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公开(公告)号：CN116989065A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311261475.1
申请日：2023-09-27
申请人： 万向钱潮股份公司 , 浙江万向精工有限公司 , 万向精工江苏有限公司
IPC分类号： F16C33/78 , F16C19/18 , F16J15/324
摘要： 本发明涉及车辆传动装置技术领域，具体而言，涉及一种用于轴承的密封组件及轮毂轴承。密封组件包括骨架单元、密封单元、凸起单元。密封单元包括密封连接部、第一唇部、第二唇部。密封连接部包裹至少部分骨架单元。第一唇部的一端与密封连接部固定连接，另一端朝靠近密封区的方向延伸。第二唇部的一端与密封连接部固定连接，另一端朝远离密封区的方向延伸。第一唇部和第二唇部包围形成第一密封容纳区。凸起单元与第一唇部密封时受力侧面固定连接。密封组件密封时，在凸起单元周侧形成连接通道连通密封区和第一密封容纳区。这样就解决了如何减少密封组件的磨损与噪音的问题。
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公开(公告)号：CN112576615A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011551590.9
申请日：2020-12-24
申请人： 浙江万向精工有限公司 , 万向集团公司
摘要： 本发明公开了一种轻量化汽车轮毂轴承单元，主要包括新型转向节等，带螺栓的轮毂上过盈配合安装宽内圈和窄内圈，宽内圈和窄内圈内均设有一列滚道，滚道内安装滚动体，滚动体同时安装在新型转向节内的双轨道内构成轴承，滚动体由保持架均匀分隔开并进行位置保持。本发明取消了目前汽车轮毂单元中的外圈及挡圈，将转向节整体集成在轮毂轴承上，避免了轴承与转向节间的轴向滑移、蠕动和周向打滑，确保不会发生因轴承与转向节相对运动而引起的异响、寿命降低等问题；取消挡圈，在降低风险的同时，节约了轴承与转向节间的一道压装配合工序，减少了零件数量及压装工序成本；可以降低转向节与轴承配合部的厚度约1/4，实现轻量化设计，降低了成本。
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公开(公告)号：CN220354282U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202322021426.2
申请日：2023-07-28
申请人： 浙江万向精工有限公司 , 万向精工江苏有限公司 , 万向集团公司
摘要： 本实用新型公开了一种异型结构的轮毂轴承单元，涉及轮毂轴承领域，包括法兰盘，法兰盘上嵌入式安装内圈，内圈外相对转动的套设有外圈，外圈与内圈之间置入滚动体，法兰盘的大端面上沿圆周方向均布有若干第二凸台，大端面背部的法兰盘上与第二凸台相对应位置处开设螺孔A，用于置入固定螺栓，固定螺栓与第二凸台一一对应，且贯穿相应的第二凸台；大端面背部的法兰盘上沿圆周方向均布有若干第一凸台，大端面的中心位置处，开设有向内凹陷的减重孔。本实用新型采用异径圆台型凸台、法兰盘大端面也采用凸台设计，降低轮毂轴承单元整体重量，满足客户轻量化的重量要求，法兰盘内部采用挖孔设计，降低轮毂轴承单元整体材料消耗。
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公开(公告)号：CN219880284U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202321010692.9
申请日：2023-04-28
申请人： 浙江万向精工有限公司 , 万向精工江苏有限公司 , 万向集团公司
摘要： 本实用新型公开了一种带螺栓的轮毂单元手工喷涂工装，包括尼龙内罩、尼龙外罩、旋转台和工作台，所述旋转台设置在工作台上，旋转台上设有用于容纳轮毂单元下部的腔体，尼龙外罩用于安装在轮毂单元上部的大盘面，并遮挡住螺栓，尼龙内罩用于安装在轮毂单元上部中间的花键内孔处，并遮挡住花键内孔，使得轮毂单元上部的喷涂区域裸露出来。本实用新型的有益效果为：在旋转台带动轮毂单元旋转喷涂时，操作工能够均匀有效的喷涂在客户指定的喷涂区域，成功的避免了对其他区域的污染，且喷涂工装容易安装、拆卸，操作简单，降低了操作工的技术难度，极大的提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN211501361U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201921971052.8
申请日：2019-11-14
申请人： 浙江万向精工有限公司 , 万向精工江苏有限公司 , 万向集团公司
摘要： 本实用新型公开了一种高密封性轮毂轴承单元，涉及汽车零部件领域，主要包括磁性密封件、轴承内外圈，磁性密封件安装在轴承内外圈之间，磁性密封件由内外骨架、橡胶和磁性橡胶组成，内骨架固装在轴承内圈上，在内骨架外包覆磁性橡胶并与轴承内圈过盈配合，磁性橡胶在内骨架与轴承内圈配合处溢胶，外骨架固装在轴承外圈上，在外骨架外包覆橡胶并与轴承外圈过盈配合，橡胶在外骨架与轴承外圈配合处溢胶。本实用新型的有益效果为：通过在磁性密封件与内圈及外圈配合部位，使用橡胶及磁性橡胶包裹骨架，形成良好的密封作用，因此在使用过程中可以完全避免泥水的侵入，提高了现有磁性密封件的密封作用，使得整个轮毂轴承单元具有良好的密封性能。
