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公开(公告)号：CN113759789B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111073581.8
申请日：2021-09-14
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 济南轨道交通集团建设投资有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明提供了一种城市轨道交通全自动车库门控制器、系统及方法，系统包括全自动车库门控制器、信号系统和设置于各全自动车库门处的感应器，所述信号系统与多个上述全自动车库门控制器的微处理器模块、感应器连接，所述感应器用于感应电客车，所述感应器和信号系统之间单向通信，所述信号系统和各微处理器模块之间双向通信，所述信号系统还与轨道交通车辆通信；本发明控制系统具有可靠性高、成本低、体积小巧等优点，解决了城市轨道交通全自动无人驾驶运行场景条件下的全自动车库门自动控制的难题。
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公开(公告)号：CN113759789A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111073581.8
申请日：2021-09-14
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 济南轨道交通集团建设投资有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明提供了一种城市轨道交通全自动车库门控制器、系统及方法，系统包括全自动车库门控制器、信号系统和设置于各全自动车库门处的感应器，所述信号系统与多个上述全自动车库门控制器的微处理器模块、感应器连接，所述感应器用于感应电客车，所述感应器和信号系统之间单向通信，所述信号系统和各微处理器模块之间双向通信，所述信号系统还与轨道交通车辆通信；本发明控制系统具有可靠性高、成本低、体积小巧等优点，解决了城市轨道交通全自动无人驾驶运行场景条件下的全自动车库门自动控制的难题。
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公开(公告)号：CN214954674U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202023276889.6
申请日：2020-12-29
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本实用新型公开了一种CAN与以太网双接口的车门数据采集装置，该装置包括数据采集处理电路、门控器、车辆CAN总线通讯接口电路和以太网通讯电路，数据采集处理电路与门控器、车辆CAN总线通讯接口电路和以太网通讯电路连接，车辆CAN总线通讯接口电路与门控器连接。本实用新型的装置将车门控制器和数据采集、传输装置有机统一起来，在不影响各个车门控制器正常工作的前提下同时实现对各个车门控制器运行参数的采集和传输，可同时支持车辆现场CAN总线和以太网网络通讯的传输方式。
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公开(公告)号：CN214728801U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120027867.1
申请日：2021-01-07
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本实用新型涉及一种集成废排的轨道车辆空调机组，包括压缩机腔、蒸发腔和废排腔，在废排腔内安装有废排风机，在废排腔的壳体上设置有废排入风口和废排出风口，所述废排出风口设置在壳体的顶板上，所述废排出风口的下方安装废排风机，在所述废排腔内围绕所述废排风机安装有挡水结构，所述挡水结构将废排出风口下方的区域与废排入风口的区域隔离。本实用新型可以合理利用空调内部空间，有利于废排风机选型，同时可以避免空调安装座位置的影响。
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公开(公告)号：CN213987226U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202023263695.2
申请日：2020-12-29
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本实用新型公开了一种集成WIFI及现场总线的车门数据采集装置，包括车辆总线通讯模块、数据采集处理模块、无线通信模块和系统供电模块；所述车辆总线通讯模块输入端分别与各个门控器连接，车辆总线通讯模块输出端与数据采集处理模块输入端连接；所述数据采集处理模块输入端还分别与接有驱动电机的门控器、系统供电模块连接，数据采集处理模块输出端通过无线通信模块的WIFI电路与地面服务器连接，地面服务器与展示端连接。本实用新型的装置同时支持车辆现场总线和WIFI无线通讯网络的传输，不改变车门控制器原有功能的前提下，实现对整列车各个车门控制器数据的采集和统一传输，具有普适性。
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公开(公告)号：CN213818198U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202120011633.8
申请日：2021-01-04
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本实用新型提出一种车地无线传输车载设备，该设备分别与车载数据中心单元和无线通道的车载主机通信，所述车载设备内部设置有路由控制单元以及分别与路由控制单元连接的4G模块、WiFi模块和以太网卡，所述以太网卡设置有两个；车载设备外部设置有对外接口单元，第一以太网卡、第二以太网卡以及所述4G模块、WiFi模块均与对外接口单元连接。第一以太网卡通过对外接口单元与车载数据中心单元连接，用于接收车载数据中心单元传输的数据，4G模块、WiFi模块和以太网卡分别通过对外接口单元与公网、WiFi热点及其他无线通道连接，用于提供多种无线传输通道，将数据传输至无线通道的车载主机。
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公开(公告)号：CN214276119U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202120019837.6
申请日：2021-01-06
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种空调滤网，分体式结构，包括通过连接件转动连接的至少两个子滤网，相邻两子滤网之间可沿所述连接件折叠，所述子滤网包括滤网框架和设置在所述滤网框架内的过滤组件。本实用新型提供的空调滤网，结构简单，维修抽拉滤网时，可有效降低滤网所需面积，维护清洁时，列车转向架走行轮不用脱离轨道梁即可完成滤网检修维护，节省吊装工具的使用及人力成本，提高检修效率。
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公开(公告)号：CN213228637U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022055738.1
申请日：2020-09-18
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本实用新型涉及一种轨道车辆用空调送回风系统，包括空调机组，在所述空调机组上设置有送风口和回风口，还包括第一风道和第二风道，所述送风口和回风口与第一风道和第二风道之间通过切换装置连接，所述切换装置用于选择性地将送风口和回风口与第一风道或第二风道连接，与所述第一风道连接的第一风口设置在车厢顶部，与所述第二风道连接的第二风口设置在车厢底部，制冷时控制送风口与第一风道连通，回风口与第二风道连通，制热时控制送风口与第二风道连通，回风口与第一风道连通。本实用新型可以根据季节切换车厢内空气送回风循环路径，同时也简化了风道结构，节省了风道的占用空间。
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