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公开(公告)号：CN117231695A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311160645.7
申请日：2023-09-11
申请人： 浙江万里扬股份有限公司
IPC分类号： F16H3/093 , F16H57/023 , F16H57/02 , B60K17/08 , B60K1/02
摘要： 本申请提出了一种双电机变速器和车辆，属于车辆技术领域，双电机变速器包括：第一输入轴，用于与第一电机相连，第一输入轴上设有第一齿轮；第一轴系，第一轴系包括第一中间轴、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第一同步器；第二轴系，包括第一主轴、第二主轴、输出轴、第一副箱中间轴、第二副箱中间轴、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮、第九齿轮、第十齿轮、第十一齿轮、第十二齿轮、第二同步器和第三同步器；第三轴系，包括第二中间轴、第十三齿轮、第十四齿轮、第十五齿轮和第四同步器；第二输入轴，用于与第二电机相连。通过本申请的技术方案，能够保持换挡过程中实现动力不中断，从而能覆盖全部路况和场景。
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公开(公告)号：CN116398550A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310321128.7
申请日：2023-03-29
申请人： 浙江万里扬股份有限公司
摘要： 本发明的实施例提供了一种同步器结构、变速器和车辆，其中，同步器结构包括：支撑轴；齿轮毂座，套设于支撑轴外，有多个花键槽和缺口；滑移齿套，连接齿轮毂座；啮合齿轮，套设于支撑轴外，齿轮毂座的轴向一侧；同步环，套设于啮合齿轮外，有与齿轮毂座缺口对应的凸起，凸起与缺口在周向上存在第一间隙；限位套块，设于支撑轴的一端，位于啮合齿轮远离齿轮毂座的一侧，与支撑轴固定连接，有多个缺口；限位环片，设于啮合齿轮的圆柱槽内，有多个凸起且与限位套块缺口在周向上存在第二间隙，第一间隙和第二间隙相同。本发明的技术方案中，采用相同间隙设计能够使同步环花键齿和啮合齿轮的啮合齿始终周向对齐，从而避免同步后的二次啮合冲击。
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公开(公告)号：CN117605825B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410095792.9
申请日：2024-01-24
申请人： 浙江万里扬股份有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬新能源驱动有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明公开了一种AMT变速器润滑过滤机构，属于变速器技术领域，该AMT变速器润滑过滤机构包括变速器壳体，变速器壳体内具有连通设置的进油腔和出油腔，进油腔内设置有进油过滤器和磁铁，进油腔包括连通设置的进油通道、限位槽以及限位腔，限位槽位于进油通道前端上侧，限位腔位于进油通道前端下侧，进油过滤器设置在限位槽内，磁铁设置在限位腔内，本发明能对润滑油形成分流并实现三级过滤，提高了润滑效果，降低了变速器内部损耗。
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公开(公告)号：CN117605769B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410095888.5
申请日：2024-01-24
申请人： 浙江万里扬股份有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬新能源驱动有限公司
摘要： 本发明公开了一种AMT变速器差异性响应的集成式离合分离系统，属于离合器技术领域，包括离合执行机构，连接腔体和电磁阀组；离合执行机构包括一端配置有进出气孔的壳体，连接腔体与壳体通过进出气孔相连通，电磁阀组与连接腔体配合，用于调控连接腔体的进气与出气；壳体的内部配置有活塞，活塞与壳体的内壁之间配置有弹性件，弹性件远离活塞的一端与进出气孔相对设置；活塞远离弹性件的一端配置有分离轴承；弹性件包括设于中部的柱形弹簧以及分设在柱形弹簧两端的锥弹簧，锥弹簧上大口径的一端远离柱形弹簧设置。本发明能够实现活塞与弹簧的有效配合，保证活塞运行顺畅，减低磨损，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN118024784A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410179667.6
申请日：2024-02-18
申请人： 浙江万里扬股份有限公司
摘要： 本申请提出了一种电驱动桥壳体、电驱动桥总成、底盘及车辆，该电驱动桥壳体包括密闭连接的主壳体和桥壳；其中，主壳体具有第一腔体；第一腔体内设有减速器安装区和差速器安装区，且主壳体对应设置有减速器输入端连接口和差速器输出端连接口；当主壳体和桥壳连接后，主壳体和桥壳之间形成和第一腔体隔离的第二腔体；减速器输入端连接口位于桥壳的外部；差速器输出端连接口位于第二腔体内。通过将减速器和差速器集成安装于第一腔体，半轴和差速器的连接位置设置于第二腔体，从而可给第一腔体设置独立的润滑油系统，以适应减速器和差速器的高转速齿轮、轴承的充分润滑以及清洁度要求，避免减速器和差速器损坏，以保证减速器和差速器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116557514A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310535446.3
