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公开(公告)号:CN113997790A
公开(公告)日:2022-02-01
申请号:CN202111527550.5
申请日:2021-12-14
摘要: 本申请提出的一种房车上装设备上电控制方法、设备及可读存储介质,该方法包括检测是否接收到来自上装设备的上电请求;若是,检测是否接收到来自点火开关的点火信号;若未检测到所述点火信号或检测到的所述点火信号为OFF信号,则控制房车进入上装设备单一上电模式;若检测到所述点火信号,且所述点火信号为ON信号或READY信号,则控制房车进入标准上电模式,在本申请中将对上装设备的供电和对动力系统的供电分成两个支路,在对上装设备单独供电时,对动力系统不供电,因此,上装设备在单独用电时不会出现碰手刹等开关,造成安全事故的情况,进而提高了上装设备单独用电的安全性。
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公开(公告)号:CN213035920U
公开(公告)日:2021-04-23
申请号:CN202022055898.6
申请日:2020-09-18
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号: B62D33/027 , B62D33/023 , B62D33/037 , B62D25/20
摘要: 本实用新型提供了一种可调节长度的车厢及车辆。该车厢设置成可操作地在常用状态和加长状态之间转换,车厢包括两个常用侧栏板、常用后围、常用地板、两个备用侧栏板以及备用后围;在车厢处于常用状态下,两个备用侧栏板分别叠放在两个常用后围的内侧,备用后围叠放在常用后围的后部;在车厢处于加长状态下,常用后围由竖向布置展开为水平布置,以作为备用地板,从而与常用地板一起作为加长后的车厢的地板,两个备用侧栏板分别拼接在两个常用侧栏板的对应的端部,且与备用后围相连。本实用新型的方案,通过巧妙的结构设计,从而可以实现车厢在常用状态和加长状态之间的转换,不仅增加了货物运载的范围,还增加了行车安全性。
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公开(公告)号:CN213472982U
公开(公告)日:2021-06-18
申请号:CN202022643321.7
申请日:2020-11-16
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司
摘要: 本实用新型提供了一种支架、支架总成以及车辆。该支架包括:第一固定板,用于安装车辆的保险丝盒;第二固定板,由所述第一固定板向外弯折形成,用于安装所述车辆的冷却水泵。根据本实用新型的方案,通过使保险丝盒和冷却水泵共用一个支架,从而与现有技术中两者各用一个支架的方案相比,减轻了支架的重量以及成本。并且,第二固定板是由第一固定板向外弯折形成,为一体式成型,结构简单且制造方便,无需开发冲压模具,可以有效降低开发费用,且便于批量生产制造。此外,如此设计,可以减小支架的尺寸,冷却水泵的管路更加易于布置且减少管路长度,提供了空间利用率,且管路走向更加顺畅。
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公开(公告)号:CN216709421U
公开(公告)日:2022-06-10
申请号:CN202220161782.7
申请日:2022-01-20
IPC分类号: B62D21/00
摘要: 本实用新型公开一种具有多个交换箱体的电动车,包括车身,所述车身包括电动底盘、至少一个交换箱体、安装于所述电动底盘上与所述交换箱体数量相对应的箱体固定机构以及至少两个吊装机构,一所述箱体固定机构用于固定一所述交换箱体;至少两个所述吊装机构相对设置于所述电动底盘且位于一所述交换箱体的两侧,所述电动底盘提供动力给所述吊装机构,所述吊装机构用于将一个所述交换箱体与所述电动底盘脱离。本实用新型技术方案动力充足能实现对交换箱体的平稳吊装,提高了作业的安全性。
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公开(公告)号:CN216546071U
公开(公告)日:2022-05-17
申请号:CN202220094382.9
申请日:2022-01-11
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要: 本实用新型公开一种汽车前下防护结构及汽车,所述汽车前下防护结构包括防护横梁以及至少一连接支架,至少一所述连接支架用以将所述防护横梁固定在汽车上;其中,所述防护横梁包括蜂窝板芯结构,所述蜂窝板芯结构内设有多个蜂窝孔。本实用新型旨在解决现有汽车的车前下防护无法在满足轻量化需求的同时具有较高的结构强度以及抗弯性能的问题。
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公开(公告)号:CN216101528U
公开(公告)日:2022-03-22
申请号:CN202122810296.1
申请日:2021-11-16
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要: 本实用新型提供了一种电动卡车驱动系统总成及车辆,涉及车辆技术领域。本实用新型的电动卡车驱动系统总成,包括:变速器,包括第一输入轴、中间轴和设置在中间轴上的齿轮组件,齿轮组件包括第一输出轴,动力由第一输入轴传递至中间轴后经过齿轮组件由第一输出轴传递出去;空气压缩机,其包括第二输入轴;电磁离合器,连接在第一输出轴和第二输入轴之间,并构造成在电磁离合器通电时结合以通过变速器带动空气压缩机转动。本实用新型中的电动卡车驱动系统总成将空气压缩机与变速器的中间轴进行连接,并且利用电磁离合器控制电动空气压缩机根据需求运转,降低空气压缩机系统成本和重量,减小空气压缩机结构,优化整车布置空间。
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公开(公告)号:CN218387142U
公开(公告)日:2023-01-24
申请号:CN202222747827.1
申请日:2022-10-18
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要: 本实用新型提供一种电机、动力总成和车辆。该电机包括壳体以及设在壳体内的电机主体、多个风扇以及传动组件,电机主体上穿设有转轴,转轴的一端与壳体的内壁转动相连,转轴的另一端穿过壳体位于壳体外;传动组件套设在转轴上,且传动组件与多个风扇相连,以使转轴转动时通过传动组件驱动风扇转动。本实用新型实施例提供的电机通过在壳体内设置风扇,以对电机主体进行散热,提高电机的散热效果,从而降低电机因温度过高而发生故障的几率。
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公开(公告)号:CN116853217A
公开(公告)日:2023-10-10
申请号:CN202311051601.0
申请日:2023-08-18
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
IPC分类号: B60W20/00 , B60W40/00 , B60W40/105 , B60L15/20
摘要: 本申请公开了一种车辆驾驶性能限制方法、装置、电子设备及存储介质,所述的车辆驾驶性能限制方法应用于混合动力车辆,包括以下步骤:响应于驾驶性能限制指令,获取所述混合动力车辆的第一行驶状态信息;在确定所述第一行驶状态信息满足预设车速限制条件的情况下,通过电机控制单元对所述混合动力车辆进行车速限制。本申请解决了相关技术中混合动力车辆的驾驶性能限制功能难以合规的技术问题。
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公开(公告)号:CN306105033S
公开(公告)日:2020-10-16
申请号:CN202030069604.8
申请日:2020-03-04
申请人: 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 1.本外观设计产品的名称:驾驶室前格栅。
2.本外观设计产品的用途:用于汽车。
3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。-
公开(公告)号:CN306105032S
公开(公告)日:2020-10-16
申请号:CN202030069597.1
申请日:2020-03-04
申请人: 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 1.本外观设计产品的名称:驾驶室前面板。
2.本外观设计产品的用途:用于汽车。
3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图1。
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