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公开(公告)号：CN111636949B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010554424.8
申请日：2020-06-17
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种重型发动机系统的闭式曲轴箱通风系统及重型发动机系统。该闭式曲轴箱通风系统包括：至少一个发动机缸盖罩，每个所述发动机缸盖罩均设置在重型发动机系统的一个相应的发动机缸盖上，每个所述发动机缸盖罩的内部均集成有一个第一油气分离器，用于对在发动机气缸内燃烧后进入曲轴箱的高温油气或对所述高温油气和新鲜空气混合后的混合油气进行初步分离；第二油气分离器，所述第二油气分离器与每个第一油气分离器均连通，用于对经由第一油气分离器初步分离后的油气进行再次分离，第二油气分离器的出气口与所述发动机的进气管路连通。本发明方案可以降低第二油气分离器失效的风险，并改善重型发动机大曲轴箱内部补气不均匀的效果。
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公开(公告)号：CN111636949A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010554424.8
申请日：2020-06-17
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种重型发动机系统的闭式曲轴箱通风系统及重型发动机系统。该闭式曲轴箱通风系统包括：至少一个发动机缸盖罩，每个所述发动机缸盖罩均设置在重型发动机系统的一个相应的发动机缸盖上，每个所述发动机缸盖罩的内部均集成有一个第一油气分离器，用于对在发动机气缸内燃烧后进入曲轴箱的高温油气或对所述高温油气和新鲜空气混合后的混合油气进行初步分离；第二油气分离器，所述第二油气分离器与每个第一油气分离器均连通，用于对经由第一油气分离器初步分离后的油气进行再次分离，第二油气分离器的出气口与所述发动机的进气管路连通。本发明方案可以降低第二油气分离器失效的风险，并改善重型发动机大曲轴箱内部补气不均匀的效果。
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公开(公告)号：CN110685836B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201910840155.9
申请日：2019-09-06
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M35/104
摘要： 本发明公开了一种双滚流进气道，包括第一气道、第二气道和第三气道，第一气道的一端和第二气道的一端均与第三气道的一端连通，第一气道的另一端设有第一出气口,第二气道的另一端设有第二出气口，第三气道的另一端设有进气口；第一出气口和第二出气口与进气口成角度布置；沿第一出气口气流流出的反向延伸出具有中空腔体的第一凸出部；沿第二出气口气流流出的反向延伸出具有中空腔体的第二凸出部，第三气道内设有第三凸出部；气流经第一凸出部、第二凸出部和第三凸出部后能够形成滚流，滚流式的进气方式能够使点燃式发动机的燃料燃烧充分，有效改善失火、缸内零部件磨损及发动机爆震等现象。
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公开(公告)号：CN111663981A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010627129.0
申请日：2020-07-02
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于发动机的闭式曲轴箱通风系统及车辆。该闭式曲轴箱通风系统包括：油气分离器，用于对在发动机气缸内燃烧后进入曲轴箱的高温油气或对所述高温油气和新鲜空气混合后的混合油气进行分离；负压引导装置，其分别与所述油气分离器的出气端和发动机后处理系统的进气端相连，用于将经由所述油气分离器分离之后的废气引导至所述发动机后处理系统，以利用所述发动机后处理系统对所述废气进行再处理，并将再处理后的废气排放至车辆外部的空气中。本发明方案可以完全避开现有曲轴通风系统所分离出的废气进入进气系统造成的油气对其相关零部件的性能的影响，且对油气分离器的分离效率没有过高的要求。
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公开(公告)号：CN110685836A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910840155.9
申请日：2019-09-06
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M35/104
摘要： 本发明公开了一种双滚流进气道，包括第一气道、第二气道和第三气道，第一气道的一端和第二气道的一端均与第三气道的一端连通，第一气道的另一端设有第一出气口,第二气道的另一端设有第二出气口，第三气道的另一端设有进气口；第一出气口和第二出气口与进气口成角度布置；沿第一出气口气流流出的反向延伸出具有中空腔体的第一凸出部；沿第二出气口气流流出的反向延伸出具有中空腔体的第二凸出部，第三气道内设有第三凸出部；气流经第一凸出部、第二凸出部和第三凸出部后能够形成滚流，滚流式的进气方式能够使点燃式发动机的燃料燃烧充分，有效改善失火、缸内零部件磨损及发动机爆震等现象。
