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公开(公告)号：CN117605825A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410095792.9
申请日：2024-01-24
申请人： 浙江万里扬股份有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬新能源驱动有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明公开了一种AMT变速器润滑过滤机构，属于变速器技术领域，该AMT变速器润滑过滤机构包括变速器壳体，变速器壳体内具有连通设置的进油腔和出油腔，进油腔内设置有进油过滤器和磁铁，进油腔包括连通设置的进油通道、限位槽以及限位腔，限位槽位于进油通道前端上侧，限位腔位于进油通道前端下侧，进油过滤器设置在限位槽内，磁铁设置在限位腔内，本发明能对润滑油形成分流并实现三级过滤，提高了润滑效果，降低了变速器内部损耗。
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公开(公告)号：CN117605769A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410095888.5
申请日：2024-01-24
申请人： 浙江万里扬股份有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬新能源驱动有限公司
摘要： 本发明公开了一种AMT变速器差异性响应的集成式离合分离系统，属于离合器技术领域，包括离合执行机构，连接腔体和电磁阀组；离合执行机构包括一端配置有进出气孔的壳体，连接腔体与壳体通过进出气孔相连通，电磁阀组与连接腔体配合，用于调控连接腔体的进气与出气；壳体的内部配置有活塞，活塞与壳体的内壁之间配置有弹性件，弹性件远离活塞的一端与进出气孔相对设置；活塞远离弹性件的一端配置有分离轴承；弹性件包括设于中部的柱形弹簧以及分设在柱形弹簧两端的锥弹簧，锥弹簧上大口径的一端远离柱形弹簧设置。本发明能够实现活塞与弹簧的有效配合，保证活塞运行顺畅，减低磨损，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN117028513A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310877881.4
申请日：2023-07-18
申请人： 浙江万里扬股份有限公司
摘要： 本申请提出了一种双电机驱动变速器和车辆，属于车辆技术领域，双电机驱动变速器包括：第一输入轴，用于与第一电机相连，第一输入轴上设有第一齿轮；第一轴系，第一轴系包括第一中间轴、第一副箱中间轴、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮、第一同步器和第二同步器；第二轴系，包括第一主轴、第二主轴、输出轴；第三轴系，包括第二中间轴、第二副箱中间轴、第十五齿轮、第十六齿轮、第十七齿轮、第十八齿轮、第十九齿轮、第二十齿轮、第二十一齿轮、第三同步器和第四同步器；第二输入轴，用于与第二电机相连。通过本申请的技术方案，能够保持换挡过程中实现动力不中断，从而能覆盖全部路况和场景。
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公开(公告)号：CN113236720A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110409097.1
申请日：2021-04-16
申请人： 浙江万里扬股份有限公司
IPC分类号： F16H3/091 , F16H57/021 , F16H57/023
摘要： 本发明提供了一种变速箱和车辆，变速箱包括壳体、轴承、输入轴和常啮合传动齿轮；壳体上设置有轴承室；轴承嵌于轴承室内；输入轴穿设于轴承上，输入轴的一端设置有常啮合齿；常啮合传动齿轮与常啮合齿相啮合；其中，轴承室位于常啮合传动齿轮的一侧设置有避空位，部分常啮合齿轮位于避空位内。本发明所提供的变速箱，通过在轴承室设置避空位，进而减小常啮合齿轮与变速箱输入轴壳体之间的距离，使常啮合齿轮向变速箱输入轴壳体一侧靠近，使轴向结构更加紧凑，进而减小变速箱的体积，使变速箱满足小型化的需求。
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公开(公告)号：CN117605825B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410095792.9
申请日：2024-01-24
申请人： 浙江万里扬股份有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬新能源驱动有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明公开了一种AMT变速器润滑过滤机构，属于变速器技术领域，该AMT变速器润滑过滤机构包括变速器壳体，变速器壳体内具有连通设置的进油腔和出油腔，进油腔内设置有进油过滤器和磁铁，进油腔包括连通设置的进油通道、限位槽以及限位腔，限位槽位于进油通道前端上侧，限位腔位于进油通道前端下侧，进油过滤器设置在限位槽内，磁铁设置在限位腔内，本发明能对润滑油形成分流并实现三级过滤，提高了润滑效果，降低了变速器内部损耗。
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公开(公告)号：CN117605769B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410095888.5
