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公开(公告)号：CN114301234A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210006262.3
申请日：2022-01-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本发明公开一种集成式增程器和车辆，其中，集成式增程器包括发动机和发电机，发动机具有曲轴；发电机具有电机转子；所述曲轴与所述电机转子一体成型，以使所述发动机与所述发电机连接。本发明技术方案提供了一种结构紧凑的集成式增程器。
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公开(公告)号：CN112628004A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011424831.3
申请日：2020-12-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本申请公开了一种过量空气系数的修正方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：获取目标三元催化转化器的上游宽域氧传感器的过量空气系数；获取发动机的比例积分控制器中积分项控制的下游开关氧传感器的实际电压值与目标电压值的长期偏差值和比例项控制信息；基于所述下游开关氧传感器的实际电压值与目标电压值的长期偏差值和所述比例项控制信息确定所述下游开关氧传感器的目标自学习模式；控制所述下游开关氧传感器以所述目标自学习模式，获取所述下游开关氧传感器对所述上游宽域氧传感器的特性偏差学习值；基于所述特性偏差学习值对所述过量空气系数进行修正。本申请提供的技术方案能解决上游宽域氧传感器因个体偏差带来的特性曲线偏移问题。
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公开(公告)号：CN112628004B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202011424831.3
申请日：2020-12-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本申请公开了一种过量空气系数的修正方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：获取目标三元催化转化器的上游宽域氧传感器的过量空气系数；获取发动机的比例积分控制器中积分项控制的下游开关氧传感器的实际电压值与目标电压值的长期偏差值和比例项控制信息；基于所述下游开关氧传感器的实际电压值与目标电压值的长期偏差值和所述比例项控制信息确定所述下游开关氧传感器的目标自学习模式；控制所述下游开关氧传感器以所述目标自学习模式，获取所述下游开关氧传感器对所述上游宽域氧传感器的特性偏差学习值；基于所述特性偏差学习值对所述过量空气系数进行修正。本申请提供的技术方案能解决上游宽域氧传感器因个体偏差带来的特性曲线偏移问题。
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公开(公告)号：CN211075555U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921473875.8
申请日：2019-09-05
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种底盘配电箱及车辆，包括底盘配电箱本体和底盘配电箱盖子；底盘配电箱盖子用于盖合底盘配电箱本体；底盘配电箱本体中设置有第一熔断器组、第一继电器组、第二熔断器组和第二继电器组，第一熔断器组和第一继电器组连接，第二熔断器组和第二继电器组连接；其中，第二熔断器组用于与增程器中的组件的线束连接。通过对整车线束的分析，找到了距离增程器发动机线束较近的整车底盘线束的配电盒，将增程器发动机线束上配电盒内保险和配电器集成到底盘配电箱。通过以上电路调整及对底盘配电箱内机械方面改制，在满足发动机执行器和传感器正常工作情况下，可以解决增程式发动机线束保险盒进水风险问题，同时去除重复熔断器，节省了成本。
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公开(公告)号：CN211082700U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921822480.4
申请日：2019-10-28
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
发明人： 李英亮
IPC分类号： F16F15/30
摘要： 本实用新型提供了一种用于增程器总成的飞轮及增程器总成，涉及増程器领域。所述増程器专用飞轮包括第一质量块与第二质量块；所述第一质量块连接发动机；所述第二质量块连接发电机；所述第二质量块大于第一质量块；所述第一质量块与第二质量块通过弹簧减振器连接称为一个整体。通过本实用新型，可以有效解决増程器发动机轴瓦异常磨损的问题，既降低了发电机开发成本，又缩短了开发周期。
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公开(公告)号：CN216709040U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202220053385.8
申请日：2022-01-05
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本实用新型公开一种集成式增程器系统和车辆，其中，集成式增程器系统包括发动机、发电机以及发电机控制器，其中发动机具有曲轴；发电机具有电机转子，所述电机转子固定于所述曲轴，以使所述发电机固定于所述发动机；发电机控制器固定于所述发电机，并与所述发电机通过三相线连接。本实用新型技术方案可提高增程器系统的结构紧凑性。
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公开(公告)号：CN209290164U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201821844826.6
申请日：2018-11-09
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于车辆增程器的发动机进气冷却系统及车辆，属于车辆技术领域。所述发动机包括增压器和进气歧管，所述发动机进气冷却系统包括中冷器，串联在所述车辆的电驱动回路冷却系统中；以及发动机进气冷却管路，连通所述增压器和所述进气歧管，并穿过所述中冷器，以允许从所述增压器流出的压缩后的气体经所述发动机进气冷却管路流向所述进气歧管，并在流经所述中冷器的过程中与所述电驱动回路冷却系统中的液体进行热交换，从而对流向所述进气歧管的气体进行冷却。本实用新型还提供了一种车辆，包括上述发动机进气冷却系统。本实用新型能够有效减少发动机进气冷却系统对整车布置空间的占用。
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公开(公告)号：CN108177534A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711458284.9
申请日：2017-12-28
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明是一种车载电池组热管理系统、车载电池组热管理方法及汽车，涉及汽车技术领域，为解决现有电池组占用空间大且热管理使用工况单一的问题而设计。该车载电池组热管理系统包括电池组加热回路，电池组加热回路包括设置在暖风回路中的加热装置和热交换器，热交换器将加热装置产生的热量传递至电池组；加热装置由充电桩或者发电机供电。该车载电池组热管理方法利用上述车载电池组热管理系统对电池组进行热管理。该汽车包括上述车载电池组热管理系统。本发明提供的车载电池组热管理系统、车载电池组热管理方法及汽车用于满足电池组的热管理需求。
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公开(公告)号：CN116201633A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310377561.2
申请日：2023-04-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： F02B77/08
摘要： 本申请公开了一种增程式车辆发动机保护方法、装置、设备及存储介质，所述增程式车辆发动机保护方法包括：获取车辆发动机的冷却液水温；基于所述冷却液水温，判断当前所述车辆的工况；当所述工况处于故障工况的情况下，对所述发动机进行停机处理，再向用户发送故障报警。本申请属于电动汽车控制技术领域，基于发动机的冷却液水温，判断当前所述车辆处于故障工况的情况，并对发动机进行停机处理，再向用户发送故障报警，避免由于用户未感知到车辆故障而继续运行车辆所导致的发动机受损的问题，避免发动机的损伤，降低了用户的损失。
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公开(公告)号：CN108177534B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201711458284.9
申请日：2017-12-28
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明是一种车载电池组热管理系统、车载电池组热管理方法及汽车，涉及汽车技术领域，为解决现有电池组占用空间大且热管理使用工况单一的问题而设计。该车载电池组热管理系统包括电池组加热回路，电池组加热回路包括设置在暖风回路中的加热装置和热交换器，热交换器将加热装置产生的热量传递至电池组；加热装置由充电桩或者发电机供电。该车载电池组热管理方法利用上述车载电池组热管理系统对电池组进行热管理。该汽车包括上述车载电池组热管理系统。本发明提供的车载电池组热管理系统、车载电池组热管理方法及汽车用于满足电池组的热管理需求。
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