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公开(公告)号：CN108678773B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201810689456.1
申请日：2018-06-28
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 山东大学
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明公开了一种组合式钢构封顶块及管片，它解决了盾构整环拼装管片空推过风井或空推过类似风井的构筑物时内外联络不方便的问题，其可重复使用，在拆除首块时可以卸除负环管片之间的环向应力，极大降低了拆除难度和安全风险，其技术方案为：包括第一弧形端板及第二弧形端板，所述第一弧形端板和第二弧形端板的第一端之间通过第一连接侧板连接，第一弧形端板和第二弧形端板的第二端之间通过第二连接侧板连接，所述第一弧形端板、第二弧形端板、第一连接侧板和第二连接侧板围成具有空腔的框架式结构。
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公开(公告)号：CN110306524B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201910584848.6
申请日：2019-07-01
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明公开了近接未封闭建筑物的重型设备吊装的地基加固结构及方法，它解决了现有技术中吊机吊装对未封闭建筑物能产生侧向土压力的问题，具有能将吊机吊装荷载进行有效传递，能规避重型设备吊装荷载对近接未封闭建筑物产生不利影响的有益效果，其方案如下：近接未封闭建筑物的重型设备吊装的地基加固结构，包括竖向设置的钢板桩，分为两排，两排钢板桩分别设于基坑内未封闭建筑物侧壁的左右两侧；第一连接件，两排钢板桩之间通过第一连接件进行连接，且第一连接件分层并设有若干层；设于两排钢板桩之间的若干钢管格构柱结构，钢管格构柱结构同样竖向设置以进行竖向传力；回填土体，分层填设于两排钢板桩及钢管格构柱之间。
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公开(公告)号：CN110878697A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911261488.2
申请日：2019-12-10
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高富水砂卵石地层中紧邻城市主干道的盾构水下接收方法，包括以下步骤：在地连墙外侧采用液氮垂直冻结，在洞门背后形成一道连续的冻结壁，封堵地下水；将洞门破除，在地连墙埋设环形的液氮冻结管；接收井按设定尺寸砌筑临时挡水墙，形成临时储水池；拔出各冻结管，进行盾构接收。该方法采用垂直冷冻法形成地连墙外侧的止水冻结壁，为洞门破除提供安全保证。
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公开(公告)号：CN109594574A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811515094.0
申请日：2018-12-12
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种基于有限空间的大型顶管沉井逆作施工方法，对预施工的场地进行平整；根据设计要求，确定开挖沉井的地面位置；根据测量放线位置，进行沉围护桩施工；然后进行地表土体挖除；对开挖空间的空间位置进行复核；对沉井的第一节钢筋混凝土结构施工；首节结构施工完成后进行沉井土方开挖施工；对沉井南北两侧的混凝土结构施工；挖除第二节沉井结构范围内的土方；对沉井东西两侧的混凝土结构施工；第二节东西结构施工后施工沉井后续节段，进行沉井封底施工，有效的控制了地表及围护结构变形、基坑开挖与主体结构交叉施工、逆作结构的自身荷载由立柱直接传给地基，同时减小了开挖卸载对持力层的影响，提高了施工安全，同时利于保护环境。
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公开(公告)号：CN109357939A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811515061.6
申请日：2018-12-12
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种盾构空推现场试验方法，包括如下步骤：(1)千斤顶顶推和螺栓预紧的影响监测；(2)隧道纵向变形分析；(3)管片环缝处的防水性能监测。本发明采用上述盾构空推现场试验方法，能够分析千斤顶推力和螺栓预紧力的分布特征及变化规律、盾构隧道衬砌结构的三维空间受力和变形特征，对于未来地下交通的建设与发展有着至关重要的意义。
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公开(公告)号：CN109695456B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201910058555.4
申请日：2019-01-22
