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公开(公告)号：CN112359723A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011174983.2
申请日：2020-10-28
Applicant: 浙江交工高等级公路养护有限公司 , 杭州三合工程科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种桥梁独柱墩加固钢盖梁顶升系统及其使用方法。桥梁独柱墩加固钢盖梁顶升系统及其使用方法包括：砼柱；顶升结构，所述顶升结构与所述砼柱滑动连接，所述顶升结构包括抱箍、调节螺栓、调节槽、支撑台、液压杆、液压缸、箍圈、压力传感器和限位杆；压紧结构，所述压紧结构滑动连接于所述调节槽内，所述压紧结构包括千斤顶、调节环、垫圈、连接杆、转轴、固定块和伸缩杆；钢盖梁结构，所述钢盖梁结构固定于所述砼柱的侧壁；支撑结构，所述支撑结构安装于上方的所述抱箍的顶面。本发明提供的桥梁独柱墩加固钢盖梁顶升系统及其使用方法具有循环顶升操作平台、高度精准定位和降低施工风险的优点。
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公开(公告)号：CN115450123A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211147740.9
申请日：2022-09-20
Applicant: 浙江交工高等级公路养护有限公司 , 杭州三合工程科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种顶升纠偏结构和梁体顶升纠偏装置，其中，顶升纠偏结构包括底座、移动件与推进件，本发明技术方案通过在纠偏物的下方的多个作业点均做一个水平支撑面后，在每个支撑面上放置装置，通过外置的液压泵，在油管的连接作用下，控制多个顶升件工作，进而实现对纠偏物的顶升，待纠偏物顶升后，液压泵控制多个推进件工作，滑移件与移动件之间发生相对位移，实现对顶升件的推动，进而便于完成对纠偏物的纠正。
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公开(公告)号：CN115142362B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202210981092.0
申请日：2022-08-16
Applicant: 浙江交工高等级公路养护有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D4/00 , E01D101/26
Abstract: 本申请实施例提拱了一种钢管混凝土拱桥拱肋增大截面加固结构及施工方法，属于钢管混凝土拱桥技术领域。加固结构用于对原拱肋进行加固，加固结构包括外包钢和填筑部，外包钢包括第一基板和第二基板，第一基板和第二基板相互连接，以使外包钢套设于原拱肋的外周侧，外包钢的内壁与原拱肋的外壁之间具有间距，以在外包钢与原拱肋之间形成有填筑空间；填筑部充填于填筑空间内，填筑部用于使外包钢与原拱肋连接为整体；其中，外包钢上设有调节组件，调节组件用于调节外包钢与原拱肋的相对位置。这种钢管混凝土拱桥拱肋增大截面加固结构能够增大拱桥的承载能力和整体刚度，增加拱桥的安全系数。
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公开(公告)号：CN114960476B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210684775.X
申请日：2022-06-16
Applicant: 浙江交工高等级公路养护有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钢管混凝土拱桥加固结构及其施工方法，涉及桥梁加固技术领域，包括：横向钢风撑主体、横向钢连接构件、横撑边连接构件和斜撑边连接构件；通过横向钢连接构件将两个横向钢风撑主体连接，利用胶填充物将横撑边连接构件和斜撑边连接构件固定在拱肋上，将横向钢风撑主体中的横向支撑部和斜撑支撑部分别固定在横撑边连接构件和斜撑边连接构件上，即可完成横向钢风撑主体的安装，无需现场焊接，避免了焊接过程中高温对既有拱肋混凝土的损伤，提高施工速度，降低了施工导流对交通的影响，通过横向钢连接构件连接两段钢风撑能有效解决钢风撑主体对接合拢的测量误差影响，降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN114960476A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210684775.X
申请日：2022-06-16
Applicant: 浙江交工高等级公路养护有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钢管混凝土拱桥加固结构及其施工方法，涉及桥梁加固技术领域，包括：横向钢风撑主体、横向钢连接构件、横撑边连接构件和斜撑边连接构件；通过横向钢连接构件将两个横向钢风撑主体连接，利用胶填充物将横撑边连接构件和斜撑边连接构件固定在拱肋上，将横向钢风撑主体中的横向支撑部和斜撑支撑部分别固定在横撑边连接构件和斜撑边连接构件上，即可完成横向钢风撑主体的安装，无需现场焊接，避免了焊接过程中高温对既有拱肋混凝土的损伤，提高施工速度，降低了施工导流对交通的影响，通过横向钢连接构件连接两段钢风撑能有效解决钢风撑主体对接合拢的测量误差影响，降低了施工难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112322170B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202011302333.1
