一种轮毂轴承单元装配方法

    公开(公告)号:CN105690084A

    公开(公告)日:2016-06-22

    申请号:CN201610142921.0

    申请日:2016-03-11

    IPC分类号: B23P21/00

    CPC分类号: B23P21/00

    摘要: 本发明涉及一种轮毂轴承单元装配方法,提供一种介于第二代与第三代轮毂轴承单元之间的2.1代轮毂轴承单元,是一种被应用于驱动轮轮毂的集成化轴承单元,通过与周边转向节、驱动轴的匹配,满足承载与传动的两项功能;并提供了把第一代轮毂轴承与特制法兰盘配合向第2.1轮毂轴承单元转变的工艺全过程,经过了工艺论证与性能试验的测试,满足轮毂轴承的工作功能与可靠性要求,并且成本较低,有广阔的市场应用价值。

    一种用于轴承的密封组件及轮毂轴承

    公开(公告)号:CN116989065A

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN202311261475.1

    申请日:2023-09-27

    摘要: 本发明涉及车辆传动装置技术领域,具体而言,涉及一种用于轴承的密封组件及轮毂轴承。密封组件包括骨架单元、密封单元、凸起单元。密封单元包括密封连接部、第一唇部、第二唇部。密封连接部包裹至少部分骨架单元。第一唇部的一端与密封连接部固定连接,另一端朝靠近密封区的方向延伸。第二唇部的一端与密封连接部固定连接,另一端朝远离密封区的方向延伸。第一唇部和第二唇部包围形成第一密封容纳区。凸起单元与第一唇部密封时受力侧面固定连接。密封组件密封时,在凸起单元周侧形成连接通道连通密封区和第一密封容纳区。这样就解决了如何减少密封组件的磨损与噪音的问题。

    一种高性能迷宫式低转矩磁性密封组件

    公开(公告)号:CN113464564A

    公开(公告)日:2021-10-01

    申请号:CN202110799291.5

    申请日:2021-07-15

    IPC分类号: F16C33/78 F16C33/80 F16C33/82

    摘要: 本发明公开了一种高性能迷宫式低转矩磁性密封组件,涉及轮毂轴承领域,包括磁性圈骨架等,磁性橡胶的一侧包覆在磁性圈骨架上,磁性橡胶的另一侧紧贴在中间骨架上;内密封圈骨架与外圈过盈配合,在内密封圈骨架上包覆密封橡胶,密封橡胶上设有油脂唇、主密封唇和中部迷宫唇,油脂唇与磁性圈骨架过盈配合用于隔离润滑;内密封圈骨架靠近磁性橡胶的一端向磁性橡胶弯折形成内骨架折弯,内骨架折弯外包覆有内顶唇,内顶唇与外圈紧贴。本发明采用两个接触唇,并结合采用若干个非接触的迷宫唇口进行预密封,不仅降低摩擦力矩,也实现轮毂轴承的良好密封;同时将磁性橡胶保护起来,使其免受外部环境的伤害,确保其可以稳定产生磁信号。

    一种带垫片车轮轴承结构
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114483803A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202210158174.5

    申请日:2022-02-21

    摘要: 本发明公开了一种带垫片车轮轴承结构,涉及汽车零部件领域,包括法兰盘等,法兰盘上卡槽式安装有内圈,外圈套装在法兰盘上,内圈与外圈之间设置内侧滚道,法兰盘的轴颈根部与外圈之间设置外侧滚道,内、外侧滚道组成双列滚道;法兰盘上靠近内圈的一侧设有旋铆外径,旋铆外径上通过旋铆工艺铆接有垫片;垫片的中心开设轴孔供驱动轮花键半轴穿入,沿垫片的外边缘设置有翻边;翻边上沿圆周均布有至少三个凸点,凸点与旋铆外径上的凹陷区域配合形成锁扣式结构。本发明能够解决车轮轴承上与等速半轴贴合面部位硬度不足导致车辆性能下降的技术难题;同时解决车轮轴承上与等速半轴贴合面部位耐磨不足导致车辆异响的技术难题。

    一种轻便式铁屑清理小车

    公开(公告)号:CN217672653U

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN202221060397.X

    申请日:2022-05-05

    IPC分类号: B62B1/04 B62B1/06 B62B5/06

    摘要: 本实用新型公开了一种轻便式铁屑清理小车,涉及机械加工领域,包括提拉扳手等,车轮轴的两端安装有车轮,在每一车轮内侧的车轮轴上相对地面的竖直方向设置固定杆,二根固定杆之间通过第一连接杆连接;车轮轴上相对地面的水平方向设置底板,底板上方设置磁板,磁板铰接在车轮轴上,提拉扳手转动连接在第一连接杆上,提拉杆的一端连接在提拉扳手上,提拉杆的另一端连接在磁板上,提拉扳手转动控制提拉杆升降运动,从而带动磁板接触或远离底板。本实用新型可应用于清理机加工(车/钻/铣等工艺)产生的地面铁屑,通过磁铁特性,直接将铁屑吸附、移除,省时省力,解决铁屑清扫难题,减少工人劳动强度,提高生产效率。

