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公开(公告)号：CN103061845B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310019962.7
申请日：2013-01-18
Applicant: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气门机构，包括：气缸盖，开设有通道及高压油道；第一液压挺柱和第二液压挺柱，分别能滑动的设置于通道的两端，第一液压挺柱、第二液压挺柱及通道内壁围成液压腔，液压腔与高压油道通过连接油道连通；开关阀，设于连接油道并控制其通断；驱动部，连接第一液压挺柱并驱动其在通道内滑动；气门，连接于第二液压挺柱，本发明的气门机构能够实现气门升程和气门相位的无级调节，结构简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN103364121B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310296764.5
申请日：2013-07-12
Applicant: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: G01L3/24 , G01M17/007
Abstract: 一种电动汽车的电机测试工装，包括底座、支承座、转接板、轴承箱和转子安装轴；所述支承座安装在所述底座上；所述转接板可拆卸地安装在所述支承座上；所述轴承箱安装在所述转接板上；所述转子安装轴安装在所述轴承箱中；所述支承座上设有第一安装孔，所述转接板上设有第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔对应设置，所述第一安装孔与所述第二安装孔中至少其中之一设置为可上下调节安装位置的调节孔。当需要测试不同款的电机时，先选择并更换与待测试的电机相匹配的转接板，然后再依据实际要求通过调节孔对转子安装轴的轴心高度进行调节即可，使电机测试工装的通用性好，且操作简单方便，成本低。
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公开(公告)号：CN103447798B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310119522.9
申请日：2013-04-09
Applicant: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压装发动机缸盖座圈的装置，包括固定在压力机工作台面上的底座、以及位于底座上方与压力机压头相连接的座圈压头，所述底座上设有工件定位结构，所述座圈压头靠近底座的端面具有一个圆柱形的座圈定位凸颈，座圈定位凸颈的外径与座圈内径适配，所述座圈压头内设有磁铁。本发明可适用于压装面和底面不平行的工件的压装，并且保证压装件与工件之间具有较高的相对位置精度。
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公开(公告)号：CN103196408B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310065892.9
申请日：2013-03-01
Applicant: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: G01B21/16
Abstract: 本发明公开了一种曲轴连杆装配间隙测量装置，属于测量仪器技术领域。该装置包括四周为实体、中间为空心的测量仪框架、位于测量仪框架内的两组测量体以及气路单元。每组测量体均包括侧面带有开口的气压缸、与气压缸相连的推爪以及气压缸固定支架。气压缸固定支架包括与测量仪框架上表面连接的横向连接板，以及位于测量仪框架空心中与气压缸连接的竖向连接板；两组测量体的推爪相对。气路单元包括换向阀和两根连接管道，两根连接管道的一端与气压缸的开口连接，另一端与换向阀连接；换向阀的第三开口连接到压缩气体源上。该装置采用框架式结构，保证了设备测量的稳定性，提升了测量精度。
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公开(公告)号：CN103147897B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310062154.9
申请日：2013-02-27
Applicant: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷启动预热方法及预热系统。所述预热系统包括：实时监测汽车发动机外部工作环境温度，并将外部工作环境温度与较低预设温度值和较高预设温度值进行比较；若外部工作环境温度大于所述较高预设温度值，直接启动发动机；若所述外部工作环境温度小于等于较高预设温度值且大于较低预设温度值，对发动机进气和发动机燃油加热第二预定时间之后再启动发动机；若外部工作环境温度小于等于所述较低预设温度值，对发动机机油和发动机冷却液加热第一预定时间，并判断加热后的机油温度是否大于等于机油预期值，是则启动发动机，否则对发动机进气和发动机燃油加热第二预定时间之后再启动发动机。本发明的预热系统结构简单，加热效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103107764B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201310044361.1
