公开(公告)号：CN106218642B

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201610573287.6

申请日：2016-07-19

Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利汽车研究院有限公司

Inventor： 满海勇 ,  董洪雷 ,  刘宁 ,  宋婷婷

IPC: B60W40/10 ,  B60W40/107 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明公开了一种检测车辆行驶方向的方法及装置，涉及车辆技术领域。所述检测车辆行驶方向的方法包含从车辆加速度传感器处测量出第一加速度值，并将所述第一加速度值发送至整车CAN网络；车辆发动机ECU通过车速计算出第二加速度值；所述车辆发动机ECU接收所述整车CAN网络发出的所述第一加速度值；在所述车辆发动机ECU处将所述第一加速度值与第二加速度值组合匹配；根据组合匹配结果确定所述车辆行驶方向骤。本发明还提供了相应的装置。通过本方法，车辆能够准确实时得知其行驶方向，因此能够及时调整发动机控制系统中的相关参数以保证车辆的驾驶舒适性能，同时，本方案的实现不需要增加额外的硬件，因此也降低了车辆的生产成本。

公开(公告)号：CN106218642A

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201610573287.6

申请日：2016-07-19

Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利汽车研究院有限公司

Inventor： 满海勇 ,  董洪雷 ,  刘宁 ,  宋婷婷

IPC: B60W40/10 ,  B60W40/107 ,  B60R16/023

CPC classification number: B60W40/10 ,  B60R16/0232 ,  B60W40/107 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/105 ,  B60W2720/24

Abstract: 本发明公开了一种检测车辆行驶方向的方法及装置，涉及车辆技术领域。所述检测车辆行驶方向的方法包含从车辆加速度传感器处测量出第一加速度值，并将所述第一加速度值发送至整车CAN网络；车辆发动机ECU通过车速计算出第二加速度值；所述车辆发动机ECU接收所述整车CAN网络发出的所述第一加速度值；在所述车辆发动机ECU处将所述第一加速度值与第二加速度值组合匹配；根据组合匹配结果确定所述车辆行驶方向骤。本发明还提供了相应的装置。通过本方法，车辆能够准确实时得知其行驶方向，因此能够及时调整发动机控制系统中的相关参数以保证车辆的驾驶舒适性能，同时，本方案的实现不需要增加额外的硬件，因此也降低了车辆的生产成本。