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公开(公告)号：CN107179319A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710292965.6
申请日：2017-04-28
申请人： 河海大学
摘要： 本发明公开了一种检视高桩码头结构损坏的自动摄录装置，包括由小车本体和四个驱动轮构成的小车以及遥控设备。小车利用真空负压原理在码头面板下表面行走，小车车头前部的无线网络摄像头可以有效地将横纵梁、面板、桩基表面的裂缝、破损等缺陷及时反馈，实现对码头横纵梁、面板、桩基表面现状的实时检视，提高检视的效率，并带来一定的经济效益。
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公开(公告)号：CN104989588A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510432910.1
申请日：2015-07-22
申请人： 河海大学
CPC分类号： Y02E10/38
摘要： 本发明公开了一种波浪能转换装置，包括基体、翼板、弹簧和连接杆，连接杆垂直固定于基体的尾部，翼板转动设置于基体的尾部，且翼板通过弹簧与连接杆连接。翼板仿海豚尾为新月形，翼板上设置有转轴，连接杆下端设置有垂直穿孔，翼板上的转轴套嵌于连接杆上的垂直穿孔中。本发明所述波浪能转换装置，利用波浪供能方式使装置前进，结构简单、成本较低，不受时间天气等条件的约束，低碳环保。采用弹簧连接翼板和连接杆，在装置受到波浪作用发生颠簸时，连接杆摆动带动翼板发生沉浮运动，使得翼板在弹簧和水体作用下产生转动，从而产生水平方向分力作为装置体前进的动力。
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公开(公告)号：CN108060654B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201711326855.3
申请日：2017-12-13
申请人： 河海大学
IPC分类号： E02B1/02
摘要： 本发明一种混凝土梁板式高桩码头试验模型的制作方法及应用，采用与实际码头相同的材料并在实验室内按一定比例制作钢筋混凝土结构的高桩码头试验模型，以供测试试验使用，通过该方法制作的高桩码头试验模型完整包括了高桩码头的各组成部分，体现了实际工程的施工顺序，与实际建筑物的相似度高，能够为高桩码头的力学测试以及损伤检测试验提供方便，便于对高桩码头的结构特点和受力特性有进一步的认识。本发明提供的混凝土梁板式高桩码头试验模型的制作方法及应用，试验数据准确，解决了现有的有机玻璃的高桩码头模型进行实验研究无法准确预测钢筋混凝土结构的缺陷，可根据需要搬运底部支承平台移动高桩码头试验模型至各个试验场所，试验价值高。
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公开(公告)号：CN108060654A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711326855.3
申请日：2017-12-13
申请人： 河海大学
IPC分类号： E02B1/02
CPC分类号： E02B1/02
摘要： 本发明一种混凝土梁板式高桩码头试验模型的制作方法及应用，采用与实际码头相同的材料并在实验室内按一定比例制作钢筋混凝土结构的高桩码头试验模型，以供测试试验使用，通过该方法制作的高桩码头试验模型完整包括了高桩码头的各组成部分，体现了实际工程的施工顺序，与实际建筑物的相似度高，能够为高桩码头的力学测试以及损伤检测试验提供方便，便于对高桩码头的结构特点和受力特性有进一步的认识。本发明提供的混凝土梁板式高桩码头试验模型的制作方法及应用，试验数据准确，解决了现有的有机玻璃的高桩码头模型进行实验研究无法准确预测钢筋混凝土结构的缺陷，可根据需要搬运底部支承平台移动高桩码头试验模型至各个试验场所，试验价值高。
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公开(公告)号：CN107119730B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201710311212.5
申请日：2017-05-05
申请人： 河海大学
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明公开了一种码头基桩损伤动力检测传感器固定装置、检测装置及方法，其中，码头基桩损伤动力检测传感器固定装置，既能够使传感器紧贴基桩表面，又能方便传感器的拆除，避免了传感器在安装、拆除过程中的损坏；同时更加牢靠的安装手段可以一定程度上的提高传感器的测量精度。本发明能够将码头基桩损伤检测仪器安放在待检测位置，使得检测仪器紧贴基桩表面，实现对码头基桩测点的检测，以便更好地判断码头基桩损伤状况。
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公开(公告)号：CN108256204A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810029651.1
申请日：2018-01-12
申请人： 河海大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于能量法的高桩码头结构整体安全性评估方法，包括以下步骤：步骤一、建立高桩码头结构定期检损机制及其数据库；步骤二、测定高桩码头结构的运营及损伤状态：步骤三、建立反映其实际运营状态的有限元计算分析模型；步骤四、根据有限元计算分析模型得到高桩码头结构的增稳内能和失稳外能，给出安全系数容许值；步骤五、计算获得在各种运营及环境荷载作用下的安全系数并与安全系数容许值进行比对，对高桩码头结构的整体安全性能进行评定。本发明提供的基于能量法的高桩码头结构整体安全性评估方法，摆脱了现有评估方法局限于构件、缺乏统一的评估标准的问题，使得高桩码头结构整体安全性评估方法更具普遍性和代表性。
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公开(公告)号：CN107119730A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710311212.5
申请日：2017-05-05
申请人： 河海大学
IPC分类号： E02D33/00
CPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明公开了一种码头基桩损伤动力检测传感器固定装置、检测装置及方法，其中，码头基桩损伤动力检测传感器固定装置，既能够使传感器紧贴基桩表面，又能方便传感器的拆除，避免了传感器在安装、拆除过程中的损坏；同时更加牢靠的安装手段可以一定程度上的提高传感器的测量精度。本发明能够将码头基桩损伤检测仪器安放在待检测位置，使得检测仪器紧贴基桩表面，实现对码头基桩测点的检测，以便更好地判断码头基桩损伤状况。
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公开(公告)号：CN105059510A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510432764.2
申请日：2015-07-22
申请人： 河海大学
摘要： 本发明公开了一种GPS定位导航的波浪能动力船，包括船本体、波浪发电装置和GPS定位导航装置。船本体包括船舱、翼板和连接杆，所述连接杆垂直固定于船舱的尾部，翼板转动设置于船舱的尾部，且翼板通过弹簧与连接杆连接。波浪发电装置固定设在船舱的外部且与水面接触，波浪发电装置包括转子、传动齿轮组、永磁铁、线圈。GPS定位导航装置密封在船舱中，GPS定位导航装置GPSOne模块包括控制模块、CDMA模块、无线接收模块、电源模块和舵机。本发明所述GPS定位导航的波浪能动力船，利用波浪供能方式，保证在水上供能永不间断，且原理简单，成本较低。采用弹簧连接翼板和连接杆，利用波浪提供船本体前进的动力。
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