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公开(公告)号：CN115182825B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202211015499.4
申请日：2022-08-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司
摘要： 本发明公开一种甲醇发动机和车辆，其中甲醇发动机包括：缸体、缸套、缸盖和甲醇喷油器，缸体设有缸筒，缸套设于缸筒，缸盖设于缸体，缸盖的底部与缸套限制出燃烧室，缸盖设有连通燃烧室的进气道，进气道包括进气主流道、及连通进气主流道的第一进气支路和第二进气支路，第一进气支路通过第一进气门与燃烧室通断，第二进气支路通过第二进气门与燃烧室通断，第一进气支路的半径大于第二进气支路的半径，甲醇喷油器设于进气主流道，甲醇喷油器用以朝第一进气支路和第二进气支路喷射甲醇。本发明的技术方案旨在减少进气道附着的甲醇液体，从而减少缸套附着的甲醇液体，进而减小缸套磨损程度。
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公开(公告)号：CN115182825A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202211015499.4
申请日：2022-08-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司
摘要： 本发明公开一种甲醇发动机和车辆，其中甲醇发动机包括：缸体、缸套、缸盖和甲醇喷油器，缸体设有缸筒，缸套设于缸筒，缸盖设于缸体，缸盖的底部与缸套限制出燃烧室，缸盖设有连通燃烧室的进气道，进气道包括进气主流道、及连通进气主流道的第一进气支路和第二进气支路，第一进气支路通过第一进气门与燃烧室通断，第二进气支路通过第二进气门与燃烧室通断，第一进气支路的半径大于第二进气支路的半径，甲醇喷油器设于进气主流道，甲醇喷油器用以朝第一进气支路和第二进气支路喷射甲醇。本发明的技术方案旨在减少进气道附着的甲醇液体，从而减少缸套附着的甲醇液体，进而减小缸套磨损程度。
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公开(公告)号：CN115234398A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211011214.X
申请日：2022-08-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司
IPC分类号： F02F1/42
摘要： 本发明公开一种甲醇发动机和车辆，其中甲醇发动机包括：缸体、缸套、及缸盖，缸体设有缸筒，缸套设于缸筒，缸盖设于缸体，缸套和缸盖的底面限制出燃烧室，缸盖设有第一进气支路，第一进气支路具有第一进气段，第一进气段通过第一进气门与燃烧室通断，第一进气段的延伸方向与燃烧室的轴向相并行。本发明的技术方案旨在削弱甲醇发动机进气时的涡流强度，从而减少缸套的壁面附着的甲醇液体，进而减小缸套的磨损程度。
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公开(公告)号：CN210622933U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921834015.2
申请日：2019-10-29
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种重型甲醇发动机的气缸盖及重型甲醇发动机，属于甲醇发动机领域。该气缸盖包括：进气面，其底部与底面相连且与底面呈钝角布置；多个进气道，均从进气面向气缸盖内部延伸，且与进气歧管连通；安装面，设置于进气面的顶部与底面之间；多组喷射通道，分别从安装面向气缸盖内部延伸，每组喷射通道包括：一甲醇喷射通道，与甲醇喷射系统连接，用于将甲醇喷射系统内的甲醇燃料喷射至进气道内；一汽油喷射通道，与汽油喷射系统连接，用于将汽油喷射系统内的汽油燃料喷射至进气道内。本实用新型还提供了一种具有上述气缸盖的重型甲醇发动机。本实用新型的重型甲醇发动机能够节约改造成本，并改善冷启动困难和燃油雾化不完全的问题。
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公开(公告)号：CN108868941A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810678681.5
申请日：2018-06-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种醇类燃料发动机气门座圈及其制造方法、醇类燃料发动机、汽车，发动机气门座圈的进气门座圈包括：C0.7‑1.3％、Si0.3‑1.0％、S0.1‑0.5％、Cr1.0‑4.0％、Mo5.0‑10.0％、Co17.0‑21.0％、W≤0.04％、其它杂质≤1.0％，余量Fe，且不包括Cu；排气门座圈包括：C0.7‑1.3％、Si0.3‑1.0％、S≤0.04％、Cr3.0‑6.0％、Mo6.0‑9.0％、Co17.0‑21.0％、W1.5‑3.0％、其它杂质≤2.0％，余量Fe，且不包括Cu。本发明气门座圈具有良好的高温力学性能，硬度抗高温衰减性好，对醇类燃料的耐腐蚀性好。
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