盾构分体始发管线支架
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211598752U

    公开(公告)日:2020-09-29

    申请号:CN201922272657.4

    申请日:2019-12-16

    IPC分类号: E21F17/02 E21D9/06

    摘要: 本实用新型公开了一种盾构分体始发管线支架,其特征在于:包括沿隧道掘进方向布置在隧道一侧的工字钢导轨以及连接于工字钢导轨的多个可在该工字钢导轨的长度方向上滑动的管线挂件,所述管线挂件包括U形支架、设置于U形支架底部用于悬挂管线的挂钩以及滑动配合安装在工字钢导轨两侧轨道内的一对滑轮,滑轮的轮轴延伸至工字钢导轨外与所述U形支架固定连接,所述滑轮可绕所述轮轴转动。本实用新型能有效解决盾构在分体始发掘进过程中管线延伸占用时间多、耗费人力多等问题,能够实现盾构在分体始发掘进过程中管线的快速延伸,且能极大地提高施工效率,加快施工进度,降低施工成本。

    一种隧道施工用可升降式风筒装置

    公开(公告)号:CN211500699U

    公开(公告)日:2020-09-15

    申请号:CN201922272717.2

    申请日:2019-12-16

    IPC分类号: E21F1/04

    摘要: 本实用新型公开了一种隧道施工用可升降式风筒装置,包括相对设置的立柱和设置于立柱之间的风筒,与所述风筒相对的所述立柱侧壁上设有导滑槽,所述立柱上还设有与所述导滑槽平行的丝杆以及驱动所述丝杆旋转的驱动电机,所述丝杆上啮合有螺母,所述螺母上固定有滑块,所述滑块匹配滑动安装在所述导滑槽中且与所述风筒固定连接。本实用新型使用时,立柱竖直安装在隧道的地面上,滑块通过丝杆机构的带动可以沿导滑槽上下移动,进而可以带动风筒在立柱上上下移动,实现风筒安装高度的灵活调节,以适应不同的施工要求,整个装置结构简单、操作使用方便。

    一种适用于弯道隧道施工的升降行走模板台车

    公开(公告)号:CN211819422U

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN201922272702.6

    申请日:2019-12-16

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本实用新型公开了一种适用于弯道隧道施工的升降行走模板台车,由若干台车单元拼接而成,台车单元包括顶模板、纵梁、门架、底架平台和第一竖向升降油缸,顶模板铺设在所述门架上,门架通过所述第一竖向升降油缸安装于底架平台上,底架平台的底部设有第二竖向升降油缸和与隧道内的轨道适配的滚轮,第二竖向升降油缸底部的活塞杆上设有支撑座,支撑座的底部设有供轨道插入的避让槽。本实用新型第一竖向升降油缸可以根据现场的工况准确调节台车模板的高度,第二竖向升降油缸可以保证支模时,支撑点是作用在地面上,而不是直接作用在轨道上,顶升时不存在压坏轨道的问题。

    一种便于开展施工的变截面模板衬砌台车

    公开(公告)号:CN218150958U

    公开(公告)日:2022-12-27

    申请号:CN202222592923.3

    申请日:2022-09-29

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本实用新型提供了一种便于开展施工的变截面模板衬砌台车,包括中心门架、侧门架以及上门架,中心门架位于中部,侧门架、上门架均与中心门架活动连接,侧门架与中心门架之间连接横向伸缩组件以驱动侧门架横向伸缩,上门架与中心门架之间连接竖向伸缩组件以驱动上门架竖向伸缩,侧门架的外侧与侧模板通过侧向调整组件连接,上门架的上侧与上模板通过竖向调整组件连接。本实用新型可以实现台车的工作截面的变化,灵活适应不同截面的工况,尺寸调整均很方便,支撑、固定可靠;台车到位后,门架伸展到位即可开始工作,省去了大量需要安装,装配的步骤,显著提高了地铁车站的衬砌效率、质量。