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公开(公告)号：CN118335165A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410561890.7
申请日：2024-05-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种数据校验方法、车辆控制器、车辆及存储介质，属于数据处理技术领域。该方法包括：读取非易失性存储器中的参数数据及所述参数数据的参数校验数据；将所述参数数据与预设的目标二进制数据进行逻辑与运算，得到参数运算数据；根据所述目标二进制数据，对所述参数运算数据进行混合取反，得到校验码数据；根据所述校验码数据对所述参数校验数据进行校验，得到数据校验结果；若所述数据校验结果表示所述校验码数据与所述参数校验数据不同，则判定所述非易失性存储器中的参数数据为异常数据。本申请实施例能够提高数据校验的效率。
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公开(公告)号：CN114269617B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202080051345.3
申请日：2020-11-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司
摘要： 一种混合动力车辆电池故障后的控制方法和系统以及混合动力车辆。该控制方法包括：在监测到动力电池发生故障后，判断故障是否为特定类型故障，其中，特定类型故障为混合动力车辆的电机在其下可进行电压控制的电池故障(S402)；若是，设置动力电池的继电器在预设时间后断开(S404)；在继电器断开前，协调控制混合动力车辆的动力电池、发动机、变速器和电机，使它们的运行状态满足预设的电压控制进入条件(S406)；控制电机进入电压控制模式(S408)。可使电机顺利进入电压控制且运行平稳，避免在动力电池故障后直接进行电机的电压控制而导致的电池超温、电压波动严重等问题。
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公开(公告)号：CN114269617A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202080051345.3
申请日：2020-11-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司
摘要： 一种混合动力车辆电池故障后的控制方法和系统以及混合动力车辆。该控制方法包括：在监测到动力电池发生故障后，判断故障是否为特定类型故障，其中，特定类型故障为混合动力车辆的电机在其下可进行电压控制的电池故障(S402)；若是，设置动力电池的继电器在预设时间后断开(S404)；在继电器断开前，协调控制混合动力车辆的动力电池、发动机、变速器和电机，使它们的运行状态满足预设的电压控制进入条件(S406)；控制电机进入电压控制模式(S408)。可使电机顺利进入电压控制且运行平稳，避免在动力电池故障后直接进行电机的电压控制而导致的电池超温、电压波动严重等问题。
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公开(公告)号：CN118836257A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410960799.2
申请日：2024-07-17
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本申请提供一种离合器的控制方法、车辆、电子设备及动力系统，包括：在检测到动力系统或车辆有从串联模式切换至并联模式的需求时，获取当前内圈的第一转速和外圈的第二转速；根据第一转速和第二转速检测离合器是否满足模式切换条件，并在检测到离合器不满足模式切换条件时，控制离合器进入第一提速模式，然后控制离合器进入第二提速模式；其中，离合器处于第二提速模式时，根据扭矩闭环控制的方式继续提高第一转速，直至离合器满足模式切换条件，控制离合器从分离状态切换至结合状态，以使动力系统或车辆从串联模式切换至并联模式。本申请能够避免离合器在模式切换时产生冲击，延长了离合器的使用寿命，从而提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN118700853A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410883299.3
申请日：2024-07-03
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本发明提供了一种电机控制方法、装置、车辆及存储介质，涉及车辆技术领域。该方法包括：当新能源车辆的动力总成的运行参数满足预设扭矩限制条件时，生成关于所述动力总成的电机的扭矩限制请求；根据所述扭矩限制请求，对所述电机的扭矩进行降扭控制。本发明在新能源车辆的动力总成的运行参数满足预设扭矩限制条件时，生成扭矩限制请求，以便实现对电机的稳定、有序且有效的控制；根据扭矩限制请求，对电机的扭矩进行降扭控制，以通过相应降低电机的扭矩输出，来减少电机对动力总成的机械负载，避免电机保持当前扭矩或扭矩继续增大导致相关部件超负荷运行而发生过载、过热等情况，从而保证动力总成及车辆运行的安全性、可靠性等。