申请日：2023-05-12
申请人： 浙江万里扬股份有限公司
摘要： 本发明涉及变速器技术领域，具体涉及一种变速器操纵机构。包括壳体、第一换挡轴和第二换挡轴；第一换挡轴上固设有倒挡拨叉和倒挡导块，倒挡导块上设有倒挡槽口；第一换挡轴上滑动设有第一导块，第一导块上固设有三四挡拨叉和第一槽口；第二换挡轴上固设有一二挡拨叉和第二导块，第二导块上设有第二槽口；壳体上活动设有五六挡拨叉，五六挡拨叉上设有驱动拨头，第二换挡轴上滑动设有第三导块，第三导块上设有第三槽口和卡槽，卡槽与驱动拨头匹配。针对传统换挡机构换换挡性能不佳的技术问题，本发明进行了结构的合理排布，保证倒挡拨叉、三四挡拨叉、一二挡拨叉和五六挡拨叉被合理驱动，不发生干涉，降低了换挡阻力，提升了换挡性能。
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公开(公告)号：CN117605825A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410095792.9
申请日：2024-01-24
申请人： 浙江万里扬股份有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬新能源驱动有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明公开了一种AMT变速器润滑过滤机构，属于变速器技术领域，该AMT变速器润滑过滤机构包括变速器壳体，变速器壳体内具有连通设置的进油腔和出油腔，进油腔内设置有进油过滤器和磁铁，进油腔包括连通设置的进油通道、限位槽以及限位腔，限位槽位于进油通道前端上侧，限位腔位于进油通道前端下侧，进油过滤器设置在限位槽内，磁铁设置在限位腔内，本发明能对润滑油形成分流并实现三级过滤，提高了润滑效果，降低了变速器内部损耗。
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公开(公告)号：CN117605769A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410095888.5
申请日：2024-01-24
申请人： 浙江万里扬股份有限公司杭州分公司 , 浙江万里扬新能源驱动有限公司
摘要： 本发明公开了一种AMT变速器差异性响应的集成式离合分离系统，属于离合器技术领域，包括离合执行机构，连接腔体和电磁阀组；离合执行机构包括一端配置有进出气孔的壳体，连接腔体与壳体通过进出气孔相连通，电磁阀组与连接腔体配合，用于调控连接腔体的进气与出气；壳体的内部配置有活塞，活塞与壳体的内壁之间配置有弹性件，弹性件远离活塞的一端与进出气孔相对设置；活塞远离弹性件的一端配置有分离轴承；弹性件包括设于中部的柱形弹簧以及分设在柱形弹簧两端的锥弹簧，锥弹簧上大口径的一端远离柱形弹簧设置。本发明能够实现活塞与弹簧的有效配合，保证活塞运行顺畅，减低磨损，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN117028513A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310877881.4
申请日：2023-07-18
申请人： 浙江万里扬股份有限公司
摘要： 本申请提出了一种双电机驱动变速器和车辆，属于车辆技术领域，双电机驱动变速器包括：第一输入轴，用于与第一电机相连，第一输入轴上设有第一齿轮；第一轴系，第一轴系包括第一中间轴、第一副箱中间轴、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮、第一同步器和第二同步器；第二轴系，包括第一主轴、第二主轴、输出轴；第三轴系，包括第二中间轴、第二副箱中间轴、第十五齿轮、第十六齿轮、第十七齿轮、第十八齿轮、第十九齿轮、第二十齿轮、第二十一齿轮、第三同步器和第四同步器；第二输入轴，用于与第二电机相连。通过本申请的技术方案，能够保持换挡过程中实现动力不中断，从而能覆盖全部路况和场景。
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公开(公告)号：CN218913704U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223458733.9
申请日：2022-12-23
申请人： 浙江万里扬股份有限公司
IPC分类号： F16H63/32
摘要： 本实用新型公开了一种换向机构，属于汽车变速器技术领域，该机构包括拨块、第一叉轴、第二叉轴、底座、换向拨头和拨叉，所述拨块通过第一铆销固定在第一叉轴上，在第一叉轴上设有定向块，所述定向块通过第二铆销固定在第一叉轴上；所述底座通过第三铆销固定在第二叉轴上，所述换向拨头通过支撑销和支撑螺母固定在底座上，所述换向拨头的一侧活动连接拨块，所述换向拨头的另一侧活动连接拨叉，所述拨叉装配在第二叉轴上。本实用新型相比于现有的换向机构具有的优势在于能降低装配难度、减少占用空间并降低制造成本。
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