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公开(公告)号：CN111985168A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010856702.5
申请日：2020-08-24
申请人： 河海大学 , 国家电网有限公司 , 国网新源控股有限公司 , 内蒙古赤峰抽水蓄能有限公司
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/13 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种研究抽水蓄能电站地下厂房排风系统排风效果的方法，特别涉及一种用于研究抽水蓄能电站地下厂房排风系统排风效果的方法。本发明解决了现有的抽水蓄能电站通排风系统排风效果研究方法中没有针对抽水蓄能电站地下厂房排风系统排风效果的研究方法的问题；本发明提出了在对排风系统模型进行模型试验时，对排风系统原型运行时的室外温度、壁温、排风气流温度、壁面粗糙度、排风机的额定流量、地下厂房内的设备对排风系统进风气流产生的阻抗等重要因素进行模拟的方法；本发明提出了根据对排风系统模型进行模型试验过程中测得的排风系统模型进风口的负压值和排风系统模型内的气体流速来推算原型排风系统实际运行是的排风效果的方法。
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公开(公告)号：CN208171952U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820731614.0
申请日：2018-05-16
申请人： 国家电网有限公司 , 国网新源控股有限公司 , 安徽金寨抽水蓄能有限公司 , 河海大学
IPC分类号： G01N33/00
摘要： 本实用新型公开了一种爆破区域固定式有毒有害气体集成监测装置，包括长方体骨架(1)，长方体骨架(1)内分别设置有顶面平面层(2)、底面平面层(11)，左侧钢丝网面(3)、右侧钢丝网面(4)和后面平面层(14)，后面平面层(14)连有连接钢棍(7)的一端，连接钢棍(7)的另一端与仪器卡座主板(6)相连，仪器卡座主板(6)的右侧边缘上连有卡座扣孔(17)。本实用新型的一种爆破区域固定式有毒有害气体集成监测装置,具备在在施工、爆破等极端室内工作区域抗干扰性较强，易于维护优点，可以长时间安装于特定地点监测记录有毒有害气体含量。
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公开(公告)号：CN112001131B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202010741995.2
申请日：2020-07-28
申请人： 河海大学
IPC分类号： G06F30/28
摘要： 本发明公开了一种改进风力机尾流叠加计算方法，步骤为：1)传统尾流计算模型中引入湍流修正模型；2)步骤1得到改进尾流计算模型；3)将步骤2改进后的尾流模型引入风力机径向尾流速度修正；4)步骤3径向尾流速度修正后可得到风力机尾流修正模型，包含关于大气湍流强度I0的参数t1和t2，修正模型计算上游风力机的尾流速度Uw(x，y，z)；5)步骤3和4中参数t1和t2关于大气湍流强度I0的具体关系式；6)传统平方和尾流叠加模型中引入所述定义的偏尾流权重因子βij；7)步骤6)中引入偏尾流权重因子βij后，得到改进的尾流叠加模型，通过步骤4计算得到uij，带入尾流叠加模型计算下游风力机i在上游风力机j尾流叠加影响之下的入流速度ui。
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公开(公告)号：CN110307911B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201910504169.3
申请日：2019-06-12
申请人： 河海大学
摘要： 本发明公开了一种计算交通洞内空气温度的方法，涉及交通洞通风换热技术领域，能够准确反应增加除湿机后交通洞空气温度的变化分布，应用于交通洞的通风设计，可防止除湿机设置过多而导致的能耗过高或者除湿机设置太少而达不到预期效果。本发明相对于传统方法计算结果更为准确，计算步骤简单：将交通洞分成包含除湿机的第一段和不包含除湿机的第二段，基于热线风速仪，温湿度自动记录器和红外热探测器记录的数据，通过建立交通洞内气流，除湿机和交通洞壁面之间的换热模型，得到两段的空气温度变化函数；根据第一段的空气温度变化函数得到第一段交通洞空间内各点的空气温度，根据第二段的空气温度变化函数得到第二段交通洞空间内各点的空气温度。
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公开(公告)号：CN112001131A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010741995.2
申请日：2020-07-28
申请人： 河海大学
IPC分类号： G06F30/28
摘要： 本发明公开了一种改进风力机尾流叠加计算方法，步骤为：1)传统尾流计算模型中引入湍流修正模型；2)步骤1得到改进尾流计算模型；3)将步骤2改进后的尾流模型引入风力机径向尾流速度修正；4)步骤3径向尾流速度修正后可得到风力机尾流修正模型，包含关于大气湍流强度I0的参数t1和t2，修正模型计算上游风力机的尾流速度Uw(x，y，z)；5)步骤3和4中参数t1和t2关于大气湍流强度I0的具体关系式；6)传统平方和尾流叠加模型中引入所述定义的偏尾流权重因子βij；7)步骤6)中引入偏尾流权重因子βij后，得到改进的尾流叠加模型，通过步骤4计算得到uij，带入尾流叠加模型计算下游风力机i在上游风力机j尾流叠加影响之下的入流速度ui。
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公开(公告)号：CN110307911A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910504169.3
申请日：2019-06-12
申请人： 河海大学
摘要： 本发明公开了一种计算交通洞内空气温度的方法，涉及交通洞通风换热技术领域，能够准确反应增加除湿机后交通洞空气温度的变化分布，应用于交通洞的通风设计，可防止除湿机设置过多而导致的能耗过高或者除湿机设置太少而达不到预期效果。本发明相对于传统方法计算结果更为准确，计算步骤简单：将交通洞分成包含除湿机的第一段和不包含除湿机的第二段，基于热线风速仪，温湿度自动记录器和红外热探测器记录的数据，通过建立交通洞内气流，除湿机和交通洞壁面之间的换热模型，得到两段的空气温度变化函数；根据空气温度变化函数计算得到交通洞空间内各点的空气温度。
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