06F30/27 , E01C11/26 , E01F11/00 , G06F119/08
摘要： 本发明属于地热能开发利用、桥梁工程、除冰融雪技术领域，提出一种能量桩主动式桥面除冰融雪系统的换热管检修和智慧运维控制方法，包括能量桩主动式桥面除冰融雪联邦学习运维控制模型和基于电磁感应原理的换热管检修装置；能量桩主动式桥面除冰融雪联邦学习运维控制模型初步判断做出报警定位，基于电磁感应原理的换热管检修装置进行精细化修补作业；破损点通过自动修补剂或旋出内层管维修。基于电磁感应原理的换热管检修装置包括双层智能换热管结构、微型磁电传感器、线缆收纳盘、数据自动采集仪和控制端。该发明实现能量桩主动式桥面除冰融雪系统的精细化控制管理和超前预警，精准定位和修补破损点，全局精准调控融雪系统，提高除冰融雪效率。
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公开(公告)号：CN111842462B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202010564281.9
申请日：2020-06-19
申请人： 河海大学
IPC分类号： B09C1/08
摘要： 本发明公开了一种污染底泥多极电动修复体，包括竖向排水电极管和若干横向排水电极管，竖向排水电极管上可转动连接若干等距布设的横向排水电极管。还公开了一种污染底泥多极电动修复体的施工方法，在电场的作用下多极电动修复体在土体中形成多点电极促进土体中重金属离子的迁移，缩短重金属离子迁移路径，提升重金属离子的捕获吸附能力，平衡了土体阴阳两极的pH，避免了土体中偏极现象的产生，阻止了重金属的过早沉淀。施工简单、设备可回收重复利用，绿色环保无二次污染风险。同时兼顾排水固结能力，显著改善传统单一竖向电极存在涂抹和井阻效应，大大缩短土体处理时间，对降低土体含水率提升土体强度后续利用提供极大便利。
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公开(公告)号：CN111807663B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010573205.4
申请日：2020-06-22
申请人： 河海大学
IPC分类号： C02F11/121
摘要： 本发明公开了一种自吸式半透膜排水网，包括纵横交叉连接的PVC管；纵向布设的PVC管的两端分别用管堵封口，横向布设的PVC管的一端用管堵封口、另一端敞开为注液口；PVC管上开设若干渗透孔，PVC管的外侧面上包裹半透膜，半透膜为聚乙烯醇膜，半透膜外部设有保护层。还公开了自吸式半透膜排水网的实施方法，依靠PVC管内外溶液的渗透压，使土中水分透过半透膜进入管道排出，且多根PVC管同时排水，增大了排水区域，排水过程简单高效，节省了人力物力，排水效率高，有效促进了地基承载力的增大。且快速减水的过程中无粉尘污染，使用的亚硫酸纸浆废液无毒、粘性高、不易从半透膜中渗出，具有良好的渗透压力，满足环保要求。
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公开(公告)号：CN111695186B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202010534607.3
申请日：2020-06-12
申请人： 河海大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种不考虑地表超载工况下盾构隧道环向开挖面极限支护力计算方法，步骤S1：构建盾构隧道环向开挖面土体刚性滑块破坏理论模型，确认影响盾构隧道环向开挖面极限支护力的关键参数；步骤S2：基于步骤S1中的理论模型和关键参数，推导重点中间指标；步骤S3：构建模型核心公式，代入步骤S2中的重点中间指标，求解极限支护力；步骤S4：循环优化步骤S1的关键参数，求解盾构隧道环向开挖面极限支护力最优上限解。本发明创造性提出地表水平并且无超载情况下，盾构隧道环向开挖面土体刚性滑块破坏理论模型，精度较高且适用无地表超载工况，以降低盾构隧道掘进施工成本，满足隧道建设发展需要。
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公开(公告)号：CN112482455A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011329584.9
申请日：2020-11-24
申请人： 河海大学 , 南京吉欧地下空间科技有限公司 , 南京工业大学
摘要： 本发明公开一种后注浆微型钢管桩建筑物或构筑物纠偏与加固施工方法，其技术特征在于，联合运用排水促沉和加固顶升的方法，采用电磁场法或电磁场联合热固结法对建筑物或构筑物沉降较小一侧进行排水促沉，采用后注浆螺旋桩法对建筑物或构筑物沉降较大一侧进行加固和顶升。本发明通过电磁场法或电磁场联合热固结法加速土体排水促沉，缩短工期；注浆顶升与排水促沉相结合，可以有效地对软土地基建筑物或构筑物进行纠偏与加固。本发明施工成本较低、周期较短、施工工序更加简易、应用范围更广。
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公开(公告)号：CN108612078B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201810429185.6
申请日：2018-05-08
申请人： 河海大学
IPC分类号： E02D3/11
摘要： 本发明公开了一种电渗法加固软基中消除阴极气泡的方法，安装好装置后，打开直流电源，通电电渗，将与直流电源阴极连接圈列所连接的水平连通管连接至真空泵，进行排水操作，保持一定水位以保证进行电渗反应的溶液环境，待排水操作进行一段时间后，将真空泵撤去，并连接鼓风机，对各电极进行鼓风吹气，加快气泡的排出，循环进行排水操作和鼓风操作，直至排水速率降低或者排水量趋于零时，阳、阴极进行电极反转操作，同时将真空泵或鼓风机连接至相对圈列的水平连通管，然后继续通电电渗；本发明有效地解决了电极腐蚀、气泡聚集囤积的问题，提高了电渗效率，缩短工期；且施工工艺简单，可操作性强。
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公开(公告)号：CN111979871A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010704784.1
申请日：2020-07-21
申请人： 河海大学
摘要： 本发明公开一种基于能量桩的桥面除冰、储能和发电装置及施工方法，包括桥面板换热系统、能量桩换热系统、发电装置和蓄电装置；所述桥面板换热系统、能量桩换热系统和蓄电装置同时连接发电装置；所述桥面板换热系统和发电装置之间设置有桥面换热系统循环泵；能量桩换热系统和发电装置之间设置有能量桩换热系统循环泵。本发明能有效地解决传统桥面结构埋管造成的桥体结构应力集中、换热管难以检修替换、换热管形式单一的难题；装置既可以利用太阳能进行发电，又可以通过合理地配置太阳能进行地热存储用以保证冬夏两季都能有足够的电力供应以及用于桥面除冰；同时本装置还有利于能有效减小桥体温度的波动，提高桥梁结构的耐久性。
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