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公开(公告)号：CN118999961A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410950035.5
申请日：2024-07-16
Applicant: 浙江交工路桥建设有限公司 , 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种基于混合式能量收集的桥梁自供电位移‑加速度感知系统，混合式能量收集装置将风能转换为电能后经过电源管理电路，转换为直流电压为其余单元供电；混合式能量收集器包括表面为FEP的滚珠、同轴套设并能旋转的圆锥筒一、圆锥筒二或纺锤筒一、纺锤筒二，扭转方向相反的上下扇叶；上筒外壁、下筒内壁、上下扇叶均开设多条轨道容纳滚珠，上下筒的轨道首尾相连；上筒的内壁周向间隔贴附栅状铜电极，间隙一中间隔布置聚酯纤维毛；上筒由底面嵌入的线圈与下筒由底面嵌入的永磁体配合；下筒的外壁周向均匀、间隔交错贴附多片尼龙膜和PTFE膜。本发明实现了感知系统自供电，确保了桥梁自供电位移‑加速度感知系统的持续稳定运行。
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公开(公告)号：CN118500347A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410596237.4
申请日：2024-05-14
Applicant: 浙江大学 , 浙江交工路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开一种高程自动监控系统及底模高程实时测控方法，系统包括实时动态差分测量设备、激光测距传感器、云计算平台和千斤顶伺服控制器。实时动态差分测量设备和激光测距传感器分别对底模控制点的绝对高程和相对高程进行实时多点测量；云计算平台在云端接收、保存、分析测得的高程数据，自动计算出各个千斤顶所需的高程调整值，并发送给千斤顶伺服控制器；千斤顶伺服控制器将根据计算所得的高程调整值统一控制所有千斤顶的升降，实现底模高程的快速精确调整。本发明能够提高标高调节的准确度和效率，并实现测量的自动化，减少人力成本、降低施工风险。
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公开(公告)号：CN119085976B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202410950034.0
申请日：2024-07-16
Applicant: 浙江交工路桥建设有限公司 , 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种基于摩擦纳米发电和电磁发电的桥梁自供电应变感知系统，风能转换装置将风能转换为电能后经过电源管理电路转换为直流电为其余单元供电；风能转换装置包括表面为FEP的滚珠、同轴套设并能旋转的上筒和下筒，上筒外壁固连有上扇叶，下筒的圆筒和扇叶通过棱条固连，上下扇叶扭转方向相反；上圆筒的外壁、下圆筒的内壁、上下扇叶上开设多条斜轨容纳滚珠；上圆筒的内壁周向间隔贴附栅状铜电极，间隙一中间隔布置聚酯纤维毛；上圆筒周向内嵌多个线圈，下圆筒周向对应内嵌多个永磁体；下圆筒的外壁周向均匀、间隔交错贴附多片数量相同的尼龙膜和PTFE膜。本发明实现了应变感知系统自供电，确保了对桥梁结构应变的连续实时监测。
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公开(公告)号：CN118999961B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202410950035.5
申请日：2024-07-16
Applicant: 浙江交工路桥建设有限公司 , 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种基于混合式能量收集的桥梁自供电位移‑加速度感知系统，混合式能量收集装置将风能转换为电能后经过电源管理电路，转换为直流电压为其余单元供电；混合式能量收集器包括表面为FEP的滚珠、同轴套设并能旋转的圆锥筒一、圆锥筒二或纺锤筒一、纺锤筒二，扭转方向相反的上下扇叶；上筒外壁、下筒内壁、上下扇叶均开设多条轨道容纳滚珠，上下筒的轨道首尾相连；上筒的内壁周向间隔贴附栅状铜电极，间隙一中间隔布置聚酯纤维毛；上筒由底面嵌入的线圈与下筒由底面嵌入的永磁体配合；下筒的外壁周向均匀、间隔交错贴附多片尼龙膜和PTFE膜。本发明实现了感知系统自供电，确保了桥梁自供电位移‑加速度感知系统的持续稳定运行。
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公开(公告)号：CN119085976A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202410950034.0
申请日：2024-07-16
Applicant: 浙江交工路桥建设有限公司 , 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种基于摩擦纳米发电和电磁发电的桥梁自供电应变感知系统，风能转换装置将风能转换为电能后经过电源管理电路转换为直流电为其余单元供电；风能转换装置包括表面为FEP的滚珠、同轴套设并能旋转的上筒和下筒，上筒外壁固连有上扇叶，下筒的圆筒和扇叶通过棱条固连，上下扇叶扭转方向相反；上圆筒的外壁、下圆筒的内壁、上下扇叶上开设多条斜轨容纳滚珠；上圆筒的内壁周向间隔贴附栅状铜电极，间隙一中间隔布置聚酯纤维毛；上圆筒周向内嵌多个线圈，下圆筒周向对应内嵌多个永磁体；下圆筒的外壁周向均匀、间隔交错贴附多片数量相同的尼龙膜和PTFE膜。本发明实现了应变感知系统自供电，确保了对桥梁结构应变的连续实时监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111049418A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911381899.5
