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公开(公告)号：CN116163616A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310185181.9
申请日：2023-02-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： E05F5/06
摘要： 本发明公开了一种缓冲块及车辆，缓冲块包括：缓冲块主体和多个尺寸特征线，缓冲块主体的外周壁具有装配槽，装配槽在缓冲块轴向延伸且在缓冲块周向围绕缓冲块主体，多个尺寸特征线设于缓冲块主体的外周壁且在缓冲块轴向依次间隔开。由此，通过设置多个尺寸特征线，不同的尺寸特征线表示不同的安装尺寸，在缓冲块沿装配槽旋转安装过程中，通过识别当前尺寸特征线即可获得当前缓冲块的安装尺寸，便于缓冲块安装尺寸的快速精确确认，有利于保证同一车辆缓冲块装配的统一性，进而提高产品的一致性。
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公开(公告)号：CN115009376A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210752609.9
申请日：2022-06-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机盖铰链加强板及车辆，所述发动机盖铰链加强板包括第一安装部和第一支撑部，所述第一安装部用于安装发动机盖的铰链，所述第一支撑部由所述第一安装部上靠近翼子板的侧边朝向所述翼子板方向延伸而成，并用于支撑所述发动机盖的机盖外板。本发明通过将第一安装部上靠近翼子板的侧边朝向该翼子板方向延伸以形成第一支撑部，从而可利用第一支撑部对机盖外板上占用翼子板的部分区域进行支撑，以提升发动机盖在铰链安装区域处的结构刚度和抗凹性能。
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公开(公告)号：CN114919667A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210750703.0
申请日：2022-06-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机盖外板支撑支架及车辆，所述发动机盖外板支撑支架包括支撑部和至少两个连接部，所述连接部用于与机盖内板的侧边连接，所述支撑部用于支撑机盖外板的侧边，每个所述连接部的两端分别与一个所述支撑部连接，且相邻所述连接部之间通过所述支撑部连接。本发明可通过在发动机盖侧边刚度较为薄弱的区域位置处增加发动机盖外板支撑支架来对发动机盖的侧边进行支撑，利用发动机盖外板支撑支架来提高发动机盖侧边的倚靠强度和抗变形性能，不仅抗凹效果明显，成本低廉，还可以增大发动机盖外板支撑支架与机盖内板之间的连接面积、与机盖外板之间的支撑面积，从而能够更好地对覆盖面较大、侧边较宽的机盖外板进行支撑。
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公开(公告)号：CN115042872B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202210752581.9
申请日：2022-06-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机盖内板及车辆，所述发动机盖内板包括一体成型的内板本体和第一支撑结构，所述第一支撑结构设于所述内板本体的前端，并用于支撑发动机盖外板的前端。这样，可利用第一支撑结构来提升发动机盖内板前端的刚度，并对发动机盖外板的前端进行支撑，使得发动机盖内板的前端具备支撑架功能，从而无需额外增设例如支撑支架等的辅助支撑件，进而可以降低发动机盖内板的整体重量和生产成本，同时还减少了零件数量，制造工艺更加简单。
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公开(公告)号：CN114919667B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210750703.0
申请日：2022-06-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机盖外板支撑支架及车辆，所述发动机盖外板支撑支架包括支撑部和至少两个连接部，所述连接部用于与机盖内板的侧边连接，所述支撑部用于支撑机盖外板的侧边，每个所述连接部的两端分别与一个所述支撑部连接，且相邻所述连接部之间通过所述支撑部连接。本发明可通过在发动机盖侧边刚度较为薄弱的区域位置处增加发动机盖外板支撑支架来对发动机盖的侧边进行支撑，利用发动机盖外板支撑支架来提高发动机盖侧边的倚靠强度和抗变形性能，不仅抗凹效果明显，成本低廉，还可以增大发动机盖外板支撑支架与机盖内板之间的连接面积、与机盖外板之间的支撑面积，从而能够更好地对覆盖面较大、侧边较宽的机盖外板进行支撑。
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公开(公告)号：CN116163616B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202310185181.9
申请日：2023-02-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： E05F5/06
摘要： 本发明公开了一种缓冲块及车辆，缓冲块包括：缓冲块主体和多个尺寸特征线，缓冲块主体的外周壁具有装配槽，装配槽在缓冲块轴向延伸且在缓冲块周向围绕缓冲块主体，多个尺寸特征线设于缓冲块主体的外周壁且在缓冲块轴向依次间隔开。由此，通过设置多个尺寸特征线，不同的尺寸特征线表示不同的安装尺寸，在缓冲块沿装配槽旋转安装过程中，通过识别当前尺寸特征线即可获得当前缓冲块的安装尺寸，便于缓冲块安装尺寸的快速精确确认，有利于保证同一车辆缓冲块装配的统一性，进而提高产品的一致性。
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公开(公告)号：CN115042872A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210752581.9
申请日：2022-06-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机盖内板及车辆，所述发动机盖内板包括一体成型的内板本体和第一支撑结构，所述第一支撑结构设于所述内板本体的前端，并用于支撑发动机盖外板的前端。这样，可利用第一支撑结构来提升发动机盖内板前端的刚度，并对发动机盖外板的前端进行支撑，使得发动机盖内板的前端具备支撑架功能，从而无需额外增设例如支撑支架等的辅助支撑件，进而可以降低发动机盖内板的整体重量和生产成本，同时还减少了零件数量，制造工艺更加简单。
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公开(公告)号：CN115042871A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210752548.6
申请日：2022-06-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供了一种机盖后端支撑支架及车辆，所述机盖后端支撑支架包括第一支撑部、连接部和第二支撑部，所述连接部在第一标定方向上的两端分别与所述第一支撑部和所述第二支撑部连接，所述第一支撑部和所述第二支撑部用于支撑机盖外板，且所述第一支撑部和所述第二支撑部在第二标定方向上的两端用于与机盖内板抵接；其中，所述第一标定方向与所述第二标定方向互相垂直。本发明不仅使得机盖后端支撑支架能够更好地对机盖外板进行支撑，也增大了发动机盖后端腔体处的抗弯截面系数，使得发动机盖的后端能够更好地抵抗垂向弯矩作用力，从而实现提升发动机盖后端的振动模态性能。
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公开(公告)号：CN115009376B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202210752609.9
申请日：2022-06-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机盖铰链加强板及车辆，所述发动机盖铰链加强板包括第一安装部和第一支撑部，所述第一安装部用于安装发动机盖的铰链，所述第一支撑部由所述第一安装部上靠近翼子板的侧边朝向所述翼子板方向延伸而成，并用于支撑所述发动机盖的机盖外板。本发明通过将第一安装部上靠近翼子板的侧边朝向该翼子板方向延伸以形成第一支撑部，从而可利用第一支撑部对机盖外板上占用翼子板的部分区域进行支撑，以提升发动机盖在铰链安装区域处的结构刚度和抗凹性能。
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公开(公告)号：CN114834224A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210605597.7
申请日：2022-05-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 本文提供一种车门铰链安装板及车门总成。该车门铰链安装板包括：基板，包括用于安装车门铰链的第一安装结构和用于与车门内板固定的连接点；以及固定至所述基板的支撑结构，包括第一支撑板和第二支撑板；其中，所述第一支撑板设置为用于与所述车门内板连接，所述第二支撑板设置为用于与玻璃导轨连接。该车门铰链安装板通过在与车门内板固定的基础上，增加与车门内板以及玻璃导轨连接的支撑结构，以优化车门铰链安装板固定点的整体布局，提高整个车门总成的刚度、强度。
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