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/06 , E21D9/14 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种轨道交通与综合管廊合建结构及其施工方法，它解决了现有技术中轨道交通隧道结构、综合管廊建设中出现交叉节点时，后施工结构易产生对先施工结构的不利影响、造成后施工结构施工困难或难以施工、受先施工结构的影响需调整后施工结构设计等问题，由此增加基建投资。其方案如下：一种轨道交通与综合管廊合建结构，包括轨道交通隧道结构，位于综合管廊的下方；综合管廊，包括管廊和/或地下通道；综合管廊与轨道交通隧道结构垂直或呈设定角度空间交叉设置，综合管廊高于轨道交通隧道结构顶部管片设置且综合管廊的受力结构与轨道交通隧道结构交叉。
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公开(公告)号：CN108612259B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201810690735.X
申请日：2018-06-28
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 山东大学
IPC分类号： E04C3/30
摘要： 本发明公开了一种便于拆卸的装配式格构柱及使用方法，它解决了轨道交通与城市综合管廊合建施工时，区间隧道结构施工无法保证已建管廊结构的安全性问题，其将格构柱分段设置，且在各段之间留设间隙，并将间隙设置可调，其可以在施工完成后快速方便的拆卸格构柱上、下段，且格构柱上、下段可以重复利用，其技术方案为：包括由上至下依次连接的格构柱上段、格构柱中段和格构柱下段；所述格构柱上段与格构柱中段之间、格构柱中段与格构柱下段之间均通过间隙调节装置连接，所述间隙调节装置包括固定连接结构，固定连接结构与活动连接结构相对间隔设置，且活动连接结构带有可调顶紧结构，以调节固定连接结构和活动连接结构之间的间隙。
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公开(公告)号：CN116181339A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310053642.7
申请日：2023-02-03
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁建黄河投资建设有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种上软下硬地层中大断面矩形顶管设备，其特征在于：包括千斤顶、后背墙、液压系统、顶铁、支护体，支护体的前端为开挖地层，支护体的后端与管节的前端连接，管节的后端与U型管节的一端连接，U型管节的另一端与顶铁连接，顶铁通过千斤顶与后背墙连接，后背墙与顶管井侧墙连接，支护体、管节、U型钢制管节、顶铁、千斤顶形成力的传递系统，液压系统设置在地面，本发明还公开了一种上软下硬地层中大断面矩形顶管施工方法。本发明采用上述一种上软下硬地层中大断面矩形顶管设备及施工方法，采用人工与机械结合的技术，解决了硬岩地层、上软下硬地层中大断面矩形机械顶管不能解决开挖盲区的问题。
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公开(公告)号：CN110953000A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911222800.7
申请日：2019-12-03
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/15
摘要： 本发明涉及一种盾构隧道临时预应力支护机构及施工方法，包括与待支护隧道内管片环内侧面相匹配的第一弧形钢环及第二弧形钢环，第一弧形钢环和第二弧形钢环的外侧面能够分别与管片环的上半部分和下半部分内侧面相贴合，所述第一弧形钢环和第二弧形钢环的两个端部之间能够设置预应力调整件及锁紧件，所述预应力调整件能够对第一弧形钢环和第二弧形钢环进行顶推，调节第一弧形钢环和第二弧形钢环对管片的支撑力，所述锁紧件用于将第一弧形钢环和第二弧形钢环锁紧固定，本发明的支护机构能够有效避免后施工盾构隧道对先施工盾构隧道的各种不利影响，且对管片错台具有一定的校正作用。
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公开(公告)号：CN110593606A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910670952.7
申请日：2019-07-24
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种全封闭组合式多功能移动工棚系统，包括主体部和位于主体部两侧的封堵部，主体部和封堵部能够构成施工的封闭空间，主体部及封堵部底部均由第一轨道支撑，主体部及封堵部底部设置有驱动机构及固定机构，驱动机构用于驱动主体部和封堵部沿第一轨道的移动，固定机构用于将主体部和封堵部在第一轨道进行锁紧固定。使用本发明的工棚系统，施工不会对周边环境造成影响，移动时无需拆卸重复安装，缩短了施工周期，降低了施工成本。
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