申请日：2019-12-27
Abstract: 本发明实施例提供一种摩擦纳米发电机及试验装置，该发电机应用于铁道系统的轨道和道床板之间，安装在每两个相邻轨枕之间的轨段中点，所述摩擦纳米发电机包括层状结构和包覆所述层状结构的绝缘防水封装保护层，所述层状结构从上至下依次包括上支撑层、上电极层、摩擦对、下电极层、下支撑层以及缓冲层。通过收集列车驶过时轨道和道床板振动产生的机械能，将该机械能转化为电能进行存储或直接为铁道相关用电设备供电。该发明的试验装置可以研究摩擦纳米发电机在不同轨道振动条件、以及不同摩擦对间隙设计情况下的电信号输出性能。
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公开(公告)号：CN119107538A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411263569.7
申请日：2024-09-10
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开一种基于多尺度特征单序融合算法的桥梁表观细微损伤识别方法，该方法中，构建的桥梁表观细微损伤检测模型包括多尺度特征融合模型CITFPN、RPN、RoI Align和输出预测结果的网络头部架构；CITFPN包含引入注意力模块的特征提取网络，以及引入转置卷积的单序特征融合模块IFPN；IFPN用于将特征提取网络的最后一个卷积阶段生成的高语义特征图与特征提取网络输出的除第一个卷积阶段之外的其余卷积阶段生成的特征图进行一次性的单序叠加融合，然后将融合后的融合特征图进一步卷积处理；同时，将高语义特征图再下采样，并和进一步卷积处理后的其他特征图进行再次融合，作为CITFPN的输出。本发明能够实现对桥梁病害实例的自动化、精细化分割。
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公开(公告)号：CN117513363A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311773461.8
申请日：2023-12-21
Abstract: 本发明涉及一种坑中坑狭窄肥槽流态固化土回填体系及施工方法，包括坑中坑开挖围护体系、肥槽楼板预留后浇带体系、肥槽地基加固体系、肥槽管线防变形支撑体系和地下室防水体系；本发明的有益效果是：采用肥槽楼板预留后浇带技术，通过在后浇带设置临时钢板支撑作为支模体系的临时支撑，保证了基坑不同分区同一楼层结构板的同步施工；同时采用流态固化土回填第二肥槽，再施作第二楼板防水体系，最后施作密封后浇带，提高了地下室主体结构的施工效率和质量；采用肥槽地基加固技术，通过在肥槽内打设钢管桩，回填流态固化土，提高了基坑肥槽的回填密实度，解决了狭窄空间传统混凝土不易浇筑的难题。
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公开(公告)号：CN116399428A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310373444.9
申请日：2023-04-10
Applicant: 浙江大学
IPC: G01G19/02
Abstract: 本发明公开一种多兴趣区域的非接触式公路荷载识别方法，该方法包括：在相机采集图像中定位汽车轮胎并据此生成多种兴趣区域，从多种兴趣区域中通过计算机视觉算法分别提取轮胎‑地面接触线、轮胎‑轮辋边界线以及轮胎侧壁上的轮胎型号标记；根据识别出的轮胎型号标记查表获得轮胎的固有参数；结合所述轮胎的固有参数和所述轮胎‑地面接触线，计算每个轮胎所在车轴的轴重，对所有轴重求和得到车辆总重。本发明具有更高的计算效率，从而能够实现实时的数据处理。
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公开(公告)号：CN115630427B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211319591.X
申请日：2022-10-26
Applicant: 浙江大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/12 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明一种斜拉桥成桥状态多设计变量综合智能优化方法，包括：基于斜拉桥施工设计图，建立全桥有限元模型；确定全局设计变量，形成施调向量X；确定优化目标，形成受调向量Y；确定施调向量‑受调向量的影响矩阵C，得到多设计变量与多优化目标的对应关系为CX＝Y；确定约束条件；建立适应度函数；设计变量初始化；采用改进遗传算法进行优化迭代，完成优化。本发明在成桥状态优化过程中根据实际情况选择设计变量，而不需要只以成桥索力作为设计变量，使得成桥状态的优化空间得到扩张，涉及到的适应度函数构造方法简化了多优化目标和多约束条件的成桥状态优化问题，构造的适应度函数合理且规范，有利于提高智能算法的优化效果。
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