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公开(公告)号：CN118187900A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410498687.X
申请日：2024-04-24
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 浙大城市学院
摘要： 本发明涉及一种复杂市域环境穿越高风险源盾构沉降控制施工方法，包括以下步骤：传感器支架钻孔安装；砂石回填，套壳料封口；监测数据采集，若超过预警值进行桥梁顶升；第一阶段顶升；第二阶段顶升；第三阶段顶升。本发明通过将各类传感器安装在可回收的支架内部，将传感器线缆内置于支架空心管内，避免了回收传感器时线缆被扯断，有效节约了监测成本。在对危桥进行顶升时，先在盖梁上用液压千斤顶独立顶升，再更换液压千斤顶和跟随千斤顶组合方式顶升，最后利用新建桩基承台和钢管支撑顶升到位，组合顶升更加安全，且结构受力稳定，很好地解决了施工受限的问题。
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公开(公告)号：CN114439267B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210140501.4
申请日：2022-02-16
申请人： 浙大城市学院
摘要： 本发明涉及一种特大型独立式地下车库改造为道路结构及其施工方法，解决了新建城市快速路通过大型地下空间的问题。其技术要点是一种特大型独立式地下车库改造为道路结构的施工方法，包括如下步骤：S100、车库分段；S200、施工前准备，将施工所需的材料和设备运入场地，清理施工现场；S300、前段改造；S400、中段改造；S500、后段改造。本发明的创新在于采取分段施工，前段全部废弃，中间设置过渡段，后段采取双层道路设计，充分利用原地下车库结构；选用泡沫混凝土材料填充，不仅减轻荷重，减小沉降量，还填充得十分密实，能够充分地承载上部道路结构；改造设计的新型沉降缝，有效解决沉降不均匀问题；后段采取双层改造，实现车辆分流，缓解道路拥堵状况。
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公开(公告)号：CN117230829A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311096919.0
申请日：2023-08-29
申请人： 浙大城市学院
摘要： 本发明涉及一种组合式海上风电基础结构的施工方法，包括以下步骤：将基座和辅助筒运输至指定安装位置；辅助筒与安装筒的安装固定；密封圈贴合安装孔内壁；基座沉入土中，之后进行抽水口的抽水；将风电机组安装在基座上。本发明的有益效果是：主动轴转动带动大齿轮转动，大齿轮带动小齿轮转动，进而实现安装螺杆的转动，多个安装螺杆同步转动，使得多个安装螺杆同步安装进螺纹槽内部，因此只需转动主动轴即可实现辅助筒的安装，结构简单，操作方便，通过螺纹连接的方式安装也更加稳定；传动齿轮带动滑动齿条板运动，进而带动环形推板运动，使得环形推板向外运动一段距离，对密封圈进行挤压。
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公开(公告)号：CN116104145A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310136831.0
申请日：2023-02-20
申请人： 浙大城市学院
摘要： 本发明涉及一种水下基础冲刷发展过程及结构防护性能的实验装置和方法，包括步骤：将流槽与实验箱连接，流槽上安装组合式造浪闸门；实验箱内装载地基和标记点阵和网格线，将冲刷防护结构敷设于地基表面，并安装基础；开启组合式造浪闸门制造波浪效应；启动竖向加载模块，对基础施加荷载；通过拍照和录像，对实验过程进行记录。本发明的有益效果是：能够模拟无保护地基受到水流冲刷、有保护地基受到水流冲刷、不同形态和构造的冲刷防护结构等多种工况下水流冲刷对于基础结构的响应的影响；交变式流槽系统设有组合式造浪闸门，能够模拟地基和基础处的多重复合水力作用环境。
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公开(公告)号：CN115980313A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310099097.5
申请日：2023-01-13
申请人： 浙大城市学院
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本发明涉及一种类矩形隧道三维开挖模型试验装置及方法，包括模型箱、试验用土、类矩形隧道衬砌、内置单元类矩形橡胶袋、外置单元类矩形环状橡胶袋、氯化锌内液、聚氯乙烯泡沫、有机溶剂、内液注排管、有机溶剂注液管、外液排液管和集液槽；通过排放内置单元类矩形橡胶袋中的氯化锌内液来模拟隧道开挖引起的土体重量损失，通过注射有机溶剂溶解外置单元类矩形环状橡胶袋中的聚氯乙烯泡沫来隧道开挖引起的土体体积损失。本发明可以实现同时模拟土体体积损失和重量损失的三维模拟开挖，充分考虑了类矩形隧道开挖的时空效应，具有可操作性强、模拟效果好、安拆便捷、测试精度高等特点，适用于室内缩尺寸试验中类矩形隧道的模拟开挖。
