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公开(公告)号：CN119555407A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411725446.0
申请日：2024-11-28
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本申请公开了车辆门系统中一种动态隔音测试系统，其包括隔声实验系统和压差发生装置；隔声实验系统包括连通的声源测试系统和接收测试系统，声源测试系统和接收测试系统之间间隔设有门系统密封仓，密封仓上安装有门系统试件；所述压差发生装置连通所述门系统密封仓，第一压况内，所述门系统密封仓仓内气压低于所述接收测试系统内气压，第二压况内，所述门系统密封仓仓内气压高于所述接收测试系统内气压；所述压差发生装置作用所述门系统密封仓进行第一压况和第二压况的切换；本申请门系统密封仓中的气压可以通过压差发生装置进行调节，此时可以模拟列车车门运行动态工况下存在内外压差条件，更真实的反应出车门实际运行时的隔声性能。
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公开(公告)号：CN119411900A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411382175.3
申请日：2024-09-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通门系统的控制方法及控制系统，轨道交通门系统包括二取二的两个处理通道，两个处理通道均设有独立的电机控制电路，用于控制执行机构进行开关门操作；当二取二表决失败时，选择其第一处理通道输出执行机构的控制信号，第二处理通道停机导向安全侧；当任一处理通道故障时，该处理通道停机导向安全侧，另一处理通道不进行二取二表决直接输出控制信号。本发明实现在任一处理通道失效时可继续维持运行，相关安全功能的安全完整性等级从SIL4下降到SIL2，在确保基本安全要求的情况下，大幅提升车门控制系统和站台门控制系统的可用性。同时可避免SIL4车门控制系统和站台门控制系统在异常情况下停机导向安全侧而无法关闭的问题。
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公开(公告)号：CN119397467A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510013433.9
申请日：2025-01-06
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F18/20 , G06F18/213 , G06N20/20 , G06N20/10
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通关键设备故障预测方法及系统，所述方法包括：数据采集和标记，初步标定初始数据状态可信度系数；初始化定义表征设备健康状态的特征集，将异常项点与特征关联，初步标定异常项点与特征相关性系数，进行初始特征提取；采用机器学习算法建立故障预测模型；利用建立好的故障预测模型对正线运行数据诊断，输出在线预测结果，基于该结果进行数据标记修正，更新异常项点与特征相关性系数以及相应初始数据状态可信度系数；基于修正后的标记数据进行特征更新，进而进一步更新训练故障预测模型。本发明能够实现数据自动标记、数据标记更新，同时结合预测结果和实际检修反馈实现模型在线自动更新，进而提升模型性能。
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公开(公告)号：CN119288296A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411329058.0
申请日：2024-09-24
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/41
Abstract: 本申请公开了一种车门用敏感触发结构，其包括相对设置的第一固定件、第二固定件，所述第一固定件和/或第二固定件上倾斜安装有电子元器件，所述第一固定件与所述第二固定件的相对面上对应设有第一胶条和第二胶条，所述第一胶条和第二胶条受力吻合，与所述电子元器件相邻的所述第一胶条或第二胶条单向受力形变，以使电子元器件受压启动；本结构中一侧固定件或两个固定件上设置电子元器件，当两个固定件带动两组胶条吻合后，胶条受力变形触发电子元器件，当电子元器件的受力数值达到安全值后，两个固定件做背离运动，胶条受力变形方向的反方向为安全区，设计电子元器件具有选择性的触发，减少车门不必要情况下的频繁重开，保证车门系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN119160316A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411341721.9
申请日：2024-09-25
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种折叠代步车车架，包括车头和座椅，还包括对称且铰接在座椅底部的两个主梁、与两个主梁的底部连接的后轮架、中部与主梁交叉铰接的副梁、铰接在副梁和车头之间的踏板架、位于踏板架下方且一端与车头铰接的拉杆、铰接在拉杆与后轮架之间的后车架、与座椅转动连接的靠背、与两个副梁联动驱动靠背朝向座椅折叠的联动机构、固定安装在拉杆内侧的第一锁销、与第一锁销配合实现车架折叠解锁的第一锁钩以及固定连接在踏板架的底部与第一锁钩之间的第一弹簧。本发明通过联动机构、第一锁销和第三锁销的设置，向上提拉第一把手即可自动实现车架折叠、靠背折叠和折叠状态锁定，不需要使用者在折叠车架后单独手动折叠靠背。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119043758A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411174264.9
