-
公开(公告)号：CN115182825B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202211015499.4
申请日：2022-08-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司
摘要： 本发明公开一种甲醇发动机和车辆，其中甲醇发动机包括：缸体、缸套、缸盖和甲醇喷油器，缸体设有缸筒，缸套设于缸筒，缸盖设于缸体，缸盖的底部与缸套限制出燃烧室，缸盖设有连通燃烧室的进气道，进气道包括进气主流道、及连通进气主流道的第一进气支路和第二进气支路，第一进气支路通过第一进气门与燃烧室通断，第二进气支路通过第二进气门与燃烧室通断，第一进气支路的半径大于第二进气支路的半径，甲醇喷油器设于进气主流道，甲醇喷油器用以朝第一进气支路和第二进气支路喷射甲醇。本发明的技术方案旨在减少进气道附着的甲醇液体，从而减少缸套附着的甲醇液体，进而减小缸套磨损程度。
-
公开(公告)号：CN115182825A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202211015499.4
申请日：2022-08-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司
摘要： 本发明公开一种甲醇发动机和车辆，其中甲醇发动机包括：缸体、缸套、缸盖和甲醇喷油器，缸体设有缸筒，缸套设于缸筒，缸盖设于缸体，缸盖的底部与缸套限制出燃烧室，缸盖设有连通燃烧室的进气道，进气道包括进气主流道、及连通进气主流道的第一进气支路和第二进气支路，第一进气支路通过第一进气门与燃烧室通断，第二进气支路通过第二进气门与燃烧室通断，第一进气支路的半径大于第二进气支路的半径，甲醇喷油器设于进气主流道，甲醇喷油器用以朝第一进气支路和第二进气支路喷射甲醇。本发明的技术方案旨在减少进气道附着的甲醇液体，从而减少缸套附着的甲醇液体，进而减小缸套磨损程度。
-
公开(公告)号：CN115234398A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211011214.X
申请日：2022-08-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司
IPC分类号： F02F1/42
摘要： 本发明公开一种甲醇发动机和车辆，其中甲醇发动机包括：缸体、缸套、及缸盖，缸体设有缸筒，缸套设于缸筒，缸盖设于缸体，缸套和缸盖的底面限制出燃烧室，缸盖设有第一进气支路，第一进气支路具有第一进气段，第一进气段通过第一进气门与燃烧室通断，第一进气段的延伸方向与燃烧室的轴向相并行。本发明的技术方案旨在削弱甲醇发动机进气时的涡流强度，从而减少缸套的壁面附着的甲醇液体，进而减小缸套的磨损程度。
-
公开(公告)号：CN117842193A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410223340.4
申请日：2024-02-28
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种车体及车辆，属于汽车配件技术领域，该车体包括车门、门槛梁以及分隔件。其中，分隔件位于车门以及门槛梁之间，且分隔件的一侧与门槛梁相连。车门处于关闭状态时，车门与分隔件围成的内部空间以形成第一腔体，门槛梁具有第二腔体，第一腔体与第二腔体沿着车体的宽度方向上并列设置。该车辆包括上述的车体。这样，本申请实施例能够通过改变车门门槛结构以增强门槛与车门之间的传力结构，解决了无B柱车辆侧碰安全问题以及车辆内部的空间布置问题，使得车辆能够更好地抵抗碰撞变形，满足车辆耐撞性能要求，改善了车辆的成本、重量以及性能问题。
-
公开(公告)号：CN112026464A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010802047.5
申请日：2020-08-11
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于空气悬架摆臂的导流结构、空气悬架摆臂及车辆，所述空气悬架摆臂包括固定结构，所述导流结构用于安装在所述空气悬架摆臂的所述固定结构上，其特征在于，包括导流板、第一支撑板、第二支撑板、安装结构和加强结构，所述导流板同时与所述第一支撑板和第二支撑板固定连接，所述加强结构固定设置在所述第一支撑板、第二支撑和导流板上，所述安装结构与所述固定结构配合设置；具有增加了导流板的强度、降低导流板上的压力、降低风阻能最大限度的降低空气悬架处的气动阻力，提高整车续航里程等优点。
-