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公开(公告)号：CN112593978B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011414096.8
申请日：2020-12-04
申请人： 浙大城市学院
摘要： 本发明公开了一种二次衬砌拱顶防脱空装置及施工方法，该装置初次衬砌下方设置有二次衬砌，二次衬砌内设置有下层钢筋网和上层钢筋网，底模板设置在下一节段二次衬砌下方并与上一节段二次衬砌搭接，端模板设置在下一节段二次衬砌前方，在初次衬砌下方设置有水平注浆管一和水平排气管一，水平注浆管一和水平排气管一周身打满小孔并包裹滤布，沿每节段二次衬砌中轴线设置3～6根检测管，检测管顶部低于初次衬砌表面1‑2cm，检测管穿入固定在上层钢筋网和下层钢筋网上的定位套管。采用本发明可以防止隧道二次衬砌拱顶混凝土脱空，提高二次衬砌施工质量。
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公开(公告)号：CN113308952B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110527804.7
申请日：2021-05-14
申请人： 浙大城市学院
IPC分类号： E01C3/00 , E01C3/04 , E02D29/02 , E02D17/18 , E02D27/32 , E02D15/02 , E01D19/02 , E04G1/15 , E04G1/22 , E04G1/24 , E04G1/36 , E01D101/24
摘要： 本发明涉及装配式护壁桥头泡沫混凝土轻质路堤的施工方法，包括步骤：1)构件预制；2)条基垫层施工；3)装配式条形混凝土基础拼装施工；4)立柱竖向框架体系施工；5)装配式护壁拼装；6)变形缝单侧支模；7)泡沫混凝土浇筑；8)混凝土压顶施工；9)护壁预留槽口抹面。本发明的有益效果是：预制装配式条形混凝土基础采用企口搭接锚地技术，两端基础拼装时注浆加固，大大提高基础施工效率；条形基础预埋套筒后续安装钢管立柱行形成竖向框架体系，并通过该体系快速镶嵌安装装配式护壁，钢管立柱与护壁预留槽口精准定位，提高了施工效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN113308956B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110532044.9
申请日：2021-05-17
申请人： 浙大城市学院
摘要： 本发明涉及桩承式锚杆泡沫混凝土路堤结构的施工方法，先打设钢管桩，在钢管桩顶部施工台阶状现浇承台，然后在陡峭斜坡上挖设凹坑，埋设双耳接筋，再将制作好的Z型预制挡板、锚杆逐层安装，同时逐层回填泡沫混凝土，直至达到路堤设计高度，最后施作隔水层和路面层，完成桩承式锚杆泡沫混凝土路堤结构的施工。本发明的有益效果是：本发明采用桩承式锚杆泡沫混凝土路堤结构，利用钢管桩和承台结构有效提高地面承载力，利用锚杆加强路堤和坡体的整体性，同时泡沫混凝土自重荷载小，防水性能强且生产施工方便，技术和经济效益优势明显；本发明中设置的凹坑和双耳接筋，结构合理，施工方便，有效增强斜坡体和泡沫混凝土的整体性。
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公开(公告)号：CN113308954B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110531956.4
申请日：2021-05-17
申请人： 浙大城市学院
摘要： 本发明涉及锚杆泡沫混凝土拼宽路基的施工方法，先施作n型基础，再分层安装L型挡板和插板形成面板，并分层进行泡沫混凝土回填浇筑，然后施作路面防排水体系，最后浇筑找平层，施作新路面层，完成锚杆泡沫混凝土拼宽路基的施工。本发明的有益效果是：本发明设置的n型基础不但大大减小地基开挖量，而且有效提高泡沫混凝土回填区域基底的承载力，利用中空注浆锚杆加强与既有路基的整体性，技术效益优势明显；本发明中设置的插板和L型挡板，结构合理，制作安装简便，有效提高面板施工效率，减少工期；本发明中设置的支座和支撑杆，不但提高了面板的整体性和刚度，而且加强了新老路基的衔接，缩小沉降差。
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公开(公告)号：CN114439267A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210140501.4
申请日：2022-02-16
申请人： 浙大城市学院
摘要： 本发明涉及一种特大型独立式地下车库改造为道路结构及其施工方法，解决了新建城市快速路通过大型地下空间的问题。其技术要点是一种特大型独立式地下车库改造为道路结构的施工方法，包括如下步骤：S100、车库分段；S200、施工前准备，将施工所需的材料和设备运入场地，清理施工现场；S300、前段改造；S400、中段改造；S500、后段改造。本发明的创新在于采取分段施工，前段全部废弃，中间设置过渡段，后段采取双层道路设计，充分利用原地下车库结构；选用泡沫混凝土材料填充，不仅减轻荷重，减小沉降量，还填充得十分密实，能够充分地承载上部道路结构；改造设计的新型沉降缝，有效解决沉降不均匀问题；后段采取双层改造，实现车辆分流，缓解道路拥堵状况。
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