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公开(公告)号：CN213655486U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202022152314.7
申请日：2020-09-27
申请人： 浙江万向精工有限公司 , 万向集团公司
摘要： 本实用新型公开了一种带密封唇的磁性编码器的轮毂轴承单元，包括磁性编码器等，法兰内部前后分为凹型腔A、凹型腔B，法兰外侧安装内圈，内圈与法兰外侧共同通过由保持架保持的滚动体安装外圈，轮毂单元端盖配合安装在外圈内径一侧，外圈另一侧内径与法兰间设置有外密封件密封，轮毂单元端盖内侧的内圈外安装磁性编码器，磁性编码器外径外侧设计有密封唇，密封唇与轮毂单元端盖内径配合接触。本实用新型通过在非驱动轮轮毂单元的磁性编码器上增加一个橡胶唇，橡胶唇与端盖内径过盈配合，可以防止滚道中的油脂从端盖与磁性编码器之间的间隙流入到端盖及法兰盘凹型腔中，从而防止滚道中的油脂减少，有效避免油脂流入到端盖影响传感器信号的读取。
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公开(公告)号：CN117072552B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311349958.7
申请日：2023-10-18
申请人： 万向钱潮股份公司 , 浙江万向精工有限公司
摘要： 本发明涉及车辆传动装置技术领域，具体而言，涉及一种轮毂轴承。内圈组件包括相接的第一内圈单元、法兰单元。外圈组件套设在第一内圈单元外侧。滚动组件设置在外圈组件与第一内圈单元之间。密封组件设置在滚动组件一侧。密封组件的第一密封单元包括第一骨架、第一唇部。第一骨架包括依次连接的第一支撑部、第一连接部、第一延伸部。第一支撑部与第一内圈单元配合。第一连接部从第一支撑部朝外圈组件延伸。第一延伸部朝远离法兰单元方向延伸。第一唇部从第一延伸部倾斜延伸。密封组件的第二骨架与外圈组件配合。第一唇部与第二骨架抵接。密封组件的第二唇部与第二骨架连接且与第一支撑部抵接。这样就解决了轮毂轴承的密封组件防尘不完全的问题。
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公开(公告)号：CN214404347U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202023151950.4
申请日：2020-12-24
申请人： 浙江万向精工有限公司 , 万向集团公司
摘要： 本实用新型公开了一种轻量化汽车轮毂轴承单元，主要包括新型转向节等，带螺栓的轮毂上过盈配合安装宽内圈和窄内圈，宽内圈和窄内圈内均设有一列滚道，滚道内安装滚动体，滚动体同时安装在新型转向节内的双轨道内构成轴承，滚动体由保持架均匀分隔开并进行位置保持。本实用新型取消了目前汽车轮毂单元中的外圈及挡圈，将转向节整体集成在轮毂轴承上，避免了轴承与转向节间的轴向滑移、蠕动和周向打滑，确保不会发生因轴承与转向节相对运动而引起的异响、寿命降低等问题；取消挡圈，在降低风险的同时，节约了轴承与转向节间的一道压装配合工序，减少了零件数量及压装工序成本；可以降低转向节与轴承配合部的厚度约1/4，实现轻量化设计，降低了成本。
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公开(公告)号：CN213954174U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022160289.7
申请日：2020-09-27
申请人： 浙江万向精工有限公司 , 万向集团公司
摘要： 本实用新型公开了一种带密封唇的磁性编码器，主要包括密封唇、磁性编码器骨架、磁性橡胶、槽，磁性编码器骨架的槽内安装磁性橡胶，磁性橡胶外径外侧设置有一个密封唇，密封唇与磁性橡胶包胶在一起，密封唇与端盖内径过盈配合。本实用新型通过在骨架上包胶，增加一个密封唇，应用于非驱动轮，运转过程中可以很好地防止油脂从端盖与磁性编码器之间的间隙流入到端盖及法兰盘凹型腔中，避免了滚道中的油脂减少，避免影响传感器信号的读取；直接在骨架外侧粘附橡胶唇，工艺简单。
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公开(公告)号：CN213655485U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202022151623.2
申请日：2020-09-27
申请人： 浙江万向精工有限公司 , 万向集团公司
摘要： 本实用新型公开了一种带密封唇的端盖，主要包括外密封唇、端盖、内密封唇、磁性圈，端盖外径边缘设置有一圈外密封唇，端盖内径上设置一圈内密封唇，端盖内部安装磁性圈，内密封唇端部配合接触磁性圈外径实现密封。本实用新型通过在端盖上增加径向密封唇与磁性圈外径配合，来避免轮毂轴承单元运转过程中油脂通过端盖与磁性圈之间的间隙的甩出，防止轮毂轴承单元内部润滑脂减少，保证磁性圈或齿圈信号的正常读取。
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