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公开(公告)号：CN118461620A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410431484.9
申请日：2024-04-11
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 浙大城市学院
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明涉及一种超深地铁基坑水平钢支撑安装回收方法，包括以下步骤：预留开挖侧栓孔；基坑一次开挖，安装下放轨和回收轨；第一道水平钢支撑的安装；基坑二次开挖，接长下放轨和回收轨；第一道水平钢支撑下放和第二道水平钢支撑安装；基坑三次开挖，继续接长下放轨和回收轨；第一道水平钢支撑、第二道水平钢支撑下放及第三道水平钢支撑安装；回收脚的安装并下放至最下一道水平钢支撑处；地铁主体结构施工。本发明的有益效果是：通过对卡扣的灵活应用，使得水平钢支撑能够在横向和竖向灵活移动，解决了水平钢支撑的下放和回收的问题；水平钢支撑能够随着超深地铁基坑内地铁主体结构的施工的进度及时调整水平钢支撑的位置，减少对施工的影响。
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公开(公告)号：CN118187900A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410498687.X
申请日：2024-04-24
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 浙大城市学院
摘要： 本发明涉及一种复杂市域环境穿越高风险源盾构沉降控制施工方法，包括以下步骤：传感器支架钻孔安装；砂石回填，套壳料封口；监测数据采集，若超过预警值进行桥梁顶升；第一阶段顶升；第二阶段顶升；第三阶段顶升。本发明通过将各类传感器安装在可回收的支架内部，将传感器线缆内置于支架空心管内，避免了回收传感器时线缆被扯断，有效节约了监测成本。在对危桥进行顶升时，先在盖梁上用液压千斤顶独立顶升，再更换液压千斤顶和跟随千斤顶组合方式顶升，最后利用新建桩基承台和钢管支撑顶升到位，组合顶升更加安全，且结构受力稳定，很好地解决了施工受限的问题。
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公开(公告)号：CN118375140A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410439896.7
申请日：2024-04-12
申请人： 江苏中车城市发展有限公司
IPC分类号： E02D15/00 , E02D29/045 , E04G21/16 , G01B5/28
摘要： 本发明涉及一种装配式地下车站环扣搭接单面预制外墙板施工装置及方法，通过将墙板放置在翻转板上，并靠近辊体位置，此时通过墙板的重力点靠左，使墙板可缓慢进行角度翻转，并通过活塞缓降组件避免传统采用液压设备产生故障时，导致翻转板下落伤人的问题；翻转过程齿轮还与弧形齿杆传动带动螺杆运动，使螺杆驱动螺母带动固定架和滚动组件运动，使辊体在墙板上滚动，当墙板不平整，使辊体带动活塞柱移动，通过气压可控制密封塞上推开关接触固定栓，则可控制报警器报警，从而可在翻转墙板时进行检测作业。
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公开(公告)号：CN118849189A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410838495.9
申请日：2024-06-26
申请人： 江苏中车城市发展有限公司
摘要： 本发明提供一种多台座双向新型短线法预制节段梁施工方法，浇筑轨道和移动轨道相互垂直；在侧模撑架之间设置支撑连板；在撑架顶板上表面设置第一定位楔和第二定位楔；通过胎架撑栓调整胎架侧撑筋的倾斜角度；在胎架侧撑筋上设置了纵筋卡板和定位卡箍；人形底撑之间设置底撑连板，底端的底撑横板上设置第二移动轮和底撑固定栓；通过倾斜调节栓调整节段底模高度和倾斜度，通过侧模定位栓调整节段侧模横向位置，通过封闭气囊封闭节段底模与节段侧模的空隙；通过内模支撑体调整节段内模位置，通过压力控位囊控制内模拼接板位置；在节段内模的转角处设置了排气囊连接管和上部排气囊。本发明可提升模板装拆质量和效率，降低钢筋笼制备难度。
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公开(公告)号：CN118547829A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410823503.2
申请日：2024-06-25
申请人： 江苏中车城市发展有限公司
摘要： 本发明涉及一种城市轨道交通车辆段装配式建筑预制叠合梁及施工方法，包括预制叠合梁、特制工字钢和新型安装支架，预制叠合梁上设有特制工字钢，特制工字钢上翼板两侧端面上各设置有一排剪力钉，预制叠合梁顶部设有箍筋，箍筋设于特制工字钢外部，预制叠合梁翼缘处设有定位凹槽，用于预制叠合梁的定位安装。本发明的有益效果是：通过螺纹钢杆实现了支撑体系的高度调节，通过特制移动角钢及可活动杆件实现了预制叠合梁在支撑体系上位置调节后的固定，所有构件均可重复使用且安装简单方便，极大地增强了施工质量和效率。