申请日：2024-01-24
申请人： 浙江万里扬股份有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬新能源驱动有限公司
摘要： 本发明公开了一种AMT变速器差异性响应的集成式离合分离系统，属于离合器技术领域，包括离合执行机构，连接腔体和电磁阀组；离合执行机构包括一端配置有进出气孔的壳体，连接腔体与壳体通过进出气孔相连通，电磁阀组与连接腔体配合，用于调控连接腔体的进气与出气；壳体的内部配置有活塞，活塞与壳体的内壁之间配置有弹性件，弹性件远离活塞的一端与进出气孔相对设置；活塞远离弹性件的一端配置有分离轴承；弹性件包括设于中部的柱形弹簧以及分设在柱形弹簧两端的锥弹簧，锥弹簧上大口径的一端远离柱形弹簧设置。本发明能够实现活塞与弹簧的有效配合，保证活塞运行顺畅，减低磨损，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN117685315A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410148723.X
申请日：2024-02-02
申请人： 浙江万里扬股份有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬新能源驱动有限公司
IPC分类号： F16D65/092 , F16D65/14 , F16D65/847 , F16D121/04
摘要： 本发明公开了一种AMT变速器支持行车取力的取力器结构，涉及动力传输领域，本发明包括取力输入轴，取力输入轴一端配设有滑移齿套，取力输入轴靠近滑移齿套的端部设有取力制动装置，取力制动装置包括制动活塞，制动活塞一侧设有制动端盖，制动活塞与制动端盖之间设有不少于三个间隔设置的制动压盘，相邻制动压盘之间设有制动摩擦片，制动摩擦片与取力输入轴固定连接，制动压盘外侧环绕套设折弯环筒，折弯环筒分别与制动压盘依次连接，制动端盖活动连接于取力输入轴端部。本发明可以在输入转速较高的情况下通过摩擦制动降低取力器输入轴转速，减小滑移齿套、输入轴的转速差，保证顺利挂挡，实现中高车速行车取力的目的。
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公开(公告)号：CN116692662A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310765109.3
申请日：2023-06-27
申请人： 浙江万里扬股份有限公司
IPC分类号： B66C1/22
摘要： 本发明涉及吊具技术领域，具体涉及一种自锁式吊具。包括吊具座、拉套和若干勾爪，所述吊具座和拉套均呈筒状，所述拉套与吊具座的内腔活动配合；所述吊具座周向外壁上设置有若干第一连接座，所述拉套周向外壁上设置有若干第二连接座；所述勾爪一端设置有连接孔，所述连接孔与第一连接座活动配合；所述勾爪上还设置有铰接孔，所述铰接孔与第二连接座铰接配合。针对传统吊具吊装效果不好的技术问题，本发明基于筒状结构的吊具座和拉套，将勾爪设置于吊具座和拉套的周向，使得轴类构件的端部可以伸入拉套内腔，可以起到轴类构件更好的吊装效果。
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公开(公告)号：CN116608217A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310400826.6
申请日：2023-04-14
申请人： 浙江万里扬股份有限公司
IPC分类号： F16D23/02 , F16H57/025
摘要： 本申请提出了一种单边同步器和变速器，其中，单边同步器包括：齿座，齿座为环形结构，齿座包括定位口和限位部，定位口沿周向均布于齿座的外侧面上，限位部沿轴向设置于齿座的一端；推块，推块设置于定位口上；齿套，齿套套设于推块外部；同步环，同步环沿轴向设置于齿座的另一端，以对推块进行限位；挡圈，挡圈安装于限位部内，用于对推块进行限位。本申请通过同步环设置在齿座沿轴向的一侧，并与推块相抵靠，限位部设置在齿座沿轴向的另一侧，挡圈安装在限位部内，并与推块相抵靠，进而保证推块在轴向方向的左右限位，从而在齿套左右滑动过程中，避免齿套带动推块滑动，实现对推块的限位功能。
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公开(公告)号：CN116241581A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310014145.6
申请日：2023-01-05
申请人： 浙江万里扬股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种液力缓速器，包括缓速器壳体，所述缓速器壳体外部设有缓速器盖；工作腔，位于缓速器内部与缓速器盖相连；定子，通过螺栓固定于缓速器盖上且位于所述工作腔内部，所述定子上安装有轴承座；转子，与缓速器盖相连且位于所述工作腔内部；输入轴，设置于所述工作腔一侧并与转子连接；法兰轴，轴向穿设于所述缓速器壳体内；轴承，所述轴承外圈连接轴承座，内圈安装在轴径环上，所述轴径环通过法兰轴进行轴向定位；分离弹簧，所述分离弹簧一端连接转子，另一端连接弹簧挡圈。本发明公开的液力缓速器能够增大缓速器在非工作状态时的定转子叶片距离，增进而降低车辆在运行状态下的功率损失。
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