申请日：2020-11-19
Applicant: 浙江交工高等级公路养护有限公司
IPC: C09D175/04 , C09D7/61 , C08G18/75 , C08G18/22
Abstract: 本发明涉及防腐涂料领域，具体而言，涉及一种双组份水性聚氨酯涂料及其制备方法和应用。所述双组份水性聚氨酯涂料，包括A组分和B组分，所述A组分包括：按重量份计，水分散体型羟基丙烯酸树脂25‑40份，氟改性羟基丙烯酸树脂20‑35份，助剂25‑55份；所述B组分包括：按重量份计，异氰酸酯10‑20份，助溶剂5‑10份。本发明通过将水分散体型羟基丙烯酸树脂与氟改性羟基丙烯酸树脂搭配使用，并通过优选固化剂和助剂，使涂膜具有良好的柔韧性、耐磨性、附着力和防腐性能的前提下，显著提高了涂膜的耐水性和耐候性，解决了双组份水性聚氨酯涂料往往耐水性较差的问题。
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公开(公告)号：CN109024317B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201811053082.0
申请日：2018-09-10
Applicant: 浙江交工高等级公路养护有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢箱梁疲劳裂纹的预防性养护方法及钢箱梁，涉及钢箱梁养护技术领域，为解决现有钢箱梁裂纹修护方法效果差的问题而设计。该钢箱梁疲劳裂纹的预防性养护方法用于对钢箱梁的焊缝进行养护，包括如下步骤：打磨所述焊缝的表面至平齐；沿所述焊缝上的涂层开裂方向进行打磨，以消除所述焊缝上的微裂纹。该钢箱梁经过上述钢箱梁疲劳裂纹的预防性养护方法进行养护得到。本发明提供的钢箱梁疲劳裂纹的预防性养护方法及钢箱梁用于实现裂纹大面积扩展前对金属表面的累积损伤和微小裂纹消除的目的，大幅度地提高了现有钢箱梁焊缝处的抗疲劳性能。
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公开(公告)号：CN115125875A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210983584.3
申请日：2022-08-16
Applicant: 浙江交工高等级公路养护有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本申请实施例提拱了一种桥面减载加固结构及施工方法，属于桥梁加固技术领域。桥面沿其纵向间隔分布有若干横梁，凿除桥面上位于中央分隔带的混凝土防撞护栏，以在桥面形成有沿其纵向延伸的安装槽，安装槽内露出多根横梁，加固结构包括钢纵梁，钢纵梁沿纵向设于安装槽，钢纵梁包括上弦梁和下弦梁，上弦梁与下弦梁连接，上弦梁位于下弦梁的上方；其中，下弦梁位于安装槽，下弦梁与上弦梁均与横梁连接，且上弦梁至少部分凸出于安装槽外，以在桥面上形成沿纵向延伸的阻挡部。这种桥面减载加固结构能够减轻桥面的负重，并增强桥梁的稳定性。
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公开(公告)号：CN111485570A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010454795.9
申请日：2020-05-26
Applicant: 浙江交工高等级公路养护有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有反压结构的承台系统及其施工方法，涉及桥墩加固技术领域。该具有反压结构的承台系统包括桥墩、桩基、分配件、顶升件和反力件。桩基和桥墩均沿竖直方向延伸设置，分配件固定安装于桩基的顶部，反力件设置于分配件的上方，且固定安装于桥墩的侧面，反力件通过顶升件与分配件连接，顶升件能够通过反力件向上托起桥墩，以将桥墩的部分载荷通过分配件传递至桩基上。与现有技术相比，本发明提供的具有反压结构的承台系统由于采用了安装于桩基顶部的分配件以及通过反力件与桥墩连接的顶升件，所以能够在满足原有桥墩卸荷以及新增桩基反压的同时实现承台的一次性浇筑施工，施工效率高，施工工期短，工程造价低，应用广泛，安全性高。
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公开(公告)号：CN109024317A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811053082.0
申请日：2018-09-10
Applicant: 浙江交工高等级公路养护有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢箱梁疲劳裂纹的预防性养护方法及钢箱梁，涉及钢箱梁养护技术领域，为解决现有钢箱梁裂纹修护方法效果差的问题而设计。该钢箱梁疲劳裂纹的预防性养护方法用于对钢箱梁的焊缝进行养护，包括如下步骤：打磨所述焊缝的表面至平齐；沿所述焊缝上的涂层开裂方向进行打磨，以消除所述焊缝上的微裂纹。该钢箱梁经过上述钢箱梁疲劳裂纹的预防性养护方法进行养护得到。本发明提供的钢箱梁疲劳裂纹的预防性养护方法及钢箱梁用于实现裂纹大面积扩展前对金属表面的累积损伤和微小裂纹消除的目的，大幅度地提高了现有钢箱梁焊缝处的抗疲劳性能。
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