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公开(公告)号：CN118292484A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410393987.1
申请日：2024-04-02
申请人： 江苏中车城市发展有限公司
摘要： 本发明涉及一种受限空间装配叠合整体式地下车站钢管砼柱及施工方法，包括以下步骤：浇筑砼底座并预留芯柱空间，钢管内浇筑形成钢管砼柱；顶端H型钢和中部H型钢与钢管砼柱焊接连接；钢管砼柱底设置柱脚环板；在钢管砼柱上安装位移计，钢管砼柱柱脚与砼底座对接；通过锚栓将柱脚环板和预埋预调平板初步固定后焊接；浇筑钢管砼柱柱脚和芯柱。本发明的有益效果是：采用预制装配式，结构简单、施工简便、使用效果好，能简便、快速完成地铁车站内钢管柱的施工过程，并且施工成型的钢管柱支撑效果好，可有效地解决钢管柱在狭窄空间内运输及有限空间内的安装等难题；整体装配式结构又便于后续的拆装维护，安全效果佳，值得现有市场作推广使用。
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公开(公告)号：CN118292494A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410393988.6
申请日：2024-04-02
申请人： 江苏中车城市发展有限公司
摘要： 本发明涉及一种富水软土装配叠合整体式地下车站组合防水体系施工方法，包括以下步骤：在底板垫层上铺设防水卷材，随后现浇结构底板；通过多重压实防水卷材摊铺装置铺设防水卷材；装配预制结构的侧墙和中板预制板；预制顶板装配，浇筑顶板混凝土保护层。本发明的有益效果是：能够有效地解决富水软土地区地下车站的防水问题，提高工程质量；装配叠合整体式建造，具有建造速度快、对交通及环境影响小、外观质量好、综合效益高、带动产业升级、节能减排等优点；通过优化各施工环节的技术方案，提高了施工效率，缩短了工期，降低了工程成本。
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公开(公告)号：CN118292485A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410393990.3
申请日：2024-04-02
申请人： 江苏中车城市发展有限公司
摘要： 本发明涉及一种装配叠合整体式地下车站预制纵梁及施工方法，包括以下步骤：将纵梁用吊装小车吊至基坑上方，将纵梁从两个基坑支撑中间穿过，控制纵梁转至与基坑支撑垂直状态；将倒T型支撑平台调整至竖直纠偏钢板与纵梁侧面贴合，定位小车将纵梁运至两立柱之间，调整千斤顶高度，使纵梁和立柱的工型钢板标高一致，通过预制连接板固定纵梁和立柱的工型钢板。本发明的有益效果是：设置多钩点并行吊装增加了吊装过程中的稳定性，并设置雷达传感器对纵梁和基坑支撑的水平距离进行预警，确保能够平稳的通过基坑支撑，避免了构件之间的碰撞，提高了施工的安全性。
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公开(公告)号：CN116219879A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310032055.X
申请日：2023-01-10
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种节段梁修饰架安装用防坠装置。本发明中，上焊接板贯穿外缓冲侧板的上表面，且上焊接板的顶端焊接有支撑下杆，支撑下杆的上表面设置有上安装基板，且上安装基板与修饰架本体的侧面相连接；在对防坠网进行安装时，可以通过磁性吸附凸起和加固螺纹孔对防坠网进行安装，安装时，将防坠网两侧的防坠网安装侧板内部的磁性吸附凸起对准加固螺纹孔，之后磁性吸附凸起和放置磁性板的表面就会相互吸附，从而使得防坠网被固定在放置磁性板的外侧表面，之后当需要对防坠网的表面进行清理时，此时可以直接取下防坠网安装侧板，对防坠网安装侧板进行清理，从而提高了防坠网安装侧板在使用过程中的玻璃性。
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公开(公告)号：CN220285484U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202321712249.6
申请日：2023-07-03
申请人： 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 , 江苏中车城市发展有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种地铁站施工用护栏，包括若干支撑底板，支撑底板底部四角都设置有车轮，支撑底板上部横向两端都设置有支撑柱，支撑底板顶部位于支撑柱之间设置有水箱，水箱顶部设置有水泵，水泵一侧设置有蓄电池，另一侧设置有控制装置，支撑柱之间位于水泵上方设置有上支撑板和下支撑板，上支撑板和下支撑板之间设置有警示牌，支撑底板横向一端的支撑柱外表面等距设置有插接板。本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，结构简单稳定，实用性强；保证整体结构的稳定性，便于拆装移动，能够对过往车辆行人起到预警的效果，降低车辆的冲击力降低事故伤害和减少施工产生的噪音对周围居民产生的影响，适合推广使用。
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