申请日：2024-08-26
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通移门机构智能检测装置及方法，检测装置包括侧顶气缸、压紧气缸、连接机构、丝杆跳动工装、紧急解锁工装、防夹测试机构、绝缘耐压仪、检测系统；检测方法是先将产品定位、压紧并固定于检测台上，然后通过扫码枪记录机构编号；再拆除检测机构的部分线束后连接绝缘耐压仪进行绝缘耐压测试，测试结束后恢复线束；使用丝杆跳动工装检测丝杆跳动；使用测力机构测试手动开关门力度；将功能线束按要求连接在检测机构端子排上，进行相关功能检测；检验结束后移除线束、侧顶气缸、压紧气缸及连接机构，最后移走产品。相较于现有技术，本发明提高了检测的效率及准确率，减轻了劳动强度，实现了自动化检测。
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公开(公告)号：CN112855046B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202110351088.1
申请日：2021-03-31
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E21B19/08 , E05B83/36 , E05B83/40 , E05F15/652 , E05F15/655 , E05B85/24 , E05B85/00 , E05B79/12 , B61D19/02
Abstract: 本发明公开了一种门系统多点锁闭机构，包括驱动机构、导向机构、传动机构、侧面锁闭组件，驱动机构和导向机构位于门系统上方，驱动机构与导向机构移动连接，驱动机构在门扇关闭末期和门扇打开前期受导向机构约束旋转一定角度，实现驱动机构对门系统局部的锁闭和解锁；门系统至少有一侧带有侧面锁闭组件，传动机构一端与侧面锁闭组件连接，另一端位于驱动机构附近；驱动机构在旋转锁闭和解锁过程中带动传动机构运动，并通过传动机构控制侧面锁闭组件锁闭和解锁。本发明通过驱动机构过死点，驱动机构与导轨之间的约束，侧面锁闭组件对门扇侧面的约束，实现对门扇上方、侧面的多点锁闭；本设计结构锁闭效果好，结构简单可靠、占用空间小，易维护。
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公开(公告)号：CN118473117A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410925283.4
申请日：2024-07-11
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司 , 南京工程学院 , 江苏大学
IPC: H02K1/276
Abstract: 本发明公开一种转子辅助槽结合永磁体不对称偏移的永磁电机及其设计方法，确定永磁电机的定/转子结构和槽极配比；根据槽极配比，确定永磁电机齿槽转矩的谐波阶次及其主要来源；根据转子原结构下永磁电机齿槽转矩的谐波阶次及其主要来源的分析结果，在转子外缘设置辅助槽，永磁体采用不对称偏移设计：永磁体的次序s=1对应的永磁体及其辅助槽固定不动，永磁体的次序s=2对应的永磁体及其辅助槽逆时针偏移γ，永磁体的次序s=3对应的永磁体及其辅助槽逆时针偏移γ，永磁体的次序s=4对应的永磁体及其辅助槽固定不动，剩余的永磁体按此偏移规律递推。本发明，既能有效抑制齿槽转矩，又能避免直接磁极偏移法存在的各种弊端。
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公开(公告)号：CN113250552B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202110643535.0
申请日：2021-06-09
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆门系统的联动解锁装置，手柄后端通过第一转轴连接有手柄拉线盘，解锁轮、联动轮安装在第二转轴上，手柄拉线盘与解锁轮通过钢丝绳相连接，联动轮通过钢丝绳与第一隔离锁盘相连接，第一隔离锁盘安装在第三转轴上，第三转轴一端安装有第一齿轮，另一端安装有锁芯；第四转轴上安装有第二齿轮，第四转轴一端安装有锁舌，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合；所述解锁轮一侧设置圆柱销，圆柱销另一端穿过联动轮，与联动轮上的差动通槽移动连接；所述第二转轴一端套接有第一扭簧，第一扭簧一端与圆柱销相连接。本发明增加了操作把手的抑制功能和解锁隔离的联动功能，结构形式简单，调节方便，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN112539006B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202011508327.1
申请日：2020-12-18
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交通车辆门系统的新型隔离装置，所述安装底板上设置有传动轴，传动轴上设置凸轮，凸轮上方设置有第一齿轮；所述安装底板上设置有螺纹销，限位扭簧一端固定在螺纹销上，另一端固定在凸轮上；所述安装底板上设置有轴销，轴销上套接有挂钩，挂钩上套接有复位扭簧，复位扭簧一端与挂钩相固定，复位扭簧另一端与传动轴相固定，所述凸轮侧壁上设置有限位槽，限位槽与挂钩一端的卡接部相配合；所述安装底板上设置有长轴，长轴上设置有第二齿轮，隔离块，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合。本发明结构简洁，易于操作，节约成本，提高了门系统的维护性和可靠性，具有良好的应用前景。
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