一种增程器、动力系统及汽车

    公开(公告)号:CN110239368A

    公开(公告)日:2019-09-17

    申请号:CN201910368125.2

    申请日:2019-05-05

    IPC分类号: B60L50/62

    摘要: 本发明涉及电动汽车技术领域,具体是一种增程器、动力系统及汽车,包括发动机、发电机和控制机构;所述发动机与所述发电机连接,所述发动机用于驱动所述发电机的转子进行旋转,所述发电机用于输出电能;所述控制机构包括发动机控制器和发电机控制器;所述发动机控制器与所述发动机电性连接,所述发动机控制器用于控制所述发动机按照规定转速运行;所述发电机控制器与所述发电机电性连接,所述发电机控制器用于控制所述发电机按照规定扭矩运行。本发明能够清洁环保,同时稳态性好,油耗小、排放低、NVH性好,结构简单,维修和维护的成本低廉。

    一种增程器及应用其的车辆

    公开(公告)号:CN210769022U

    公开(公告)日:2020-06-16

    申请号:CN201921001245.0

    申请日:2019-06-28

    IPC分类号: F02B63/04 B60L50/62

    摘要: 本实用新型提供一种增程器,包括发动机,发动机具有传输轴;发电机,发电机具有电机轴;扭矩传递装置,扭矩传递装置包括飞轮和扭矩限制器,飞轮和扭矩限制器相连,飞轮远离扭矩限制器的一端与传输轴相连接,扭矩限制器远离飞轮的一端与电机轴相连接;惯量盘,惯量盘套设于电机轴上,惯量盘与电机轴不可转动连接。在连接装置中使用具有过载保护功能的扭矩限制器,消除了增程器起动过程中的共振冲击,减少了动力传递过程中的波动,减小增程器传动系统的振动,缓和冲击,提高增程器的可靠性和NVH性能。在电机轴上设置惯量盘,能够调整优化扭矩限制器两端的惯量分布,改善扭矩限制器前后端的共振特性。