申请日：2013-01-31
Applicant: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: H02P21/14
Abstract: 本发明提供了一种车用永磁同步电机弱磁控制方法，属于汽车技术领域。它解决现有技术中控制精度不高的问题。该方法包括：检测转子位置θ，求出实际角速度ω，检测两相定子电流ia、ib，求直、交轴电流id、iq；由实际角速度ω、给定角速度ω*获得第一给定转矩Tref；由给定参考电压Uref、实际角速度ω获得定子磁链由参考电压Uref、实际母线电压Ur以及定子磁链偏移值获得定子磁链参考值由定子磁链和第一给定转矩Tref获得第二给定转矩Te*；由第二给定转矩Te*、定子磁链参考值获得直、交轴电流参考值id*、iq*；由直、交轴电流参考值id*、iq*以及直、交轴电流id、iq控制永磁同步电机运行。本方法提高了电机的弱磁控制精度，能较快实现系统动态响应。
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公开(公告)号：CN103286075B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310210238.2
申请日：2013-05-30
Applicant: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: B07B13/10
Abstract: 本发明提供了一种气门座圈的分配机构，属于机械技术领域。它解决了现有发动机缸体上的气门座圈的分配采用机械手等，其结构复杂、使用成本高等技术问题。本分配机构包括一个允许气门座圈通过的三叉管，三叉管具有一个进料分管和两个出料分管，进料分管与出料分管连接处形成一个结合部，在结合部处设有铰接在三叉管内壁上的分配架，分配架能够受到气门座圈下行时的惯性力作用间歇性的开启和关闭出料分管的入口，或者在结合部内设置一个挡板，挡板与一个间歇性的驱使挡板开启和关闭出料分管入口的驱动组件相连。本发明具有结构简单，使用成本低等优点。
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公开(公告)号：CN103449057B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201310125172.7
申请日：2013-04-12
Applicant: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: B65D85/68
Abstract: 本发明涉及发动机试验用装置。一种发动机试验用存放架，包括固定架、分布在固定架周围的至少三根立柱和水平伸缩架，所述立柱中的每一根立柱各通过一个所述水平伸缩架同所述固定架可水平伸缩地连接在一起，所述水平伸缩架同所述固定架可水平转动地铰接在一起。本发明提供了一种大小能够调整到同不同大小的发动机相匹配的发动机试验用存放架，解决了现有的同发动机大小相匹配的发电机试验用存放架不具有通用性、试验结束后不能够优化处理的问题。
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公开(公告)号：CN103022590B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201210362929.X
申请日：2012-09-26
Applicant: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车的电池加热系统，旨在提供一种热量分布均匀，加热效率高，各电池模组加热一致性好的电池加热系统。它包括若干安装盘，若干组电池模组，且各电池模组内具有若干电池单体；所述各电池模组分别设于对应的安装盘内，并通过安装盘固定在电池箱内，各电池模组内设有若干电加热片，且各电加热片分别设于相邻两电池单体之间；所述各安装盘与电池模组之间设有传热导热片，该传热导热片的上表面与电池模组的各电池单体底面相贴合，传热导热片的下表面与安装盘内底面相贴合；所述安装盘下方设有均热导热片，且各安装盘外底面与均热导热片上表面相贴合。
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公开(公告)号：CN103216288B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310106898.6
申请日：2013-03-28
Applicant: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 一种用于E25乙醇汽油发动机的进排气门座圈，包括主工作区域与次工作区域，主工作区域的化学成分(重量百分比)为：C0.8%～1.4%、Ni1.5%～3.0%、Mo6.9%～9.0%、Cr3.2%～6.0%、Co5.0%～8.0%、Cu0%～1.5%、其它杂质≤2%，余量为Fe，次工作区域的化学成分(重量百分比)为：C0.9%～1.4%、Cr0.5%～2.0%、Cu0%～3.0%、其它杂质≤2%，余量为Fe。本发明所示的进排气门座圈，进气门座圈压装在气缸盖进气道内，排气门座圈压装在气缸盖排气道内，起传热、密封、抗气门冷热冲击、抗高温高压等作用，具有良好的导热、抗高温氧化等性能。
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