    一种汽车轮毂轴承单元
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205154928U

    公开(公告)日:2016-04-13

    申请号:CN201520872882.0

    申请日:2015-11-04

    发明人: 王建华 郭权

    摘要: 本实用新型涉及一种易于装配的汽车轮毂轴承单元,包括轮毂轴承、法兰盘,所述的轮毂轴承包括内圈、外圈以及钢球,所述钢球通过保持架固定在内圈和外圈之间,所述轮毂轴承通过内圈套设于法兰盘上,所述法兰盘一端设置卷边结构,所述卷边结构的卷边壁与内圈的端部紧密配合,所述外圈与卷边结构相对的一侧端部套设挡圈。本实用新型所述的汽车轮毂轴承单元可有效简化装配方式、有效避免轮毂轴承外圈和内圈产生轴向位移并保证装配后轮毂轴承单元的轴向和径向游隙。

    一种轻量化汽车轮毂轴承

    公开(公告)号:CN205154893U

    公开(公告)日:2016-04-13

    申请号:CN201520874376.5

    申请日:2015-11-04

    发明人: 郭权 周旭 王建华

    IPC分类号: F16C19/16 F16C33/58 B60B27/02

    CPC分类号: Y02T10/86

    摘要: 本实用新型涉及一种轻量化的汽车轮毂轴承,所述的轮毂轴承包括带凸缘的外圈、内圈、钢球,所述钢球通过保持架固定在内圈和外圈之间,所述凸缘的边缘由圆弧首尾连接构成或由圆弧与直线连接构成或直线与直线连接构成,所述凸缘内切圆的直径为D2,外接圆的直径为D1,1.05≤D1/D2≤1.3。本实用新型所述的轻量化汽车轮毂轴承,可以在不改变轴承强度和质量的基础上,降低轴承重量、降低成本、节约资源。

    一种异型结构的轮毂轴承单元

    公开(公告)号:CN220354282U

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN202322021426.2

    申请日:2023-07-28

    IPC分类号: F16C19/18 F16C33/58 F16C35/04

    摘要: 本实用新型公开了一种异型结构的轮毂轴承单元,涉及轮毂轴承领域,包括法兰盘,法兰盘上嵌入式安装内圈,内圈外相对转动的套设有外圈,外圈与内圈之间置入滚动体,法兰盘的大端面上沿圆周方向均布有若干第二凸台,大端面背部的法兰盘上与第二凸台相对应位置处开设螺孔A,用于置入固定螺栓,固定螺栓与第二凸台一一对应,且贯穿相应的第二凸台;大端面背部的法兰盘上沿圆周方向均布有若干第一凸台,大端面的中心位置处,开设有向内凹陷的减重孔。本实用新型采用异径圆台型凸台、法兰盘大端面也采用凸台设计,降低轮毂轴承单元整体重量,满足客户轻量化的重量要求,法兰盘内部采用挖孔设计,降低轮毂轴承单元整体材料消耗。

    一种圆锥滚子轮毂轴承
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219139624U

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202223136868.3

    申请日:2022-11-25

    IPC分类号: F16C19/36 F16C33/58

    摘要: 本实用新型提供了一种圆锥滚子轮毂轴承,包括外圈、内圈、密封件、圆锥滚子和法兰盘,还包括挡圈,挡圈过盈配合安装在外圈上,挡圈上设有用于和转向节卡接配合的卡爪。本实用新型的有益效果为:(1)、通过采用圆锥滚子轮毂轴承的设计,在相同的外形尺寸条件下可以提供更高的承载能力,用于更大轴重的车辆上;(2)、通过采用内圈与法兰盘的集成化设计,消除了法兰盘原应力集中部位,增大了法兰盘的壁厚,提高了法兰盘的疲劳强度;(3)、通过采用不带法兰结构的外圈和压装挡圈的设计,可以用于外圈与转向节的压装配合方式中。

    一种自锁结构保持架
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210565787U

    公开(公告)日:2020-05-19

    申请号:CN201920879029.X

    申请日:2019-06-12

    发明人: 刘金贵 郭权 孙亮

    IPC分类号: F16C33/46

    摘要: 本实用新型公开了一种自锁结构保持架,主要包括保持架、兜孔、卡口、滚子,沿着保持架圆周均匀开设有若干兜孔,每个兜孔均被卡口隔开,且相邻两个卡口的上下开口尺寸均小于滚子的大小头直径,使得滚子只能通过卡口外侧被挤入保持架的兜孔内,并可在兜孔内自由旋转。本实用新型通过对保持架的结构进行重新设计,增加了卡口结构,将滚子锁入兜孔,在保证滚子可自由正常转动的同时,又不会从兜孔脱出,利于保持架和滚子整体移动、自由翻转。整体上提高保持架产品的生产效率,并降低生产成本,减轻装配工人的工作压力。