公开(公告)号：CN112172930A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010939081.7
申请日：2020-09-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B62D25/18
摘要： 一种前轮阻风板，包括固定板和迎风板，固定板和迎风板沿车身宽度方向设置，固定板和迎风板位于前轮的前方，固定板沿水平方向设置，固定板连接在前舱下护板，或者前舱下护板和前轮前罩上，迎风板的一侧垂直连接于固定板，迎风板包括相对的第一端部和第二端部，第一端部靠近车身外侧，第二端部靠近车身内侧，迎风板从第二端部至第一端部向着远离前轮的方向倾斜。本发明的前轮阻风板能有效降低整车风阻和高速油耗。本发明还涉及一种车辆。
-
公开(公告)号：CN117799397A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410011308.X
申请日：2024-01-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明提供了一种汽车空调出风结构及汽车，涉及汽车零部件技术领域，包括壳体及风向调节体，壳体的一端设有出风通道，沿出风通道的出风方向，出风通道呈渐缩结构，风向调节体设于壳体内部且具有与出风通道一一对应的挡风单元，风向调节体用于移动以使各挡风单元遮挡各出风通道。本发明所述汽车空调出风结构，将出风通道设置成由靠近进风通道向远离进风通道的方向呈渐缩结构，只需要设一个风向调节体，利用风向调节体的上下左右移动及出风通道的内壁面的导向，即可实现上下左右的出风调节，结构更为简单，成本更低。
-
公开(公告)号：CN117052558A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311250529.4
申请日：2023-09-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
摘要： 本发明公开一种缸盖、甲醇发动机及车辆，缸盖具有进气道，进气道包括进气段以及导气段，在气体的流动方向上，进气段的截面呈渐缩设置，导气段连接进气段，导气段呈弧形设置，用以导引气流形成滚流，进气段的截面呈渐缩设置，以对进气道内的气体进行压缩，有利于提高进气道内气体的流速，同时通过设置导气段，以便引导进气道内的气流在燃烧室内形成滚流，如此，通过设置进气段与导气段，既能够提高进气道内气体的流速，有助于提高滚流强度，又能够引导气体形成滚流，有效提升甲醇喷雾和新鲜空气混合质量，提高混合气体湍流动能，从而有助于提高发动机的燃烧效率，降低发动机的爆震及早燃倾向。
-
公开(公告)号：CN115234398B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202211011214.X
申请日：2022-08-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 天津醇氢研究开发有限公司
IPC分类号： F02F1/42
摘要： 本发明公开一种甲醇发动机和车辆，其中甲醇发动机包括：缸体、缸套、及缸盖，缸体设有缸筒，缸套设于缸筒，缸盖设于缸体，缸套和缸盖的底面限制出燃烧室，缸盖设有第一进气支路，第一进气支路具有第一进气段，第一进气段通过第一进气门与燃烧室通断，第一进气段的延伸方向与燃烧室的轴向相并行。本发明的技术方案旨在削弱甲醇发动机进气时的涡流强度，从而减少缸套的壁面附着的甲醇液体，进而减小缸套的磨损程度。
-
公开(公告)号：CN118003860A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410223334.9
申请日：2024-02-28
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种车体及车辆，属于汽车配件技术领域，该车体包括电池组件、门槛梁以及地板纵梁。其中，电池组件朝向门槛梁的一侧具有第一安装部以及第二安装部，电池组件的一端通过第一安装部与门槛梁相连，电池组件的另一端通过第二安装部与地板纵梁相连。该车辆包括上述的车体。这样，本申请实施例能够在无B柱的车身结构下，基于电池体积的最大化考虑，对电池安装点进行了改善，在最大化利用门槛空间的基础上，确保车辆侧面的碰撞性能。解决无B柱车身对于侧碰性能及相关车门机构的影响，确保在碰撞过程中电池电芯不受挤压，满足国内外的碰撞要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
15 条记录 (耗时 0.121 秒)