公开(公告)号：CN1564909A

公开(公告)日：2005-01-12

申请号：CN02819896.4

申请日：2002-09-04

申请人： 洋马株式会社

发明人： 朝井豪 ,  今森敏一 ,  增田宏司

IPC分类号： F02D13/02 ,  F02D15/00 ,  F01L1/08 ,  F01L13/00

CPC分类号： F02D13/0269 ,  F01L1/08 ,  F01L13/0015 ,  F01L2800/00 ,  F02D15/00 ,  F02D2041/001 ,  F02D2700/035 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/142

摘要： 一种能实现在增压内燃机中利用阿特金森循环化使热效率提高及充填效率提高、并使增压器效率提高及凸轮设计自由度的增大的控制方法。尤其是涉及带有增压器的内燃机的阀开闭控制方法。通过在压缩行程前期将排气阀暂时再开启，能降低有效压缩比，由此能使缸内压力不过度上升，提高热效率。最好将排气阀再开启时期设定为使有效压缩比/膨胀比在0.5～0.9的范围内。另外，在起动时或低负荷运行时，在压缩行程前期暂时不打开排气阀，以获得在高负荷运行时利用所述排气阀再开启所进行的阿特金森循环化。

公开(公告)号：CN1314890C

公开(公告)日：2007-05-09

申请号：CN02819896.4

申请日：2002-09-04

申请人： 洋马株式会社

发明人： 朝井豪 ,  今森敏一 ,  增田宏司

IPC分类号： F02D13/02 ,  F02D15/00 ,  F01L1/08 ,  F01L13/00

CPC分类号： F02D13/0269 ,  F01L1/08 ,  F01L13/0015 ,  F01L2800/00 ,  F02D15/00 ,  F02D2041/001 ,  F02D2700/035 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/142

摘要： 一种能实现在增压内燃机中利用阿特金森循环化使热效率提高及充填效率提高、并使增压器效率提高及凸轮设计自由度的增大的控制方法。尤其是涉及带有增压器的内燃机的阀开闭控制方法。通过在压缩行程前期将排气阀暂时再开启，能降低有效压缩比，由此能使缸内压力不过度上升，提高热效率。最好将排气阀再开启时期设定为使有效压缩比/膨胀比在0.5～0.9的范围内。另外，在起动时或低负荷运行时，在压缩行程前期暂时不打开排气阀，以获得在高负荷运行时利用所述排气阀再开启所进行的阿特金森循环化。