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公开(公告)号：CN118677576A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410666056.4
申请日：2024-05-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： H04L1/22 , H04L67/125 , G05B23/02
摘要： 本申请公开了一种诊断数据传输方法、装置、电子设备、车辆及存储介质，所述方法包括：分别以事件触发形式和周期采样形式从通讯协议总线上读取诊断事件对应的诊断数据；检测以事件触发形式读取的诊断数据与以周期采样形式读取的诊断数据是否一致；确定以事件触发形式读取的诊断数据与以周期采样形式读取的诊断数据不一致时，输出以周期采样形式读取的诊断数据。如此，能够确保可接收多个连续诊断事件对应的多组诊断数据，提高了诊断数据传输的完整性和准确性。
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公开(公告)号：CN118622969A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410740084.6
申请日：2024-06-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本申请涉及离合器控制领域，具体涉及一种离合器控制方法、电子设备、车辆和计算机可读存储介质。离合器包括主动件和从动件，车辆的发动机用于带动主动件运动，主动件用于在与从动件接合的情况下，带动从动件运动，离合控制方法包括：在车辆处于预备行驶状态的情形下，获取离合器滑差；其中，预备行驶状态为发动机正在运转，且车轮具备滚动能力的车辆状态，离合器滑差为主动件和从动件的转速差值；若离合器滑差大于零，且车辆在预备行驶状态下发生移动，发送离合分离指令至离合器，离合分离指令用于指示离合器增大主动件和从动件之间的距离。本申请可以使得意外移动的车辆停止移动。
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公开(公告)号：CN118387129A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410533649.3
申请日：2024-04-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本申请提供一种疲劳驾驶提醒方法、车辆、电子设备及存储介质，方法包括：在检测到驾驶员的状态为疲劳状态时，控制电机控制器进入唤醒模式；在唤醒模式下，电机控制器将电机的请求扭矩赋值为目标扭矩，电机根据目标扭矩驱动车辆，以使车辆抖动；其中，目标扭矩为车辆正常行驶时电机的原始请求扭矩与第一预设频率变换扭矩之和；检测驾驶员的状态是否转变为非疲劳状态；在检测到驾驶员的状态转变为非疲劳状态时，控制电机控制器退出唤醒模式；在退出唤醒模式后，电机用于根据电机的原始请求扭矩向车辆提供动力。本申请利用车辆的抖动对驾驶员进行疲劳提醒，作用效果直接，提醒效果明显，且不会改变驾驶员自身的驾驶意图。
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公开(公告)号：CN118381393A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410341326.4
申请日：2024-03-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种电机抑振控制方法、装置及设备，涉及电机控制技术领域，所述方法包括：基于基波幅值，确定最小的振动噪声对应的谐波相位；基于基波相位，确定最小的所述振动噪声对应的谐波幅值；将所述谐波相位和所述谐波幅值作为目标谐波电流指令，控制电机产生抑振转矩，以抑制谐波电流导致的转矩波动。
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公开(公告)号：CN118224296A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410340963.X
申请日：2024-03-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种液压系统压力检测方法、装置、电子设备及存储介质，涉及车辆技术领域，液压系统压力检测方法包括：当液压系统中各个元件停止工作时，获取液压系统中的系统压力检测值；当大气压力传感器存在故障时，采用最近一次存储的大气压力传感器正常运行时检测的大气压力值校准系统压力检测值，得到液压系统的系统压力实际值；当大气压力传感器不存在故障时，采用大气压力传感器检测的液压系统所处位置的实际大气压力值校准系统压力检测值，得到液压系统的系统压力实际值。本发明利用存储的历史大气压力值或实际大气压力值校准系统压力检测值，提高了液压系统中系统压力的检测准确性，进而能够提高液压系统的控制精度。
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